50's OFF-ROAD

Hola
El problema que tengo es que el tubo de escape de mi moto, un scr rl por arriba, es un aspersor, directamente.

Uso motul 710 al 3%

Siempre tengo que ir detras de mis amigos siempre porque es que si no los baño en aceite, ya que ha pasado varias veces.

He probado a a quitar el silenciador y darme una vuelta , y no os podeis imaginar como me ha dejado el motor.

Carburacion no creo que sea porque la moto no ratea por lo que no va gorda de aceite.

He probado el escape en la moto de un amigo que va de 49cc y la rueda trasero quedo bañada en una vuelta de 5 minutos.

He probado a poner un silenciador que tenia por hay tirado y lo he puesto , pero no se porque ha salido aceite gris y como en forma de bolas, y despues raspe con un cuchillo y parecia cemento.

Le echas demasiado aceite, ponla al 2% y date una buena vuelta estrujándola. Cuando quemes todo el aceite del tubo ya verás como deja de gotear.

Valla tela lo raro es que no fundas bujias .
Bajale el aceite al 2 %

No creo que sea de la cantidad de aceite, lo digo por que a mi me pasa exactamente igual. También llevo el RL por arriba y tengo que ponerle un trapo amarrado a la salida del tubo para no mancharme la espalda, porque el aceite me llega hasta el casco.

Yo he probado a limpiar completamente el escape, cambiando fibras, bajar porcentaje de aceite, cambiar marca de aceite y nada, sigue escupiendo muchísimo aceite. Pienso que será porque quizá tenga el retén del cigüeñal tocado y entre aceite de la caja de cambios al cilindro y haya una cantidad excesiva de aceite que quemar...otra explicación no veo

JaimeMRX escribió:No creo que sea de la cantidad de aceite, lo digo por que a mi me pasa exactamente igual. También llevo el RL por arriba y tengo que ponerle un trapo amarrado a la salida del tubo para no mancharme la espalda, porque el aceite me llega hasta el casco.

Yo he probado a limpiar completamente el escape, cambiando fibras, bajar porcentaje de aceite, cambiar marca de aceite y nada, sigue escupiendo muchísimo aceite. Pienso que será porque quizá tenga el retén del cigüeñal tocado y entre aceite de la caja de cambios al cilindro y haya una cantidad excesiva de aceite que quemar...otra explicación no veo

¿Mezcla manual? ¿Qué porcentaje usas? ¿Bujía? ¿Le das mucha cera a la moto?

Si Elixio, la mezcla la hago manual, inclusi con el trucaje la hago al 2% para ver si tira menos aceite (cuando llevaba escape por abajo le echaba algo mas de aceite), y cambiando de motul 710 a castrol sigue la misma historia. Bujía tengo br9eg y también he probado br10 es, y si que le doy caña a la moto

A ver, yo cuando he cogido motos que estaban chorreadas de aceite, les he dado chicha y he liado humaredas bastante impresionantes... de pararte y no ver nada a tu alrededor. Pero al cabo de unos dias con la mezcla correcta y quemando correctamente eso desaparece... ¿No te comunica las bujías? ¿Has probado castrol power1? Yo estuve usando motul 710 y no tenía ningún problema.

La mezcla siempre al 2%, no hay que echarle más..

Pues yo por mucha caña que le de sigue echando pringue por cuenta... cambié al power1 que me comentas y también seguía. Desde el primer día que monté el scr (nuevo, es decir que venía limpio) era un continuo chorreo de aceite por el tubo, con el top rosa y con el airsal y las bujías no salen engrasadas ni nada, sale su color marron de carburación que es lo raro...

Ya abrí un post hace un tiempecillo de esto, pero no se echó mucha cuenta y se quedó en el aire sin solucionar. A ver si podemos ayudarle al chaval y ya de paso a mi también que estoy en las mismas que él jajaja

Venden una silicona negra que es para escapes y que sirve de sellante, obviamente no dura para siempre y hay que estar sustituyendola pero un bote vale 7 euros y tienes para bastante tiempo.
La otra opcion es liar la boca del escape con cinta anticalorica y eso mas la silicona anterior mencionada acabas con el problema.

fjaviers escribió:Venden una silicona negra que es para escapes y que sirve de sellante, obviamente no dura para siempre y hay que estar sustituyendola pero un bote vale 7 euros y tienes para bastante tiempo.
La otra opcion es liar la boca del escape con cinta anticalorica y eso mas la silicona anterior mencionada acabas con el problema.

No te entiendo, ¿Como vas a sellar la salida del escape? El problema lo tenemos en la salida final no en la salida del cilindro