50's OFF-ROAD

Buenas compis! Pues hace unos días cambié el top rosa por un airsal dmt 50 (nuevo de Radical rpm). El caso es que resulta que tiene una pequeña grieta un poco por debajo de la culata y pierde un poco de refrigerante, pero apenas insignificante.

He llamado a radical y me han dicho que les mande solo el cuerpo del cilindro y ellos se lo mandan a airsal para reparar, pero no estoy seguro si ellos se harán cargo de los gastos de envío y aparte seguro que me tienen dos semanas sin moto como mínimo...Es por esto que he pensado que quizás con algún tipo de soldadura en frío como nural 27 o nural 30 podrían solucionarme el problema, pero no estoy seguro.

¿Que tal veis esta última opción y que opinais al respecto? La raja es apenas de 1 mm

Saludos!!

Franpanigale escribió:San nural 21. Te lo arreglará

¿Y aguantará la temperatura? en casa tengo nural 21 y 27 que son muy similares, pero ambos pone que aguantan hasta 150 grados... en el caso del nural 30 pone 1000 grados por eso lo veo mas fiable jeje

Pues probaré a ver, paso de mandar el cilindro porque ahora mismo la moto me hace falta y seguro que tardan en traermelo de vuelta... Gracias tio, ya contaré

Eso sinceramente te lo deverian de cambiar ,me parece una canallada .
El cambio del rosa al airsal sta mui bien ,es un cilindro mui duro y anda lo sullo ya ,cambias un escape simple por un tabique con muchas posibilidades !!

Pero eso no deveria de salir de Airsal asi .
en principio va a 60 grados o m3nos no deverias de tener problema con la soldadura en frio ,aun asi yo trataba de que me lo cambiasen ....

Salu2

Alfinal he contactado directamente por Airsal y me han dicho que me lo sustituyen por otro y ellos se hacen cargo del envío de ida y vuelta. Lo haré así para ahorrar tiempo, sin que tenga que pasar por Radical

Saludos!

Por ahora poco te puedo decir, estoy terminando de hacer el rodaje y la verdad que las primeras estiradas me ha dado buena impresión, se ve que tiene mas estirada que el rosa

KinoDRD escribió:Hombre, eso, teniéndolo bien seco y poniendo nural por dentro y por fuera(sobre todo por dentro) no te da ningún problema. Pero es mucho mejor que te lo cambien.

Un saludo

Si, se que quedaría bien, pero ya que habría que quitar culata para echar nural por dentro merece la pena desmontarlo y mandarlo a Airsal

saludos!

JaimeMRX escribió:

Franpanigale escribió:San nural 21. Te lo arreglará

¿Y aguantará la temperatura? en casa tengo nural 21 y 27 que son muy similares, pero ambos pone que aguantan hasta 150 grados... en el caso del nural 30 pone 1000 grados por eso lo veo mas fiable jeje

tranquilo que el cilindro no superara los 100 grados jajaj y si los supera ya hubieras gripao hace rato jajaja

Buenas, me parece perfecto que te lo cambie airsal. Pero ahora imagínate que el cilindro lo compras de segunda y esta perfecto pero tiene ese porito. En vez de tirar de nural, que no digo que sea malo, porque yo también he hecho de las mías con eso... No seria mucho mejor que lo llevaras a un soldador de aluminio profesional? Ahora que he visto este post me ha recordado a uno que vi hace tiempo de una preparación a una DT 125. El caso es que al chaval se le fue un poco la mano y se comió demasiado la pared. Lo llevo a soldar y quedo perfecto, eso si se queda como una bolita por dentro pero no importa, eso es lo que realmente tapona la fuga.

Saludos y gaaas!

maycibz escribió:Buenas, me parece perfecto que te lo cambie airsal. Pero ahora imagínate que el cilindro lo compras de segunda y esta perfecto pero tiene ese porito. En vez de tirar de nural, que no digo que sea malo, porque yo también he hecho de las mías con eso... No seria mucho mejor que lo llevaras a un soldador de aluminio profesional? Ahora que he visto este post me ha recordado a uno que vi hace tiempo de una preparación a una DT 125. El caso es que al chaval se le fue un poco la mano y se comió demasiado la pared. Lo llevo a soldar y quedo perfecto, eso si se queda como una bolita por dentro pero no importa, eso es lo que realmente tapona la fuga.

Saludos y gaaas!

Buenas! Pues sí la verdad que esa sería una de las mejores opciones, pero aparte de que no se si por mi zona habrá algún soldador de aluminio, ya que tenía la oportunidad de que lo cambiara había que aprovecharla jeje. Pero si, para hacerlo bien hecho esa sería la mejor opción.

Saludos

Buenas chavales! pues ayer porfin me llegó el cilindro de vuelta. He de decir que me han dado un trato excepcional los de Airsal, siempre muy atentos a contestar los correos y solucionar los problemas.

Les pedí que si podían mandarme una junta de la boca del cilindro, ya que la mia no la pude sacar y me han mandado un juego completo de juntas.

Esto no es todo, como bien podéis ver en las fotos le he dado un toque "xtreme" junto con un poco de "postureo" jajaja. He comprado pintura roja anticalorica y me he decidido a pintarlo en rojo, es una cosa que quería haber hecho con el anterior pero no tenía la pintura disponible, menos mal que no lo hice porque sino no me lo hubiesen cambiado

Y poco más, aqui os dejo unas fotillos recién pintado y en el horno para endurecer la pintura y también de la pintura que he usado.

Ya contaré a ver como va el cacharro jeje, Saludos!

Se ve que se han portado bien los de airsal,de esa forma puede comprar uno seguro sus productos,ya que han respondido como debe ser.

A quedado bonito en ese rojo chillon,ya nos contaras como va el airsal,lo montaste ya?

Un saludo.

Si ya está montado y rodando, no le he dado mucha caña pero se nota que va muy bien, mucha potencia y abre con mucha fuerza en altos, de bajos algo menos que el top rosa pero en general muy buen rendimiento de momento