50's OFF-ROAD

Hola muy buenas, os comento, tengo una Rieju Tango y la semana pasada me caí de una manera muy absurda,
la cosa es que el suelo estaba mojado y al caer me deslice hasta chocar con un bordillo y una de las barras se dobló.
Os dejo unas fotos:

Me gustaría saber cual es la manera mas fácil de arreglarlo, creo que las barras son de 37 mm.
He encontrado a un tio que vive en mi barrio que vende unas horquillas y las tijas de una Beta RRT pero son de 38...
Que puedo hacer? Es que ando un poco perdido.
Muchas gracias!

pues areglo no tiene esa opcion la puedes eliminar pero comprarle a alguien unas horquillas sean de 37 o 38 da igual mientras traigan sus tijas y colocarselas

pero claro tienes que tener en cuenta pinza de freno, casquillos de rueda y que el eje de direcion sea igual de largo que el que trae de serie

yo desmontaria y mediria el eje de cuanto es el freno y el tipo de pinza que lleva para comparar cuando veas una para comprar

tambien se puede pasar alguien que sepa que horquillas se pueden montar sin hacer nada quitar y poner y ahorrartelo todo

He encontrado estas: http://www.milanuncios.com/recambios-y- ... 945958.htm
Me ha pasado una foto con las medidas y esta tarde mediré las mías a ver que se puede hacer...
Son un poco caras no? 100 euros de las barras mas 30 por las tijas me parece muchisimo...
Sabeis cuanto cuentan nuevos? Porque puestos a gastarme 130 euros en unas viejas igual me compensa pensarmelo...
Muchas gracias

Claro que es caro 100 por las horquillas solo

se suele pedir 100 por las tijas horquillas y si es bueno te da eje de la rueda

recuerda que el eje de la rueda tiene que ser del mismo diametro tambien porque si no tendras que cambiar rodamientos de la rueda

Esas horquillas son un atraco, ya que estas monta unas invertidas

te sale casi mejor comprar la barra entera en la rieju y te quitas de tirar dineros porque vas a comprar unas horquillas y las horquillas varian unas de otras en mil polladas y con lo nueva que es tu moto te las venderan.

ademas solo necesitas la barra de un lado no?


que si grosor,longitud,distancia entre el eje de rueda,tamaño de eje...como te han dicho,y ya que las pagas caras pides con el bastidor de la moto una barra igual nueva,yo haria eso a noser que pidan 500e por la barra claro que no creo.

Me parece una tontería enorme gastarse el dineral que te pedirán en el conce por una barra.
Ya que estas acopla unas invertidas que encima vaya mi*rda de horquillas las originales como ha quedado con un golpe....

diego que acoplar unas horquillas unas veces es mas facil,otras mas dificil,una gente saben otras no,las barras que puedes comprar usadas luego pueden estar dobladas o muy blandas,o que tiren aceite,y tanto alomejor no vale esa barra nueva.


por ejemplo yo alomejor arriesgaba porque me defiendo con estas cosas,pero este chaval novato tu lo ves aqui haciendo el trabajo del siglo en adaptacion de las barras que se compre?por que yo no...y se va a gastar el doble de dinero,puediendo hacerlo desde el principio a lo facil y un poco mas caro.

Por lo que decis creo que voy a ir a la facil, el lunes llamo a Rieju a ver si me pueden traer una barra suelta y si dicen que no encontrare unas de 37 que paso de ponerme a adaptar teniendo la moto tan nueva... Muchas gracias! Esta semana os comento algo

Ya nos contaras cuanto te sablan por esa barra de bici

matrix_pro escribió:Y estas seguro al 100% de que solo esta dañada la barra derecha?

Tal y como se ve en la foto con la rueda asi de torcida.. La izquierda algo tendra seguro

A simple vista, parece que la barra izquierda esta intacta, pero una vez desmontada me aseguraré, este miércoles me pongo a ello

Imposible que una este asi y la otra no opino como diego algo estara doblada

A la vista diras que no pero cuando ruedes a 100 veras si tiembla y ten claro que atraco en rieju fijo

Espero que sea poco

ei que yo compre un chasis de un porrazo frontal,y estaba asi,una barra doblada para atras como la tuya y la otra recta en perfecto estado.


para saberlo quita la rueda y la barra doblada,y con la recta la apoyas en el suelo y ves si se comprime correctamente,porque si esta doblada se queda gripada o si ves que tire aceite.


mas que nada porque la moto tuya le dio al bordillo si,pero la rueda no golpeo contra el bordillo seguro que fue la barra la que golpeo el bordillo dejando intacta la otra barra.