Aerox Sin Aceite pero arranca

[DanielR]

Hola buenas a todos, he tenido un problema con mi aerox y me gustaria recibir un poco de ayuda.

Hoy despues de clase iba a casa y a mitad de camino acelero y la moto empieza a perder fuerza hasta que se apaga, un minuto despues la arranco y aguanta el ralenti pero al empezar a andar, lo mismo, se vuelve a apagar. Empiezo a revisar todo y no tenia ni refrigerante ni aceite, le hecho las dos cosas y empieza a sonar mejor y anda bien hasta 40km/h pero si paso de ahi se vuelve a apagar.

Al llegar a casa le he echado un poco de aceite extra en la gasolina para lubricar algo mas al piston y parece que va algo mejor pero no me termino de fiar porque quedarse sin aceite y refrigerante en un dia que hace tanto calor creo que pueda tener secuelas.

Si la moto arranca y sigue funcionando no deberia preocuparme o puede estar tocado el cilindro?

Un saludo amigos y gracias de antemano.

[Elixio]

Si te has quedado sin aceite, has gripado y sin agua, peor me lo pones. ¿No tienes marcador de aceite ni de agua?

Si te ha pasado ambas cosas no sé ni como arranca...

[bala]

Puff pues si estaba esas 2 cosas sin nada yo abriria el cilindro por que seguro que algo tiene

[DanielR]

Pues para mi sorpresa, acabo de bajar a arrancar la moto, la he echado unas gotas de aceite mas por el agujero de la culata (por donde enrrosca la bujia) para darla aun mas lubricacion a la camisa del cilindro y al piston, la he dejado 10 minutos arrancada, y al probar la moto VA COMO SIEMPRE, me ha parecido que incluso mejor, pero sera cosa mia por la ilusion de ver que no parece un gripaje.

No obstante sigo sin fiarme al 100% de lo que haya pasado ahi dentro y ste finde abrire el cilindro a ver que me encuentro, pero bueno es que la moto haya vuelto a andar igual que siempre, parece que se ha quedado en un amago de gripaje.

Obviamente tendre que revisar los niveles mas a menudo y saber porque tanto el refrigerante como el aceite se consumen tan rapido, ya que hace 2 meses ambos depositos estaba llenos y la moto no la uso mas que para ir a clase.

Un saludo a todos!

[KinoDRD]

Has debido tener un enganchón producido al exceso de temperatura y fricción que habrá sufrido el pistón. Es un pseudogripaje en el que los segmentos no llegan a quedarse enganchado y la moto no pierde toda la compresión. Seguramente sacarás el cilindro con roces y lo recomendable sería cambiarlo.

Un saludo

[DanielR]

Gracias Kino, gran respuesta como siempre!! En caso de que asi sea, que casi seguro que asi será, y si la moto sigue teniendo un buen rendimiento podre tirar con este piston y cilindro hasta que muera, o es arriesgado??

[KinoDRD]

Poder, puedes hacerlo y mucha gente lo hace. Sin embargo si abres el cilindro yo te aconsejaría tener ya un pistón nuevo preparado (que no son tan caros) y ya que abres si está rozado o está gastado, lo montas.

Si desmontas y está perfecto, que es difícil después de haber andado sin agua ni aceite, pues tienes un pistón de reserva.

Si sigues funcionando con él, pueden pasar dos cosas:
1: Que funcione bien y no de problemas
2: Si gripas, habrá riesgo de que rompas el cilindro, aparte de poder quedarte por ahí tirado.

Un saludo

[DanielR]

Haber que me encuentro cuando abra el cilindro, en los 9 años que tiene la moto y los 20000 km que lleva a sus espaldas aun no se le ha abierto asi que estare preparado para todo...

Hoy he hecho 20km con ella y no me ha dado ningun problema salvo en frio que ha hecho algo extraño pero la he dejado un rato al ralenti y parece que bien...

Ademas de del piston con sus circlips y su bulon, que necesitare? Juntas de cilindro? Jaula de agujas?

[said-20]

estoy intrigado por ver que a pasado alli a dentro jaja

no te asustes, que lo bueno de estos motores que los recambios son muy baratos, y con tantos km que tiene la moto, ya va siendo hora que le hagas un mantenimiento este o no este gripado...

trasteo bastante con esta moto, como sabras tengo una jog de circuito y una aerox de serie y alguna mas que no se que es de ella por que no le hago caso ajja

...y te recomiendo que cambies rodillos, correa, bujia etc, lo basico, o compras un kit completo de reparacion que vende ? que los venden muy baratos

y respecto a lo de la perdida de liquido, yo cambiaria juntas de cilindro y comprobaria todas las conexiones y que los manguitos del agua refrigerante no esten rotos