50's OFF-ROAD

Hola buenas chicos, pues eso el maldito oko esta reventado todo ya y muy desgastado y el ultimo problema que me ha dado es que me ha inundado el motor hasta las trancas de gasolina.

La moto me dejo de arrancar hace tres semanas pero no pude ponerme con ella por que me fui fuera a estudiar y hoy cuando me he puesto con ella me he encontrado todo encharcado por dentro.


Una vez sacadola toda la gasolina, le he dado al ciwe y me he encontrado que gira perfectamente pero a la mitad que estaba hacia abajo le han aparecido manchas de oxidos un poco grandes y mi preguntas es ¿ que mas posibles daños han podido ocasionarse en estar tres semanas dentro del motor(a los rodas,retenes,etc)?¿seria fiable gastarme el dinero en otro carburador montarlo y rodar... o griparia o no andaria bien??

La gasolina no oxida y menos la gasolina mezclada con aceite, mira a ver si lo que se te ha inundado es anticongelante con algo de gasolina.


pd: saca la culata y revisa la junta tórica de la cámara.

picazo escribió:La gasolina no oxida y menos la gasolina mezclada con aceite, mira a ver si lo que se te ha inundado es anticongelante con algo de gasolina.


pd: saca la culata y revisa la junta tórica de la cámara.

Era solo gasolina con aceite lo que habia en el motor, nada de refrigerante ni nada por el estilo... ya que revise el nivel y sigue teniendo el mismicito que siempre y que tejia antes del problema.

Ademas el liquido que saque del motor no tenia nada de verdoso fuerte como el refrigerante. ¿ que me aconsejas que haga a parte de tirar el oko a la basura?
¿ que mas daños podria haber dentro?
Pd: gracias por la aportacion

daños por inundarse en gasolina ninguno, y menos si solo han sido unos días, como muchísimo podría resecar los retenes, pero yo lo descartaría, en cuanto al oko ya es sabido que suelen dar problemas con la bolla y basta con doblar un pelin la chapita para que cierre antes y listo.

Ha estado inundado 3 semanas.


El oko lleva 8 años de uso indiscriminado y se ha desgastado bastante la campana e incluso el cuerpo del carburador tiene marcas de desgaste, y se ha vuelto en los ultimos meses incarburable. Lo de la chapa ya lo probe y lo mismo tiraba gasolina cuando le salia los eggs que no tenia suficiente...

pues entonces te respondes tu mismo xD, cambia de carburador y a rodar, de lo de la gasolina dentro del motor olvídate, no ha pasado nada seguro.

Pero lo que me sigue reconcomiendo y rallando es... ¿si no le ha entrado agua al ciwe y la gasolina no oxida, como han podido aparecer esas manchas de oxido si la ultima vez que revise todo para hacer la puesta a punto(hace 1 mes) el ciwe estaba perfecto?

Y ultima cuestion... ¿ Que tal van en cuanto rendimiento/consumo los dellortos phbh en comparacion con un pwk chino?

Un saludo y perdona lo pesada que soy Picazo

Upps!!..............

Solo se me ocurre que al haber entrado mucha gasolina, ha limpiado bien todo y al estar parado se ha oxidado.