50's OFF-ROAD

Muchos escapes salen en el post, pero nunca se podran poner todos, todos los que hay.. vaya pena

sotiko escribió:Rulo tio, nome compares a Dios con un jitano...xD!

Ala exagerao..xDD es cierto que el Rl te va a dar muchos mas altos, pero de eso a que el HM sea una mi*rda..
El HM tiene de todo, bajos, medios sobretodo y altos, el RL solo te va a dar medios y altos.. yo me quedo con el RL!
saludos

lml_23 escribió:

sotiko escribió:Rulo tio, nome compares a Dios con un jitano...xD!

Ala exagerao..xDD es cierto que el Rl te va a dar muchos mas altos, pero de eso a que el HM sea una mi*rda..
El HM tiene de todo, bajos, medios sobretodo y altos, el RL solo te va a dar medios y altos.. yo me quedo con el RL!
saludos

A ver... un escape no es ni mejor ni peor.... el HM esta hecho para preparaciones mas bajitas, por ejemplo con un dmt 50 y un 21/24 es un escape muuuy lineal, y tiene de todo. sin embargo claro que se podria poner un RL perderia bajos, y ganaria unos pocos altos... (tampoco lo he probado). Pero por ejemplo mi Yasuni HM me va muy bien con la preparacion que llevo, pero se queda pequeño, si me pongo un RL (Algun dia...) pues lo voy a llenar todo tambien... y se supone que tendra mas de todo.


Simplemente uno esta hecho para un tipo de preparaicon y e otro para otra... asi de simple.


Saludos i GASSSSSSSSSss

bueno señores, llevo un tiempo diciendolo pero no encontraba foto del escape en cuestion, pues bien, por fin la he encontrado, este es un turbokit carreras, un escape con boca de 30mm dmt interior(32 exterior), el modelo mas alto de turbokit sin recurrir a un turbokit a medida. para el que este interesado, su precio esta al rededor de los 200€ y es comparable a un r3

kiwi_g0 escribió:bueno señores, llevo un tiempo diciendolo pero no encontraba foto del escape en cuestion, pues bien, por fin la he encontrado, este es un turbokit carreras, un escape con boca de 30mm dmt interior(32 exterior), el modelo mas alto de turbokit sin recurrir a un turbokit a medida. para el que este interesado, su precio esta al rededor de los 200€ y es comparable a un r3

pero que me cuentas si es por inflado y cromadoooooooo
que mal está el mundo Dios miooo

manuel19911 escribió:

kiwi_g0 escribió:bueno señores, llevo un tiempo diciendolo pero no encontraba foto del escape en cuestion, pues bien, por fin la he encontrado, este es un turbokit carreras, un escape con boca de 30mm dmt interior(32 exterior), el modelo mas alto de turbokit sin recurrir a un turbokit a medida. para el que este interesado, su precio esta al rededor de los 200€ y es comparable a un r3

pero que me cuentas si es por inflado y cromadoooooooo
que mal está el mundo Dios miooo

y que me quieres decir? eso no quita que vaya muy bien sin valer mucho

kiwi_g0 escribió:

manuel19911 escribió:

kiwi_g0 escribió:bueno señores, llevo un tiempo diciendolo pero no encontraba foto del escape en cuestion, pues bien, por fin la he encontrado, este es un turbokit carreras, un escape con boca de 30mm dmt interior(32 exterior), el modelo mas alto de turbokit sin recurrir a un turbokit a medida. para el que este interesado, su precio esta al rededor de los 200€ y es comparable a un r3

pero que me cuentas si es por inflado y cromadoooooooo
que mal está el mundo Dios miooo

y que me quieres decir? eso no quita que vaya muy bien sin valer mucho

hombre ya, si no mira el jazen de 80...
pero es por inflado

Por inflado hasta es mejor... porque no hay los pequeños "baches" de las soldaduras Pero claro... tiene que estar bien diseñado, esque no se porque no hacen un RL por ejemplo, por inflado.. teoricamente es un poquito mejor no? (aunque solo se notaria en banco de potencia..) y puede que el coste no compense? nose...


Saludos

PD:Tampoco tiene malapinta, y si tiene buen rendimiento y a buen precio, pues de p*ta madre no? TK tampoco es tan mala... dicen que uno pa la RS 125 va muy bien, asi que....

a mi mi turbokit me va bastante bien el nuevo que tengo es bastante mejor que el tipico R.

jesus_drd escribió:a mi mi turbokit me va bastante bien el nuevo que tengo es bastante mejor que el tipico R.

cual llevas??

nacho.pdg escribió:

jesus_drd escribió:a mi mi turbokit me va bastante bien el nuevo que tengo es bastante mejor que el tipico R.

cual llevas??

En su firma lo pone,, turbokit GP

Me extraña bastante que el Turbokit ese que a enseñado Kiwi, sea similar a un r3...

Un listillo de mi pueblo antes lo llevaba con un Negro y un 24 Oko, y la verdad esque no es gran cosa, y se tambien hace un ruido feísimo!

sotiko escribió:Me extraña bastante que el Turbokit ese que a enseñado Kiwi, sea similar a un r3...

Un listillo de mi pueblo antes lo llevaba con un Negro y un 24 Oko, y la verdad esque no es gran cosa, y se tambien hace un ruido feísimo!

no creo que fuese el mismo

comparable al R3? tonces vale para carrera larga?

SpinFlo escribió:comparable al R3? tonces vale para carrera larga?

sip. ya s digo yo, no esningun bodrio, yo keria ponerselo al simo

yo hasta que no lo vean andar.....

De todas formas, si es tan bueno algien ya se abria dado cuenta, y lo yevaria puesto, ya que por ese precio...

O lo mismo como es un Tk y tienen mala fama.. se le ve buen escape eh, habría que probarlo

el turbokit ese no creo qe valla tan bien

para poner el turbokit prefiero poner el tun xtrem qe tambien es de inflado y apostaria por el tun xtrem antes qe por el TK
XD

26mhr escribió:el turbokit ese no creo qe valla tan bien

para poner el turbokit prefiero poner el tun xtrem qe tambien es de inflado y apostaria por el tun xtrem antes qe por el TK
XD

ande vas kinkiyoso.. el tun xtrem lo he llevado yo, de hecho fui a navarres(vlc) a la fabrica de tun, estuve un rato hablando sobre este escape con jorge tunez(el jefe de tun) y tenia un banco de potencia con un r3, el tun xtrem no es mas que un r3 modificado, al igual que el turbokit este o aligual que el brp que tambien estive en contacto con brp y me dijeron eso. pero mira, de el tun al turbokit carreras hay una diferencia de 130€ por uno ser un escape de kinkis y el otro ser considerado basura y todo esto por una mala gestion. que la gente confunde el turbokit de 49 con el de 80. pero te aseguro que probases un turbokit de 80 y un tun de 80 con los ojos cerrados i no sabrias cual de los 2 cojer.

PD: con el simonini me iba mas un r3 de caña larga que un tun xtrem y el r3 tiene mucha mas presencia asi como calidad y menos precio.
espero que haya quedado claro, por experiencia propia y comprobada, que un tkr es mejor que un tn por caracteristicas parecidas y menor precio. lo unico que pasa con los tkr es ese ruido a escape libre que hacen los pobres asi como que la gente no distingue del de 49 al de 80 cuando hay un mundo de diferencia en rendimiento..

kiwi_g0 escribió:

26mhr escribió:el turbokit ese no creo qe valla tan bien

para poner el turbokit prefiero poner el tun xtrem qe tambien es de inflado y apostaria por el tun xtrem antes qe por el TK
XD

ande vas kinkiyoso.. el tun xtrem lo he llevado yo, de hecho fui a navarres(vlc) a la fabrica de tun, estuve un rato hablando sobre este escape con jorge tunez(el jefe de tun) y tenia un banco de potencia con un r3, el tun xtrem no es mas que un r3 modificado, al igual que el turbokit este o aligual que el brp que tambien estive en contacto con brp y me dijeron eso. pero mira, de el tun al turbokit carreras hay una diferencia de 130€ por uno ser un escape de kinkis y el otro ser considerado basura y todo esto por una mala gestion. que la gente confunde el turbokit de 49 con el de 80. pero te aseguro que probases un turbokit de 80 y un tun de 80 con los ojos cerrados i no sabrias cual de los 2 cojer.

PD: con el simonini me iba mas un r3 de caña larga que un tun xtrem y el r3 tiene mucha mas presencia asi como calidad y menos precio.
espero que haya quedado claro, por experiencia propia y comprobada, que un tkr es mejor que un tn por caracteristicas parecidas y menor precio. lo unico que pasa con los tkr es ese ruido a escape libre que hacen los pobres asi como que la gente no distingue del de 49 al de 80 cuando hay un mundo de diferencia en rendimiento..

kiwi, si pruebas esos 2 tubs cn los ojoos cerraos seguro que t ostias en la mot x-DxDxD

kiwi en pagina se puede ver ese escape??? o que tienda x internet??

en la d turbokit??

<< JJ >> escribió:kiwi en pagina se puede ver ese escape??? o que tienda x internet??

en la d turbokit??

si prueba aver

DRD_DeviL escribió:

nacho.pdg escribió:

jesus_drd escribió:a mi mi turbokit me va bastante bien el nuevo que tengo es bastante mejor que el tipico R.

cual llevas??

En su firma lo pone,, turbokit GP

j*der es verda... estoy ciego perdio jeje

nacho.pdg escribió:

DRD_DeviL escribió:

nacho.pdg escribió: cual llevas??

En su firma lo pone,, turbokit GP

j*der es verda... estoy ciego perdio jeje

bueno ya veo que te la han contestado. es el GP y lo tengo desde marzo asi.

kiwwi se quien es jorge tunez

y eso de qe el tun extrem es un yasuni r3 modificado explicate porqe no me cuadra???
porqe uno esta escho por inflado y el otro por conos por ejemplo

si el tun extrem es un r3 modificado para ir mejor qe un yasuni r3 o no kiwi??como eske te iba mejor el r3??

a te voi hacer otra pregunta dime cuales son los pros y los contras del tun xtrem tu qe lo as probao
y cual es mejor el tun xtrem o el R3???

26mhr escribió:kiwwi se quien es jorge tunez

y eso de qe el tun extrem es un yasuni r3 modificado explicate porqe no me cuadra???
porqe uno esta escho por inflado y el otro por conos por ejemplo

si el tun extrem es un r3 modificado para ir mejor qe un yasuni r3 o no kiwi??como eske te iba mejor el r3??

a te voi hacer otra pregunta dime cuales son los pros y los contras del tun xtrem tu qe lo as probao
y cual es mejor el tun xtrem o el R3???

paso 1: compramos un r3
paso 2: lo medimos
paso 3: lo metemos en el banco
paso4: leemos la grafica
paso5: modificamos alguna cosa del r3 y la probamos
paso6: la probamos en el banco, si saca una curva diferente sin perdidas muy grandes respecto al otro hacemos el molde y lo comercializamos a un coste elevado que los kinkis seguro pagan.

el r3 me iba mejor porque me gustaba mas su funcionamiento, el tun extrem a lo mejor venia sacando practicamente lo mismo pero era muy al estilo tun, solo altos y ruido como si la moto vomitase.

pros: she tubarro mazo reshulon de tun é competi primoh
contras: elevado precio, chapa calidad bote de olivas en conserva, el silencioso se rompe y el ruido que muchos diran que es guapo pero pasa una moto con un tun y te ves las mueres por tierra, los niños llorando..

tun, tkr...
dejaros de historias un buen taviiii jajajaja

jajajajajajj qe cabr*n el kiwi xDDD las mujeres por tierra

tiene que star bien eso de que pases todo follado x un sitio, paras i olles ai a todos los perros ladrando, niños llorando, alarmas sonando jajaja

kiwi_g0 escribió:

26mhr escribió:el turbokit ese no creo qe valla tan bien

para poner el turbokit prefiero poner el tun xtrem qe tambien es de inflado y apostaria por el tun xtrem antes qe por el TK
XD

ande vas kinkiyoso.. el tun xtrem lo he llevado yo, de hecho fui a navarres(vlc) a la fabrica de tun, estuve un rato hablando sobre este escape con jorge tunez(el jefe de tun) y tenia un banco de potencia con un r3, el tun xtrem no es mas que un r3 modificado, al igual que el turbokit este o aligual que el brp que tambien estive en contacto con brp y me dijeron eso. pero mira, de el tun al turbokit carreras hay una diferencia de 130€ por uno ser un escape de kinkis y el otro ser considerado basura y todo esto por una mala gestion. que la gente confunde el turbokit de 49 con el de 80. pero te aseguro que probases un turbokit de 80 y un tun de 80 con los ojos cerrados i no sabrias cual de los 2 cojer.

PD: con el simonini me iba mas un r3 de caña larga que un tun xtrem y el r3 tiene mucha mas presencia asi como calidad y menos precio.
espero que haya quedado claro, por experiencia propia y comprobada, que un tkr es mejor que un tn por caracteristicas parecidas y menor precio. lo unico que pasa con los tkr es ese ruido a escape libre que hacen los pobres asi como que la gente no distingue del de 49 al de 80 cuando hay un mundo de diferencia en rendimiento..

Creo que estas mezclando truño kits xd

El turbokit que tu dices (ami en la foto me parece igual que todos xd, ya luego en verdad nolose) ese turbokit no es el de 80.... ese tendra otro nombre... o algo... segun turbokit, el turbokit de 80 es el de la bala pequeña....y el turbokit de 50 (homolago, el de el mazacote de bala...) y esos dos tubos, na mas se diferencian en la bala... vamos igual que el hidqualiti...