Ruido metalico como a engranaje a partir de 7000rpm.

[andromalyus]

Hola a todos.
Bueno el tema es que me hace un ruido a partir de 7000rpm hasta las 8/9000rpm,da igual en que marcha 2°,3°,4°,5... suena en el lado izquierdo. Da la sensación de que es una arandela que vibre.
Me pasa desde siempre en este motor con el top85cc. En el otro con el rosa no lo hace. Estuve todo el verano con el y con el ruidito. No note pérdida de rendimiento ni estragos.
Hace poco abrí motor. Ya lo comente el el otro post. Y la arandela estriada que va detrás del kit embrague y cigüeñal.
Cerré todo y la moto funciona bien.estuve dos días sin ese ruidito.
Cosas que descarto.
Eje cambio marchas. Es nuevo.
Arandelas del cambio. Son nuevas.
Otra cosa llevo barrilete top regal.va bien pero aveces que queda la 3°o 4° enganchada.
Y la campana de embrague hace ruido en ralentí. ¿como soluciono eso? ¿apretando el tornillo central?
Gracias

[andromalyus]

Podria Ayudarme alguien. Al menos dejar un comentario. Podría ser esto lo otro....

[JaimeMRX]

Lo del sonido de la campana de embrague a ralenti es totalmente normal...los motores estos nada mas trucarlos o tocarles algo ya les suenan hasta los huesos. Respecto al otro ruido, sin escucharlo es muy dificil, pero si dices que no cambia el rendimiento no me preocuparia, los minarellis son cajas de grillos

Si puedes pasate algún vídeo cuando vayas montado en la moto a ver si se pudiera apreciar algo, pero asi dicho puede ser cualquier cosa... saludos

[Koke-t]

Con el embrague manchado te sigue sonando?

Puedes tener holgura en la campana de embrague pasa mucho, monta arandela estriada, la plana y campana sin el tambor y mueve la campana con la mano para ver holgura

Tambien puedes tener el rodamiento de la primaria del cambio cascado o girando en el alojamiento, en el caso de girar tendras polvo metalico en el aceite

Lo extraño es el rango de rpm ahi ya me pierdo

Revisa todo lo que puedas sin abrir carter chavetas, holguras aprietes

Y el apriete de la tuerca del embrague esta en una lista en manuales creo que es a 7.5 m.daN

Un video estaria bien alfinal no sera nada

[andromalyus]

Muchas gracias. Me espero a cambio de coginetes cigüeña para hacer revisión profunda. En cuanto pueda pongo un video. Eso de si lo hace con el embrague cojido lo provare.
Como novedad. Cambie piñón 14 por el 15 y parece que suena menos.
Pero es eso empieza a 7000 y parece que desaparece a 8/9000. Pero claro apartó de de ese rango ya tira a muerte hasta las 11500rpm. Y ya vibra toda ella.
Repasare todo lo que pueda sin abrir. Aprovechando el cambio de aceite.
Muchas gracias.

[andromalyus]

Muchas gracias. Me espero a cambio de coginetes cigüeña para hacer revisión profunda. En cuanto pueda pongo un video. Eso de si lo hace con el embrague cojido lo provare.
Como novedad. Cambie piñón 14 por el 15 y parece que suena menos.
Pero es eso empieza a 7000 y parece que desaparece a 8/9000. Pero claro apartó de de ese rango ya tira a muerte hasta las 11500rpm. Y ya vibra toda ella.
Repasare todo lo que pueda sin abrir. Aprovechando el cambio de aceite.
Muchas gracias.

[andromalyus]

Por fa algun moderador me podria quitar el doble post. Me he dado cuenta ahora. La última vez no me di cuenta. Lo siento

[andromalyus]

Dejo un video. No tiene buena calidad. Lo siento. Cuando subo a 7000rpm se escucha.
https://youtu.be/imSqfKYeQzY

[andromalyus]

Bueno chicos. Ruido solucionado. Venia todo del chasis que tenia una fisura y una congida de motor rota. Por lo visto lo tenia así de hace mucho. La cojida en cuestión ya se soldo una vez y el ruido seguia estando. Por eso descarada que fuera eso. Las vibracines si que las tenia. Pero siempre las a tenido. En fin que por lo visto ese ruido a esas rpm era de otra cojida que se estava fisurando. Bueno que ya está solucionado. Que ahora la tzr va fina. No vibra y nada de ruidos raros. Edemas ajuste mejor la tobera del filtro del aire (no era del todo hermético) y ahora ruido de admisión 0 todo un lujo para mis oídos. Y nada de llamar la atención por la calle. Diria que suena casi como de serie si no fuera por el r3. Tengo que afinar la carburación, que me per lo la bujía y tube que bajar chicle de bajas. (De 45 a 42) però se queda un pelin fina, lo típico. El ralentí un pelin alto después de darle chicha.y luego vuelve a la normalidad. Síntoma de ir fina. Así que bajaré aguja un punto.
Gracias a todos. Ya subiré fotos de la solución. Y si puedo un video de como suena ahora. Vss""