moto rescatada y parada hace muchisimo tiempo

[ryder1985]

buenas foreros pido perdón de antemano si lo que escribo no corresponde a este foro es la primera vez que escribo en un foro.

bien al lió hace unos dias rescate una derbi senda r de 1998 del garaje de un vecino, después de darle una buena limpieza (por fuera) ya parece otra cosa. os esplico la moto estuvo mucho tiempo parada en la calle y le faltan algunas piezas, carburador, manetas de embrague y freno, cable del acelerador y alguna pieza mas que seguro se me olvida. la verdad es que ya tengo todas esas piezas menos el cable del acelerador
mi pregunta es despues de tanto tiempo parada que tengo que hacer?

la arranco sin mas ? abro el motor?

he intentado arrancarla pero la pata de arranque no llega hasta el final.

gracias de antemano y perdon nuevamente si no corresponde

[Vicentnrg]

Si ha estado mucho tiempo a la intemperie y sin carburador posiblemente este oxidado algun componente del motor. Y por supuesto sucio.

[ryder1985]

entonces me recomiendas que lo abra?

[JaimeMRT]

Yo te recomiendo que habras cilindro, para mirar el estado nada mas, ya que como se haya jodido la junta o se hubiese deteriorado el cilindro estaria todo oxidado jaja,, revisa todo, sopla el carter para sacar posible mi*rda, revisa que las laminas abran bien, cambia bujia, juntas del cilindro y que la tobera no este agrieta y eso jajaj.
Un saludo

[wilortzr]

Minimamente abrir cilindro, después yo abriría tapa de embragues para echar un vistazo por ahí también.

[ryder1985]

ok antes de meterle mano y teniendo en cuanta que no soy un manitas que pasos tengo que seguir mas o menos y con que tengo que tener cuidado ??

[wilortzr]

Para ello te recomiendo que uses el buscador y busques aquellos manuales/tutoriales que te serviran de guia para desmontar correctamente sin romper nada.

[sergicross]

Mira de echar aceite de mezcla por los engrasadores de los cojinetes del cigüeñal y en las jaulas de ajugas de la biela, aceite también en las paredes del cilindro, tendras que sacar el anticongelante para sacar cilindro también lo cambias, los retenes de la bomba de agua seguramente también estarán jodios, aceite del cambio también se debería cambiar, pero tiene que estar caliente mejor, si sacas la tapa de embrague con la moto tumbada en el suelo creo que podras ver si ay aceite y en que estado está.
Si es un motor de serie son muy duros, pero eso de que se quede la palanca sin bajar del todo no es muy bueno xD.

[mihail666mrx]

Como te dicen,si ha estado mucho tiempo en la calle y con partes del motor abiertas por las que entraba humedad y basura. Lo mejor es que por lo menos quites cilindro y mires el estado interior,si hay mi*rda en el hueco del cigüeñal echa gasolina o diesel,remueves y vacías y así X veces hasta que quede limpio. Después otras cosas a tener en cuenta es estado de rodamientos y retenes,que habrá que cambiar seguramente. En fin,lo que viene siendo un rejuvenecimiento completo. Y sube unas fotillos de la moto a ver que tal está,yo tengo una igual en SM,si te interesa ver fotos mira en los enlaces de mi firma. Hay fotos en las últimas páginas del motor de la GPR abierto que seguro te resuelve muchas dudas. Saludos.

[ryder1985]

Esta noxe le sacare alguna foto mas y las colgare por ahora muxisimas gracias por los consejos los pondre a prueva a ver que pasa

[ryder1985]

Lo mas triste de toda esta historia es que la moto no tiene ni 5.000 kms y boi a tener que desmontar todo y dejarlo como nuevo pero bueno sera un reestreno

[mihail666mrx]

Pero sabes a ciencia cierta que solo tiene esos km o es lo que pone el marcador? Porque yo mi senda la compré con 4.700 y la gpr con algo más de 7.000 pero ambos marcadores estaban sin cable,así que imagínate. Puede que tengan el doble,el triple o incluso menos jajaj (porque cambiar el marcador por uno nuevo es cuestión de 5min)

[ryder1985]

Pero sabes a ciencia cierta que solo tiene esos km o es lo que pone el marcador? Porque yo mi senda la compré con 4.700 y la gpr con algo más de 7.000 pero ambos marcadores estaban sin cable,así que imagínate. Puede que tengan el doble,el triple o incluso menos jajaj (porque cambiar el marcador por uno nuevo es cuestión de 5min)

lo se seguro era la moto de un vecino que tengo y no es un pirata precisamente la compro nueva y al poco tiempo se compro un coxe

[Lombardo R]

Haber esas foteles luego.

[Variant_JFR]

Que suerte que teneis algunos... xD

Aver... visto que no tienes muchos conocimientos de mecánica y que teoricamente la moto tiene muy pocos kilómetros... yo te propongo algo diferente (aunque en mi caso personalmente intentaría ver estado de cilindro, ver carters por dentro, limpiar con gasolina y aire el interior...

Como dices que no tiene carburador (no se si tendrá toma o no) aprobecha y mira el estado de las láminas, mira la toma o unión entre carburador y tobera la parte de goma que esté en buen estado. Cambiale la gasolina que tenga en el depósito, limpia el carburador que hayas comprado, pega un jeringuillazo de aceite de mezcla por el agujero de la bujía y mira que la bujía esté en buen estado y que te llega chispa...

Cuando hagas lo de la jeringuilla dale a la pata varias veces despacio y por último prueba a arrancarla aver... a fin de cuentas si más tarde vas a abrir motor igual te da igual hacer la prueba o no... no deberías romper nada y una vez arrancada si notas ruidos extraños y demas pues ya comentas

Saludos

[ryder1985]

buenas foreros hoy después de leer vuestros comentarios y consejos me he calentado y al llegar a casa me he dispuesto a desmontar la toma del carburador para ver las laminas y poder echarle unas fotillos para que me dierais vuestra opinión hasta ahí genial, cuando echo mano a mi caja de herramientas sorpresa sorpresa me falta la llave allen que le corresponde ande andara ni pajolera idea como supondreis el calenton se a quedado en gatillazo me rio por no llorar después de un rato de pataleo me he dedicado a hecharle unas fotos a la moto.

fotos que no me deja colgar por que dice que son muí grandes ay un tutorial de como se cuelgan en el foro así que me voy a poner a estudiar y en breves las cuelgo.

[ryder1985]

bueno creo que ahora si a ver:

http://imageshack.com/a/img537/4614/MCZeUX.jpg
http://imageshack.com/a/img661/3702/dBCOgD.jpg
http://imageshack.com/a/img673/4099/cCmtJD.jpg
http://imageshack.com/a/img745/7107/oPZS9j.jpg aqui se puede ver hasta donde llega la palanca de ahi no pasa.
http://imageshack.com/a/img674/8246/rysQuY.jpg
http://imageshack.com/a/img909/5425/qBcI2Q.jpg
http://imageshack.com/a/img746/9506/jGivYj.jpg
http://imageshack.com/a/img537/1658/yOyJsj.jpg
http://imageshack.com/a/img537/1831/F1mogH.jpg
espero que mas o menos os agais una idea sino tengo mas fotos

[victor jog]

las fotos en vista previa en tu ordenador le das abao a un boton a abrir con el paint y aarriba a imagen,expandir o contraer y le pones 50 50 arriba y abajo y ya las suebes y pones los enlaces pegados entre img img del boton del foro.

[mihail666mrx]

Yo las fotos las subo a picasa y no tengo problema en colgarlas luego. Les doy clic derecho>copiar URL de imágen y lo pongo en el foro entre .

Respecto a la moto,se la ve muy bien cuidada,pero que mucho. Tiene un poquito de polvo y óxido pero está genial. Con nada la dejas como nueva. La parte plástica está muy bien,ni rota ni rallada ni quemada por el sol. Y el motor que limpio,la primera vez que veo una moto tan antigua y con el motor tan limpio antes de ser restaurada. Lo de que la pata no baja de ahí,si me preocupa más. Porque a esa altura es cuando en realidad engancha con el embrague y de ahí para abajo es cuando mueve el pistón. Pero tampoco te preocupes,lo más grave puede ser que esté gripado. O a lo mejor solo tiene un enganchón o que con el tiempo que ha estado parada,con el aceite viejo se ha quedado pegado y hay que darle un buen meneo para que se mueva.

Coge la moto y mete 2ª o 3ª y empujala,a ver si así se desclava el motor y se empieza a mover el pistón.

[ryder1985]

La verdad es que siempre a estado en un garaje metida y antes de meterla en el mio paso por el lavadero. Referente a la palanca peso casi 100 kilos no me da verguenza decirlo y no se mueve ni para atras conmigo encima. Si ago como dices de empujarla en 2a o 3a seria bueno ponerle un poco de aceite por la bujia como decia variant_jfr ? Por alludar a que se mueva un poco mejor.

[ryder1985]

La verdad es que siempre a estado en un garaje metida y antes de meterla en el mio paso por el lavadero. Referente a la palanca peso casi 100 kilos no me da verguenza decirlo y no se mueve ni para atras conmigo encima. Si ago como dices de empujarla en 2a o 3a seria bueno ponerle un poco de aceite por la bujia como decia variant_jfr ? Por alludar a que se mueva un poco mejor.

[mihail666mrx]

La verdad es que siempre a estado en un garaje metida y antes de meterla en el mio paso por el lavadero. Referente a la palanca peso casi 100 kilos no me da verguenza decirlo y no se mueve ni para atras conmigo encima. Si ago como dices de empujarla en 2a o 3a seria bueno ponerle un poco de aceite por la bujia como decia variant_jfr ? Por alludar a que se mueva un poco mejor.

No te había dicho lo de que hicieras mucha fuerza sobre la pata y menos poner tu peso encima porque al fin y al cabo estos motorcillos son como de juguete y podrías romper algo,no hablamos de arrancar una 300cc. Si vas a probar a empujarla,si,echale algo de aceite por el agujero de la bujía a ver si así desclava. Sino te va a tocar abrir el cilindro a ver el estado.

[ryder1985]

Lo he dicho como dato lo del peso porque lo he exo y no se mueve, no volvere a acerlo por si acaso. Si el piston esta travado por lo general la rueda no deveria de girar no?

[ryder1985]

Lo he dicho como dato lo del peso porque lo he exo y no se mueve, no volvere a acerlo por si acaso. Si el piston esta travado por lo general la rueda no deveria de girar no?

[Lombardo R]

Haz como te dicen los compañeros esta impoluta esa moto merece la pena resucitarla si o si
Un saludo te sigo.

[mihail666mrx]

Lo he dicho como dato lo del peso porque lo he exo y no se mueve, no volvere a acerlo por si acaso. Si el piston esta travado por lo general la rueda no deveria de girar no?

Correcto,si empujas la moto con la marcha metida y la rueda derrapa todo el rato sin hacer amago de soltarse sabremos con certeza que el pistón está bloqueado.

[Koke-t]

Una moto que no se sabe el estado lo mejor es abrir motor para que rodar tener los rodamientos picados o oxidados y no durar ni 50 metros sin rebentar

Un poco de aceite por la bujia para que desclave y si la jaula de la cabeza de biela esta petada?

Ninguna restauracion se hace sin abrir motor simplemente por la junta que une los carters ya abro yo

[reggae191]

abre motor joer...cilindro etc embragues etc que esta muy guapa esa chepuda animo

[mihail666mrx]

Una moto que no se sabe el estado lo mejor es abrir motor para que rodar tener los rodamientos picados o oxidados y no durar ni 50 metros sin rebentar

Un poco de aceite por la bujia para que desclave y si la jaula de la cabeza de biela esta petada?

Ninguna restauracion se hace sin abrir motor simplemente por la junta que une los carters ya abro yo

Si Koke,si tienes toda la razón,sin saber que uso ha tenido la moto y si se paró funcionando lo mejor es abrir y ver el estado. Es lo primero que hice yo al comprar la gpr y me encontré con la junta de la culata quemada. Le he dicho lo de empujarla para ver si se suelta el motor,no para que la arranque,además sin carburador lo veo difícil

En fin,a ver si cuenta noticias de la chepuda.

[sergicross]

Alguna por aquí restauraron como esa del 98 con 2000 km y solo cambio de aceite y limpiar carburador y poco mas, eso si la moto sabían quien la tubo y la palanca de arranque la movias con la mano, hoy aun rueda va fina como el primer dia!
Si dices que se traba la palanca es mala señal, mejor por lo menos sacar cilindro y asi miras si es un aro trabao la biela o los cojinetes de cigu, si eso gira el problema alomejor este en la caja cambios o palanca d arranque