50's OFF-ROAD

Hola a todos, mi moto va fatal y nose porque. Para poner 4 y que vaya bien tengo que revolucionar muchísimo, para poner 5 igual pero no se me coge y al rato se baja de revoluciones y se queda a 75 km/h y de ahí no pasa y olvídate de poner 6 que no vale la pena. Llevo un carburador voca de 24 que está nuevecito, un airsal de 80, un metrakit pro race de tubo, de desarrollos 13/48 y de chicles no lo se. Cual pensáis que es el problema? Gracias

guille11 escribió:Hola a todos, mi moto va fatal y nose porque. Para poner 4 y que vaya bien tengo que revolucionar muchísimo, para poner 5 igual pero no se me coge y al rato se baja de revoluciones y se queda a 75 km/h y de ahí no pasa y olvídate de poner 6 que no vale la pena. Llevo un carburador voca de 24 que está nuevecito, un airsal de 80, un metrakit pro race de tubo, de desarrollos 13/48 y de chicles no lo se. Cual pensáis que es el problema? Gracias

Mal carburada

¿Alguna otra opción?

Pero te ha empezado a ir asi ahora o te va asi desde que montaste las piezas?
Puede ser que el escape con el cilindro no te vaya bien, te falta mas area de admision y escape y mas compresion. Entonces, tal vez te funcione mejor colocandole una boquilla donde va al cilindro que alargue la longitud total en unos 2 o 3 centimetros, incluso si le colocas a la boquilla una reduccion de tamaño te puede ir mejor, algo asi como si fuese un carburador, que lleva un venturi.
Otra opcion es modificar cilindro y culata, claro, pero eso mejor que lo haga alguien que sepa de verdad.

MGR escribió:Pero te ha empezado a ir asi ahora o te va asi desde que montaste las piezas?
Puede ser que el escape con el cilindro no te vaya bien, te falta mas area de admision y escape y mas compresion. Entonces, tal vez te funcione mejor colocandole una boquilla donde va al cilindro que alargue la longitud total en unos 2 o 3 centimetros, incluso si le colocas a la boquilla una reduccion de tamaño te puede ir mejor, algo asi como si fuese un carburador, que lleva un venturi.
Otra opcion es modificar cilindro y culata, claro, pero eso mejor que lo haga alguien que sepa de verdad.

Me va así desde que la tengo, me la dejó un familiar que ya no la usaba y siempre me ha ido así

Lo que haría yo es, Ir descartando. Compraría una caja de chicles de bajas. Y de altas.
Primero probaría lo de la boquilla que te dice MGR. Aunque pienso que es carburación. Ya contaras.
También miraría el squis.

Llevas exactamente lo mislo que yo ,pero igualito valla ,antes llevava lo mismo pero en vez de mk pro race ,voca racing .
al cambiar el voca por el mk pro race ...
e tenido que bajar bastante el chicle de baja ,cambiar la aguja por una JJH (lo mas importante) y subirle un poco el chicle de alta .
La e carbueado entre ayer y antes de ayer .
La cosa a quedado asi:
115 de alta
Aguja JJH clip 2th posicion desde arriba
40 de baja

Ya he probado lo de la carburación y sigue igual, además también la he llevado a dos talleres diferentes y nada, sigue igual

Alguien que sepa lo que puede ser? Que se quede pequeño el cilindro es posible?