50's OFF-ROAD

Oola pues os queria preguntar si me sabriais decir porque mi tz me rompe los aros
siempre y cuando digo siempre es porque ya llevo 3 juegos de aros me rompen casi cada dia y porque solo los aros y al piston no le pasa nadaa???? Hecho aceite y todo pero ahora se le dio por la tonteria y me los rompe seguido y no se que hacer si tirar con ella o que..

Jose yo revisaría el estado del cilindro para ver si es que se enganchan o algo parecido.

son esos sus segmentos correctos?

Si si que son y ademas cuando esta a ralenti se escucha un ruido raro y cuando llega a 10000rpm la aguja sr vuelve loca y la moto ya para de andar bien

Has medido squish? Apostaria que el segmento sale por arriba.
u otra cosa puede ser que el cilindro tenga algun tipo de rebaba o algo que le impida subir bien

Puede tener holgura el hueco del segmento y por eso se rompen

Era un piston nuevo...no se...quizas podria ser el cigueñal???

Si es del cilindro me recomendais que lo lleve retificar o que ponga otro??

Yo lo que no veo logica ninguna aqui,es que hayas cambiado 3 veces de segmentos y que el cilindro este intanto,es practicamente imposible que no destroces un piston o cilindro si se te salen los segmentos,a no ser que se soldaran en el piston...

Pero en ambos casos tendrias que cambiar piston como poco

Aver intacto intacto no alguna marca si tiene pero no es de importancia,pero ya encontre el fallo y era la jaula de agujas que esta algo tocada y no me di cuenta y tenia olgura de arriba a abajo y eso no puede ser por eso sonaba un ruido raro pero aun tengo que mirar mañana aver si definitivamente es de eso.gracias por vuestras respuestas!!

Y podrias subir fotos del estado de ese cilindro please.

Aber haz como toda la vida se hizo, pones el segmento al cilindro(el segmento, no el piston) y mira aber si en algun punto pasa la luz, si pasa la luz pues a rectificar si es de hierro y si es de aluminio tienes un bonito pisapapeles. Cuando se apura mucho un piston gasta el cilindro cabeceando y lo gasta de forma desigual, a veces no llega a gripar pero tiene forma de huevo(inapreciable a simple vista). O eso o que los alojamientos de los segmentos tengan holgura. Si el cigueñal tubiera holgura agujerearia el piston con la bujia. Revisa tambien la jaula de agujas del pistón, a lo mejor te parece que gira bien y a 10.000rpm hace una friccion enorme jodiendo el segmento.

Pues es eso arriba en el cilindro no es igual y se ve pasar bastante luz

Has mirado que el piston tenga los tetones o como se llamen que sujeten el aro es su lugar, igual no los tiene y se desplaza el piston y agarra al bajar
Un saludo

Lo mejor es que nos hagas unas fotos detalladas del pistón y el cilindro y del segmento puesto en el cilindro para que te podamos indicar cual es tu problema y como solucionarlo.