50's OFF-ROAD

Quiero preguntar que motores se pueden montar en una aerox sin muchas compilaciones que modelo de motos y demas y como abria que hacerlo

Tengo un motor de neo visto pero me an dixo que daria problemas poner el freno de tambor pero lo que yo pienso que si le pongo la rueda de neo y la maneta de freno no tiene por dar problemas que opinas ya sea de jog r o el rr aunque sea la rueda mas pequeña

Pero poner el motor de jog rr hay que acoplarle la pinza del freno mi intención es buscar uno de aerox

Jejjeje ya decia yo el del jog rr pero si se monta monta uno de neos o jog rr con dejar su rueda no ay problema es mi duda no solo que la rueda es mas pequeña

Claro esa mi duda gracias hombre e dejadp un post en compra venta de que conpro uno si te enteras de algo dejamelo hay gracias

Bueno una ultima cosa de pesado el motor de neos se puede poner de agua

Si que se puede, todos los minarelli horizontal pueden pasarse de aire a agua o de agua a aire.

Saludos

Gracias que ande un poco un poco menos no me importa solo que se pueda colocar ya que me lo venden barato y demas ..... mi unica preucupacion es que se pueda montar o incluso ponerlo de agua

vamos por partes...


la refrigeracion es intercambiable totalmente en todos los motores minarelli horizontal,uno de aire lo puedes pasar a agua y uno de agua a aire.


otra cosa es de aire a agua poner un cuadro de agua que lleva luz roja de temperatura y saber que pin del cuadro es el que va a la sonda(yo lo hice en la jog y me tuve que comprar por esa mi*rda un cableado de jog de agua para seguir el cable y ver que pin era ya que traia algunos pines libres)




a parte poner bomba tetones,(que los hay cortos y largos)la jog monta largos y aerox cortos porque el volante magnetico varia pero no estoy seguro,en fin)



y poner un bidon de agua.



y el tema de freno y rueda trasera:


una rueda no se pone en un motor u otro ni el freno,aqui si que es mas la cosa de cada oveja con su pareja.

un motor de jog lleva tambor y lleva un soporte necesario en el bloque para la funda de freno que las aerox no llevan creo,al igual que una jog no lleva la rueda cogida con 3 tornillos y la jog una tuerca.

cada motor ha de ir con su rueda y su freno,luego ya tu eres libre de poner en el manillar bomba de freno o una maneta como un embrague con cable.

no entiendo por que quieres montar otro motor a la aerox, si la gente compra motores de aerox para ponerlos en otras motos...
primero que cualquier motor mh te ira bien y te entra perfecto sin hacer nada, pero la cuestion es que si cojes un motor de neos o jog o cualquiero otro motor que sea de aire tendras que pasarlo a refrigeracion, luego, pierdes el freno de disco por uno de tambor, que tonteria mas grande...tambien, tendras que pasar de llanta 13 a 12 o viceversa, luego te tendras que buscar frenos etc....

Io voy a montar mas que nada por que el tengo de aerox ta fatal de canastillas de cigueñal y me suenan y los motores de aerox estan muy cotizados mi ntemcion es encntrar alguno de aerx aprilia rally o beta ark pero en caso de que pete viela saver si puedo montar uno de jog neos etc

Hombre yo me atrevo a hacerlo si menparte lo are pero nunca e cambiado un cigueñal y no tng por el ejemplo el extractor del encendió y despues para dejarlo centrado tamb sale casi igual por que ya que monto un cigueñal montaria un carenci que esta por unos 80 € el juego de de retenes y rodamientos 35€ y el juego de juntas 12€ mas o menos sale igual

Seguramente aga eso aguantere hasta que pete que mi mecanico me a dicho que eso puede dura un año dos o incluso que ni parta

Por partes compañero, puedes montar perfectamente un motor de Neos o de Jog rr (el de jog r no ya que es carter corto). únicamente debes tener en cuenta que tienes que poner la maneta de freno con su cable y llanta correspondiente (llanta de tambor de motores minarelli horizontal, no importa que no sea la de neos, puede ser la de jog rr y viceversa de ser bloque de jog rr con llanta de neos...)

Por oro lado puedes pasar perfectamente el motor de aire a agua, el rendimiento (si el cilindro está bien) será igual de bueno que uno original de agua (por lo menos ahora sin pararme a pensar mucho no encuentro factores por los que pueda ser menor)

Al ser tu moto de agua no creo que tengas muchos problemas con la instalación si pasas "el otro" a agua...

La verdad que hay manuales en los que explica lo que quieres hacer (tanto pasar a agua un motor de aire, como cambiar los rodamientos de un cigüeñal) e incluso estoy seguro que de cambiar motor tambien...

Yo personalmente, si lo dejas de aire puedo llegar a comprenderlo, pero comprar un motor de aire y después recombertirlo a aire y cambiarlo... por no sacar cigüeñal no lo veo... salvo sacar el plato magnético y abrir los carteres, el resto vas a tener que hacerlo igual... sacar cilindro, pistón, etc...

Yo te animo a que lo hagas, no tienes mucho peligro si sigues bien los pasos de los diferentes tutoriales, si tienes tiempo puedes ir consultando por el foro segun lo haces.
Un quit de sustitución rodamientos/retenes con calidad standart no es muy caro, más extractor de plato magnético y listo... no hay por qué cambiar cigüeñal, entiendo que si lo llebas de serie la moto va de serie o con 70cc básicos. Simplemente ojea que tal está el cigü y listo

Una pena que no estar más cerca (puñetera insularidad me hace perder todo lo bueno de las pequeñas 2t). Pero en cualquier caso cualquier duda al respecto estamos por aquí...

P.D: siento el tocho

Variant_JFR escribió: P.D: siento el tocho

No te disculpes por el tocho, mas vale explicarlo todo bien. Ese comentario ha estado muy bien genial explicado y redactado.

Estoy totalmente de acuerdo.

Un saludo

Muchas gracias Kino, como comenté anteriormente no es que tenga grandes conocimientos (por lo menos ni la mita de amplios que Mota, Stefano; JBD y compañia) pero me gusta ayudar (dentro de lo limitado de mis conocimientos) y de alguna forma disfrutar del hobby, que por desgracia he estado separado un tiempo, y ahora aunque no se puede hacer nada... ya se está intentando recaudar material para empezar alguna chapucilla

Muchas grAcias tio pues seguramente haga eso aguantere con este hasta que parta o gripe salga la viela por el tobillo ire juntando para un cigueñal carenzi y kuando lo tenga todo lo are seguí re algun tutorial pero tengo varios amigos que an cambiado cigueñales muchas peazo de foroo

No castigues mucho la moto, procura revolucionarla lo menos posible y nunca a tope... como te dice Kino puedes fastidiar más cosas... si grupas cilindro y resulta que al final el ahorro para el carenzi te sale por: ahorro de carenzi + ahorro de cilindro... o peor aún que empiece a torcer el brazo de cigüeñal y partas o hagas algun destrozo por el lado transmisión y te quedes sin carter...

Lo dicho... es complicado en un scooter pero procura ser muy amable con las revoluciones e incluso te diría (no hay nada comprobado es todo cosa mía xD) que le pusieras 0,2 más de porcentaje de aceite o bien si vas con mezcla automática que hagas una mezcla separada como digo de un 0,2 del total de la gasolina

Saludos y ya nos cuentas

La mezcla la ago al 3% con castrol ya
que no tng bomba aceite y no me molesta yeva ub tubito de aceite

KinoDRD escribió:Cuidado con aguantar ''hasta que parta'' ya que podría dañar también el cilindro y pistón.

Un saludo

+ 1

el extractor del encendido de minarelli te lo puedes hacer con una pletina y 3 agujeros para tornillos donde van los tetones de la bomba del agua y en el centro un tornillo de 10o12 con una tuerca pero claro hay que tener imaginacion.


y lo de que rompa yo en absoluto me cortaria un pelo en arrimarle y estrujarla y cuando rompa que rompa lo que tenga que romper yo paso de ir cagado por la vida,pero claro porque lo arreglo yo y me sale barato.


con la jog compre un cigueñal de casa perfecto por 10e,y un motor sin cilindro ni carburador por 30 asique jajaja...a mi con cigueñales de serie me ha ido bien siempre que no han tenido holguras y estaban perfectos.


y rectificar un 49 que supongo que tendra no es tan caro,pero es mi opinion personal,todos andan cagados con los cigueñales,yo pienso que si rompe que rompa y gas a fondo.


de hecho en mi proyecto hasta que puse el barikit c44 le arrimaba con el cigue de serie y el rosa a fondo siempre y nuevo esta el cigue.


pero el castrol tts no te lo recomendaria,YO pondria motul 710 que para mi es mil veces mejor a igual precio.

Si con el de serie el airsal que no es un cilindro aguanta pero comi esta la econmia jejejjey jooder donde compras tan barato pasa el número jejje

mirar todas las semanas que piezas se venden

Victor, respeto tu opinión. PEro yo personalmente no puedo dar ese punto de vista a una persona que no conozco y aparentemente "anda flojo" por lo que cualquier rotura va a ser una suma

Por supuesto, para mi si rompe que rompa, yo me lo guiso, yo me lo como... pero el compi parece que no está tan ducho en ciertas labores y "justo" de dinero

Saludotes