50's OFF-ROAD

Buenas actualmente tengo una beta rrt un poco preparada lleva un cilindro barikit de hierro con 7 transfer abiertos pistón de 2 segmentos en buen estado con bastante compresion 24 oko nuevo con toma de admision directa sin filtro y caja de láminas top también nuevas escape yasuni por arriba y muellecillos malossi de embrague la moto no va mal acelera y anda bien como lo haría una moto de serie con bastante fuerza hay esta el problema precisamente que eh visto preparaciones similares y con verlas me refiero a verlas como son montadas por amigos y luego probadas por mi mismo que iban muchisimo mejor con una fuerza impresionante de darle gas en tercera y levantar la rueda de alante sin tener que impulsarte ni hecharte para atrás y eso es precisamente lo Qe yo busco en mi moto también tiene cambiado piñón de ataque de 12 dientes que llevaba a 11 y una corona lleva 50 le cambié también la bujia le puse un ngk br8 nueva y le compré un plato magnético variables para el encendido para poder moverlo y da igual en que punto lo muevas lo adelantes o lo atrases al máximo o sólo un poco la moto va igual eh tratado bastante la moto como podéis leer pero sigue sin ir a mi gusto podréis aconsejarme algún truquillo o algo que me aconsejeis cambiar o montar por que suela ser un problema tipico para no ir dando palos de ciego gracias de ante mano

No tengo mucha idea pero es pisible que el escape tenga algun tope, o que el encendido te limite pasar de ciertas rpm.

La preparación la voy a ir mejorando encuanto a piezas con forma vaya teniendo más dinero de momento el mes que viene me pillaré el escape scr por arriba el de preparaciones grandes así que si el problema es el escape el mes que viene lo sabre encuanto al encendido estaba pensando en comprar una bobina top o algo así pero lo dejaré como última alternativa antes de eso cambiaré cigueñal y cilindro y embragues nuevos y de calidad

Yo tuve ese cilindro y la verdad que sacaba poco rendimiento, parece el de casa pero con algo mas de fuerza, no le pidas mucho mas

Quieres fuerza( es decir, creo entender mas respuesta y bajos) y le vas a meter un scr rl??? Pues mal encaminado vas y encima a un cilindro de gama baja que trabaja en un rango de rpm totalmente opuesto al del escape.

Las piezas de las preparaciones deben ir todas en "equilibrio" si de verdad quieres un motor "bueno".

Como tu cilindro es de bajos y medios si quieres acentuarlos y mejorar la respuesta del motor prueba a montarle un 19 dellorto y un yasuni ml y veras que no habra sitio por donde no subas....

La verda es que también eh pensado que la culpa la tiene el cilindro las preparaciones que eh probado eran con top rosa y no tenían ni punto de comparacion y mi intención no es montar el scr rl con ese cilindro si no con uno nuevo y de mayor calidad y un cigueñal tambien de buena calidad había pensado en un barikit GP2 quizas intente conseguir antes algún otro cilindro para probar ya veré sobre la marcha