Biblioteca del diseño de escapes. By Juanbode

[DryXtreme]

no todo el mundo esta a dispuesto a desmontar su tubo para medirtelo. Son un par de horas que se te van con la broma xD

[juanbode]

no todo el mundo esta a dispuesto a desmontar su tubo para medirtelo. Son un par de horas que se te van con la broma xD

Hombre... primero que no es para medirMElo, sino para, medirNOSlo... que yo aqui creo que le dedico unas pocas de horas para que la gente vea resultados...

Y bueno, simplemente se trata de aportar... claro que hay muchos que no quieren desmontar su tubo, pero despues bien que leen el post para aprender...

Solo se trata de aportar un granito de arena...

[SaNtY]

si pero desmontar su tubo y medirlo yo no me atrevo por que no engo ni p*ta idea atreverme me atrevo pero eske nose mucha movida tio y klaro que ay jente que no mide su escape y le el post para aprender tio

[borjaRJ]

j*der tios....sacar un puto tubo,medir y montarlo es media ora de desmontar y montar(que ni yega)y otra media hora como mucho pa tomar las medidas!!!¿¿cuantos pro races ai en esta web???Y gp2 ya esta por ai petado tio...... Que es soltar un tornillo y dos mueyes

[she_edu_hm]

wenas juan yo tengo el scr racing line por arriba pero ya lo han medido, tambien tengo un turbo kit r hight quality pero es por inflado y no si se puede medir, si es asi dimelo y lo mido.
Salu2

[juanchi_beta]

Yo iva meter el del racing line pero no tengo calibre y taba esperando que me lo dejara un colega, al final lo metio borjaRJ asi que ya no puedo aportar nada mas, lo que si me gustaria es que estuvieran colgados todas las graficas de los escapes gordos r3 racing line pro race gp2

[juanbode]

venga... que alguien mida un pro por abajo y un GP2 normal, que yo cuelgo la grafica del SCR RL que es muy muy interesante... jejejje

[petillanoffroad]

hola juan , este tema parece interesante , queria hacerte una pregunta , no tengo mucha idea la verdad por el momento , pero bueno...

el progarama de ordenador , estudia el comportamiento de las ondas de presion que produce la lumbrera no? , y segun las medidas del escape , y el tipo de onda(el comportamiento segun las medidas del cilindro) , el escape puede dar mas rendimiento o no verdad ?

perdon si interrumpe un poco la linea del post.


un saludo!

[josiko]

que pena..hace unas semanas vendi el pro por abajo..aunque tengo un tpr por abajo si interesa y un scr x arriba,aunque el scr ya ta medido..

[p12palof]

Tengo las medidas del cantillana carrera para scooter (el que la gente llama el cantillana 21) las subiré luego.

[borjaRJ]

Venga juan Queremos ver esa grafica

[juanchi_beta]

Josiko sube las graficas del tpr,estos escapes donde se consiguen?y que tal rinden?

[josiko]

Josiko sube las graficas del tpr,estos escapes donde se consiguen?y que tal rinden?

ojala pudiera subir yo la grafica....jajaja
subire las medidas en cuanto pueda.rinden..pues si te soy sincero lo e puesto ratos contados..y como mi moto nunca a ido bien en estos ultimos años..pues no te podo decir..

[xipi_ramonco]

si puedo, intentaré que un amigo mio me deje sacar su GP2 de su rieju, si es así lo voy a medir y lo subiré.


Venga juan sube esa gráfica del scr rl

[p12palof]

Las medidas del cantillana carrera de minarelli horizontal.

D1(diámetro interior): 29mm L1:56mm
A partir de aquí diámetros exteriores
D2:33 L2:20.5
D3:34 L3:22.5
D4:35.5 L4:22
D5:36.2 L5:22
D6:37.7 L6:47
D7:41 L7:35
D8:46 L8:37
D9:51 L9:36
D10:57.3 L10:61
D11:73 L11:101
D12:98 L12:62
D13:97 L13:50
D14:84 L14:135
D15:18 (diámetro interior de la caña) L15:150 sólo la caña (con silenciador 350 mm más).

[Fadry_MH]

Aunque no se aprecia del todo en la grafica os comento.

Con la caña mas larga, se gana potencia, pero se pierde sobreregimen. El cambio es minimo... pero siempre es recomendable tener una caña con una longitud considerable para qe los gases evacuen mas tarde a la atmosfera y asi mantenga la presion dentro del escape

Huum, estaba mirando esto y... yo compré un scr rl de segunda mano, que es de una moto de carretera, como consecuencia es de caña larga..
y tenia pensado cortarlo.. mas que nada por estetica, porque se me va hasta el final de la rueda XD y nose, no me gusta como queda.. pero, segun lo que tu dices.. que es mejor?

Que hago? Le recorto la caña... no la recorto..?

[churre_glvz]

enga juan no seas asi jeje
cuelgalo que yo estoi a ver si m lo pillo pa saber como va engaa jeje
yo esque no tengo niungo para medir si no si uqe lo media enga cuelgalo

[borjaRJ]

Ya tengo los datos del SCR RL...

Creo que os van a gustar..., pero hasta que no posteeis mas escapes me parece que no lo cuelgo... jejejeje

Si no hago esto el post cae... y mentira que con casi 300 respuestas y 5000 visitas no hay gente que tiene algun escape que no esta medido...

Juan yo creo que ya mos lo merezemos

[juanbode]

Estoy trabajando en un diseño para p12palof, en cuanto pueda lo cuelgo!

[borjaRJ]

Ja,ja, aver si va a salir aproximada al cantillana de am6

[puffy mrx]

buenas
lo primero decir que que pena que haya visto tan tarde este post
luego guiiille eipok capulo pon el pro race y el tpr que lo as dicho en las primeras paginas
queria comentar muchas cosas
1 sobre el motor ese raro de 20000 rpm qria decir que las motosierras tambien funcionan a altas vuelta y lo digo porque creo que no llevan laminas ni nada .mi pregunta es un motor de 2 tiempos puede funcionar sin ningun tipo de admision.lo digo sencillamente porque los vespinos muy antiguos y algunas motosierras como e dixo antes no llevan laminas y me qria informar porque tengo una rieju mx en casa con clindro y culata de suzuki big esa y no la consigo arrancar ni a tiros y esq esa no tiene laminas
2 una vez oy que si encarabas la salida de escape del cilindro a la boca de escape ganabas 1 o 2 cavallos.no lo e puesto en practica ya que me parece practicamente imposible y qria preguntar si era verdad
3 que es mejor un tubo por inflado o por conos.yo perconalmente creo que por inflado.mirar que comportamiento dan las mierdas de jazen pues imaginaros un scr rl por inflado .bajo mi punto de vista creo que es mejor ya que no crea turbulencias o como se lame
4 cosa y mas importante tengo en casa un scr rl por abajo de rieju smx CON UNAS CUANTAS VACACIONES POR EL CONGELADOR ,un gp2 de rieju rs1 ,un yasuni cros hm y en brebes otro gp2 de rieju smx con esto quiero decir que no me importa coger medidas de cualquiera de ellos siempre y cuando me respondais pronto que esta semana espero vender el gp2 y el scr y montar el otro gp2 de smx

un salu22 y animo a continuar este post

[albertillo_24]

buenas
lo primero decir que que pena que haya visto tan tarde este post
luego guiiille eipok capulo pon el pro race y el tpr que lo as dicho en las primeras paginas
queria comentar muchas cosas
1 sobre el motor ese raro de 20000 rpm qria decir que las motosierras tambien funcionan a altas vuelta y lo digo porque creo que no llevan laminas ni nada .mi pregunta es un motor de 2 tiempos puede funcionar sin ningun tipo de admision.lo digo sencillamente porque los vespinos muy antiguos y algunas motosierras como e dixo antes no llevan laminas y me qria informar porque tengo una rieju mx en casa con clindro y culata de suzuki big esa y no la consigo arrancar ni a tiros y esq esa no tiene laminas
2 una vez oy que si encarabas la salida de escape del cilindro a la boca de escape ganabas 1 o 2 cavallos.no lo e puesto en practica ya que me parece practicamente imposible y qria preguntar si era verdad
3 que es mejor un tubo por inflado o por conos.yo perconalmente creo que por inflado.mirar que comportamiento dan las mierdas de jazen pues imaginaros un scr rl por inflado .bajo mi punto de vista creo que es mejor ya que no crea turbulencias o como se lame
4 cosa y mas importante tengo en casa un scr rl por abajo de rieju smx CON UNAS CUANTAS VACACIONES POR EL CONGELADOR ,un gp2 de rieju rs1 ,un yasuni cros hm y en brebes otro gp2 de rieju smx con esto quiero decir que no me importa coger medidas de cualquiera de ellos siempre y cuando me respondais pronto que esta semana espero vender el gp2 y el scr y montar el otro gp2 de smx

un salu22 y animo a continuar este post

yo tengo 2 mecatecnos, una de 50 infantil y otra de 350 de trial, ambas de 2t, y nunguna lleba admision por laminas, la pekeña la lleba como el vespino que tu dices,la admision es directa al cilindro, por lo que el piston hace de valvula, y la 350, lleba admision pro valbula rotativa.

[juanbode]

SCR RACING LINE


El motor tipo A es un 70cc con cilindro normalito, con encendido variable, carburador 24mm, etc.
El motor tipo B es un 70cc con cilindro de alta gama, con encendido variable, carburador 28mm, etc.
El motor tipo C es un motor con piston de 50mm, carrera 43, alta gama, encendido variable, 28, etc...
El motor tipo D es una motor 50cc, encendido variable, carburador 19mm, y cilindro con una dsitribucion "decente", digamos un cilindro de serie mejorado.


NOTA: Las potencias no son reales, son solo simulaciones para que veais como funciona






Aqui tenemos la grafica del esperado SCR racing line. Se puede decir, que para mi gusto, es el mejor escape de todos los probados. Iguala la potencia en medios del TPR de variant, hasta ahora de los mejores, pero a partir de 12000 rpm le da un buen repaso.
Un buen escape de altos, con solo un defecto, como todos sabemos es un escape que llegado a un punto, alrededor de las 14000 rpm corta y no sube mas.
Creo que con algun retoque se le podria sacar algo mas de sobreregimen sin perder a penas nada

[borjaRJ]

Aver si alguien pone la del gp2.....aver si es verda que lo mejora O son cuentos chinos
Las modificaciones que le abria que hacer son mui dificiles??

[churre_glvz]

y que ai que acerle exactamente al tubo para que no corte a x revoluciones?

[gpr_flaming stile]

Juan con alargar un poco la caña valdria ??

[juanbode]

No, la caña no tiene nada que ver ahi.

Ya os lo comentare! jejeje

[juanchi_beta]

Bueno el scr por lo que se ve rinde y mucho que alguien que tenga un pro y un r3 suba las medidas seria muy interesante compararlas con la de este escape.
Juan estamos ansiosos ya por saber que retokes mejorarian el scr

[piquer]

Entonces si hay diferencia entre el scr rl por arriba y por abajo no? Es que me va el internet muuuy lento y no se cargan las gráficas

[paco]

Bufff seria interesantisimo ya ves... una grafica de comparacion entre esa misma grafica con el pro race, el yasuni r3 y el gp2, aunque nose porque, pero me da que el pro daria una grafica muy similar a la del scr rl pero no cortaria tan exageradamente