50's OFF-ROAD

Buenas, ya se que hay ya algunos post pero no es exactamente lo que busco, vereis puse el tubo sin junta solo con nural, pero ayer le pege unos buenos arreones y parece que se ha quemado porque pierde compresion por hay, mi pregunta es que como las juntas de derbi son dificil de conseguir si no es por internet, tengo una pero esta abierta y... no me fio que pondriais vosotros? y deciros que tambien me pierde aceite por el escape

ve por tiendas de moto y pides juntas de derbi fds,variant,antorcha etc,anoser que tu escape sea que encaja en forma de cono en la boca del cilindro.

si tio es de cono, osea se encaja la boca y despues los cilindros hacen presion, no es plano

esas bocas siempre hechan algo de aceite,lo unico que puedes hacer es aflojas el escape de la cogida del chasis y lo centras bien la boquilla en el cilindro,y aprietas los dos tornillos y luego pones la cogida del chasis,porque a veces atornillado al chasis la boquilla queda ladeada.


ponle alrededor papel albal de los bocadillos con una brida para que no te manche el pie,eso hago yo.

Ay unas arandelas que son de cobre por fuera y amianto por dentro que encajan en el cono del escape y ya no perdían por ahí. Si pides una junta de escape para Suzuki rmx 50 esa te servirá.

buenas, vereis se ve que para los cilindros de euro 3 si que entra el conico sin problema al menos el de serie, ya que tiene la boca la forma conica, pero en euro 2 no es totalmente plana?, alguna idea? le puse nural y se fue a la mi*rda al primer expolson, pruebo a ponerlo sin nada y dejarlo bien centrado?

En euro2 no es totalmente plana, también es cónica.

ponte una junta de derbi fds,que recuerdo que ese motor llevaba escape conico y se le podia poner junta encima.

o de derbi antorcha,es la misma junta que le puso diaz gpr,yo creo que con el ajuste en cono y su junta ademas no perderia mucho.


pd:no desperdicies mas nural anda