50's OFF-ROAD

Hola chicos, nuevo problema y nueva duda, he hechado calculos porque estoy trabajando y hago entre idas y vueltas al curre unos 70km al dia y... la moto me chupa 2L cada 34 km, con lo cual son unos 6L cada 100 mas o menos, mi moto es una Derbi Senda R del 2007 actualmente de casa y probablemente descarburada, quiza sea ese el problema, venia a preguntar.....
Es normal que chupe tanto de casa? cuanto debería consumir?
Pretendo demomento montarle el yasuni ML con el carburador y el cilindro de casa y llevarla a carburar.. aun asi me chuparia menos que llevandola de casa descarburada?
Si no es descarburacion.. que problema podria ser? no parece que pierda por ningun sitio...

Por otro lado para no abrir un nuevo post, con el permiso de los de arriba quería preguntar como tapar un agujero que tiene el deposito en la parte superior, en una de las esquinas, no consigo llenarle mas de 4L al deposito sin que me pierda, que hago? es del tamaño de unos 8/10mm redondo, a saber como se hizo

Gracias chicos

Para el agujero del depósito (a lo barato) hay una masilla de dos componentes de marca nural que aguanta la gasolina y demás disolventes. Sobre el consumo de mi dt consume 6 y pico con el top,24, mk xl..etc .Lo veo demasiado consumo pero si vas a tope lo veo bien el consumo, prueba a ponerle un piñón con un diente mas asi bajas consumo

a mi, mi senda de casa me consumia menos y en cuanto a lo del deposito yo he pegado depósitos con nural y con el tiempo se acaba despegando yo te recomiendo que mires de que tipo de plástico esta hecho el deposito si es polipropileno, polietileno o lo que sea y busque el mismo tipo de plástico en una caja o algo asi cortes un trozo y lo derritas con el soldador de estaño pero cuidado con el soldador y la gasolina

bajale la aguja y si eso el chicle y gastara algo menos y con un 49 no creo que gripe,incluso diria que podria ir gorda.

Te será dificil encontrar alguien que quiera repararte ese depósito, y et será facil encontrar algún producto tipo pasta o masilla para tapar el orificio, pero que aguante la gasolina es más complicado. Como opción contemplaría el mirarte un depósito en un desguace, te saldrá económico frente a uno nuevo y no corres los riesgos de que pueda volver a abrirse el orificio si lo reparases, además de contar con un tiempo de garantía la pieza, ya que son piezas en buen estado para su utilización, en teoría claro xD.

Respecto al consumo te diré que los motores de dos tiempos son muy tragones, pero porsupuesto si no está bien carburada es lo primero que debes hacer. Luego ya hablaremos de consumos.

Un saludo.

Hmmm gracias chicos, un saludo