50's OFF-ROAD

aayaats escribió:Me encanta el pro race por arriba bff... Va a ser mi proximo tubo.

Solo que hay un problema. Llevo 2 radiadores y me parece que no me cabra la bufanda por arriba T_T.

Alguien lo sabe?

yo llevo pro trower y llevo dos radiadores,aviso..si no tienes maña no los metes,entra ajustado 100% puedes montar el radiador incluso sin cojerlo con nada por que entra ajustado

os dejo unas foteles del TK
ai mas o menos se ve

el turbokit de 50cc para ir de serie me lo recomendais??? esque es barato de la hostia y encima homologado(le quitare los topes claro esta)

atilasuzuki escribió:el turbokit de 50cc para ir de serie me lo recomendais??? esque es barato de la hostia y encima homologado(le quitare los topes claro esta)

si te vas a pillar uno como el mio para ir de serie no te le recomeindo para nada, yo no tenia nada de bajos eso si corria mucho 103 de gps kn 13-53 pero ya te digo que la fuerza y los bajos adios, eso si con un cilindro como el top negro va de lujo

melo_rrt escribió:

atilasuzuki escribió:el turbokit de 50cc para ir de serie me lo recomendais??? esque es barato de la hostia y encima homologado(le quitare los topes claro esta)

si te vas a pillar uno como el mio para ir de serie no te le recomeindo para nada, yo no tenia nada de bajos eso si corria mucho 103 de gps kn 13-53 pero ya te digo que la fuerza y los bajos adios, eso si con un cilindro como el top negro va de lujo

tu cual tenias?? el que va por avajo??esque ami me mola mas eso que tenga muchos altos , y si me dices que va perfecto con un negro mas que mejor , porque yo mas adelante tenia pensado ponerle un barikit de hierro (motor derbi ) y pues mucho mejor porque asi me podre montar el cilindro y aguantar un tiempo hasta consegir otro tubo .
por cierto porque alos turbokit se les keman tan rapido las fibras??

aver yo tengo el turbo kit HQ por arriba, estas fotos las subi yo

melo_rrt escribió:os dejo unas foteles del TK

Foto(279).jpg

Foto(282).jpg

ai mas o menos se ve

ese es mi tubo i lo que te digo de serie era solo altos en bajos no tenia nada eso si con el top negro tiene de todo no se estanca y tambie lo lleve con un rosa y iba bastante mejor tenia muchos altos
a lo de las fibras bueno si suena un poco mal yo le puse una junta donde se junta la bufanda con lo del silencioso i suena mui respetable ahora

Yo tengo el TK Carreras por abajo, como dice kiwi 32mm exterior y 30mm interior y la verdad voy de serie y bajos 0 embrague todo el rato pero altos tiene los suyos xD.

Edito: Os dejo una foto, me pensaba que no tenia xD

ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

Que yo sepa solo hay uno en el mundo y esta por mi zona,pero e perdido su paradero haze un tiempo,puede que kiwi sepa donde esta

vale, mota-mrx! saludos

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

yo lo vi hace tiempo en una pagina en venta x mas de 400€

alvarodrd 46 escribió:

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

yo lo vi hace tiempo en una pagina en venta x mas de 400€

xdddddddd

y el yasuni croos que da mas bajos o altos??? para ir de serie ..

alvarodrd 46 escribió:

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

yo lo vi hace tiempo en una pagina en venta x mas de 400€

no creo eh,sabes de que escape esta hablando?solo hay uno = ,anoser que fuera un metroflog o algo asi

mota-mrx escribió:

alvarodrd 46 escribió:

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

yo lo vi hace tiempo en una pagina en venta x mas de 400€

no creo eh,sabes de que escape esta hablando?solo hay uno = ,anoser que fuera un metroflog o algo asi

es que este escape me parece muy bueno pero no para tanto dinero!!! yo tengo 1 r3 pero con el gilardoni 86cc c44 pienso que se queda corto! estoy buscando otro escape para mas tarde que me de todo lo que el gilardoni tenga!!!

por ese dinero azte uno a medida

que me decis del escape kundo?? esque lo e visto en tgp y no es muy caro , y pone que es hasta maximo 70cc que tal iria ese tubo con el cilindro de serie??

mota-mrx escribió:

alvarodrd 46 escribió:

primitivo escribió:ola que me disen de esse Barikit artesanal 90cc. (Simonini), es proprio para carreras largas? es lo mejor para c44/c46?
donde lo puedo conseguir e por que precio?

yo lo vi hace tiempo en una pagina en venta x mas de 400€

no creo eh,sabes de que escape esta hablando?solo hay uno = ,anoser que fuera un metroflog o algo asi

el que digo yo es el barikit gp21 que pone que es para preparaciones de 90cc

El barikit de la primera foto, lo tengo .. que tal va? Con el mk de hierro volava, y eso que era un mk de hierro.

Habiais visto alguna vez este escape?

Lo he encontrado de casualidad, su nombre es ENDY

Si lo e visto pero no este modelo, era parecido con la caña mas corta. Este se parece a un spr3 i el que vi yo a un r2 i el ruido deja mucho que desear...

RoCa_LlArDeCaNs escribió:Si lo e visto pero no este modelo, era parecido con la caña mas corta. Este se parece a un spr3 i el que vi yo a un r2 i el ruido deja mucho que desear...

En teoria este qe he colgado primero seria el de caña corta, porqe mira el qe he encontrado de caña larga:




Se ve qe no es un escape de gama alta, incluso si llega a media qe de las gracias, pero me mola su petaca!

El que yo vi tenia la caña muchsimo mas corta vamos como los scr i los pro de sm que practicamente no tienen

ese endy lo tiene una amigo en una gilera de 49 y eso va fenomeno pero de caña corta

le da a todos los demas 49 con el escape que lleven

Hola, que tal iria un SCR RL con un top rosa para el monte, tendrá bajos??

Saludos

Antoniokodo escribió:Hola, que tal iria un SCR RL con un top rosa para el monte, tendrá bajos??

Saludos

yo tengo eso mismo y va fenomeno, no le falta de nada

Cual es el escape que da mas bajos y medios que de serie???? creo que a partir de ahora voy a prepararla para qu solo tenga fuerza 100% jeje cual aconsejais?

yo lo tengo claro ya voi a vender mi tubo sp y me voi a pillar un scr por arriba con el 19 que tengo ira mejor ? tendria mas bajos y medios ?

yo estaba pensando entre yasuni cross o ml o alguno de esos pero nose...aver que dicen los expertos o lo mismo ni me combiene poner otro escape, poke el de serie tiene bajos tambien xD

Eso es una tonteria, un motor tiene que ir equilibrado a cualquier régimen, y no va a tirar mas porque tenga mas bajos... o esque las 125cc funcionan a pocas rpm?

Para el campo y "los bajos" lo mejor, en mi opinión, es un motor nervioso, que zumbe arriba, pero no se atranque abajo