50's OFF-ROAD

El otro día se me rompió la tobera que va del filtro al carburador y hoy me han encargado un filtro dyna, son buenos?

Es como este: http://www.vtwin-es.com/_articulos/Articulo0001047.jpg

Dadme vuestra opinión, gracias.

KinoDRD escribió:Esos filtros metálicos son malos...luego no se limpian bien, dejan pasar mucho el polvo. Siempre es mejor buscar uno de espuma lavable.

Tienes muchos tipos:
Malossi 25 €, lo hay con tobera recta, curva 25º o 30º... http://radical-rpm.com/filtros/364-filt ... recto.html

Polini 12'50€ curvo 30º http://radical-rpm.com/filtros/382-filt ... -d-37.html

Barikit/RQ 19€, recto o curvo: http://radical-rpm.com/filtros/379-filt ... rakit.html

En otras tiendas hay más tipos y más tamaños.

Un saludo

Tan malos son? Y que pasa si entra polvo por el carburador? Porque cuando compré la moto...la entrada del filtro de aire de serie venía hecha na pena y casi sin conectar al carburador y tuve que limpiar y ajustarlo todo, aun así la moto no meha dado ningún problema y tiene ya 11000km con el motor sin tocar nada.
un saludo

KinoDRD escribió:Si entra polvo al motor se calentará, si entra algo sólido (arena o piedrecitas, un gripaje). Si lo limpiaste ya no hay problema. Aun así hay gente que sólo usa la moto en asfalto y se arriesga yendo sin filtro y no pasa nada.

Pero si, es mucho mejor uno de espuma, además dejan pasar más aire y de mejor calidad.

Un saludo

Mmmm vaale muchas gracias por todo, y una ultima duda, para limpiar los de espuma, como lo haces? los de aquí que tienen moto me dijeron que soplando con el compresor valía, otros que lo limpiara en gasolina...que me recomiendas?

KinoDRD escribió:Agua calentita y jabón es lo mejor. La gasolina es un disolvente y después de varios lavados acaba fastidiando el filtro, aparte es más cara y no está para tirarla

Luego lo aconsejable es humedecer un poco el filtro con aceite. Para que se quede impregnado y se quede el polvo en el filtro.

Un saludo

A vale, pues bien sencillo entonces jeje. Muchas gracias por tu ayuda, tema zanjado

Tras tener muchos filtros probados, el mejor para mi gusto es cualquier rejilla metálica fina la cual no deje pasar partículas solidas, el rendimiento de la moto es muy superior a llevar cualquier filtro. He usado de todo y la única manera de que vaya totalmente bien es así, con entrada libre de aire.

En mi caso.

[quote="RauliMRX"]Tras tener muchos filtros probados, el mejor para mi gusto es cualquier rejilla metálica fina la cual no deje pasar partículas solidas, el rendimiento de la moto es muy superior a llevar cualquier filtro. He usado de todo y la única manera de que vaya totalmente bien es así, con entrada libre de aire. En mi caso.[/quote

Yo también estoy probando algunos...este es de rejilla, funcionará bien?

Gracias

RauliMRX escribió:Tras tener muchos filtros probados, el mejor para mi gusto es cualquier rejilla metálica fina la cual no deje pasar partículas solidas, el rendimiento de la moto es muy superior a llevar cualquier filtro. He usado de todo y la única manera de que vaya totalmente bien es así, con entrada libre de aire.

En mi caso.

Este es el filtro. Un saludo

KinoDRD escribió:A mi los de espuma además me filtraban más y mejor que los de espuma

Hahahahahah como? querrás decir que los de espuma además te filtraban más y mejor que los de rejilla, no?

maycibz escribió:

KinoDRD escribió:A mi los de espuma además me filtraban más y mejor que los de espuma

Hahahahahah como? querrás decir que los de espuma además te filtraban más y mejor que los de rejilla, no?

Si, los de espuma me iban siempre mejor que los de rejilla. Además los de espuma amortiguan un poco más el sonido de admisión que los de rejilla y suena mejor o eso me parecía a mi.

Un saludo

en mis tiempos usaba el mismo filtro de la misma marca haciendo enduro y todo parecia que no entraba barro, parecia..
no te fies mucho por eso

Lo que ha querido decir RauliMRX es que desde su experiencia,lo mejor es ir sin filtro,simplemente una malla en la entrada del carburador para evitar que se cuele alguna china y te haga la gracia. Yo estoy totalmente de acuerdo con él,sin filtro la moto rinde mucho más y carburarla es aun más fácil. Sino,solo hay que ver las motos de drag,por algo llevaran los carburadores al aire y con esas pedazo trompetas de admisión.

Claro que tanto yo,como Rauli y las de drag,somos de asfalto,donde se reduce mucho el peligro de que se cuele polvo,barro o piedras al carburador. En offroad el tema cambia.

En offroad, o filtro de serie bien adaptado o en su defecto algun filtro de espuma de doble capa bueno y bien colocado. (que luego se ven muchos justo donde la rueda le salpica todo el barro y a la minima eso no respira)

j*der, que de respuestas, jajaja muchas gracias a todos, hasta ahora he llevado uno de espuma y ningún problema.Probaré con el de rejilla porque ya me lo han traido y si veo que no me gusta, vuelvo al de espuma jeje.

Un saludo.