50's OFF-ROAD

Hola, me llamo Ismael y llevo registrado un par de semanas y queria comentaros un problema que tengo con mi moto:
Compre la moto en octubre del 2013 con 10000km completamente de serie, se llevó al taller y sereviso y se cambió todo lo necesario. La moto hasta mayo de este año a ido perfecta, pero apartir de ahí empezó el problema. La moto la coges y va perfectamente pero cuando llevas un rato con ella (1h aproximadamente) se para porque se ahoga, esperas un minuto y con el aire arranca pero si le quitas el aire se vuelve a parar. La moto al dia siguiente vuelve a ir bien hasta que pasa lo mismo.
Se llevó al taller y se comento el problema y se hizo lo siguiente: cambio del grifo de gasolina, manguitos nuevos, limpieza del carburador, cambio de caja de laminas, cambio de liquido refrigerante.
La moto se trajo del taller hasta mi pueblo que esta a 10km perfectamente el martes y llevo toda la semana con ella andando y hoy a vuelto a fallar varias veces .
Si sabéis que le puede pasar o bacerme preguntas os lo agradecería. Gracias.

Deciros que he comprobado si le llega chispa a la bujia y si le llega gasolina y todo bien, no se si sera problema del carburador o tema eléctrico. Lo que me parece raro a quizas me equivoque esque le puse una bujia nueva y funcionó bien pero luego volvió a dar fallo y cuando quité la bujía estaba demasiado quemada, no se si eso significa algo.
Gracias

Hola Ismael, a que te refieres con demasiado quemada??

Yo apostaría a que es tema de carburación, ya que la moto parece que va bien en frío pero falla apenas se calienta.
Aun así el tema es raro. Si pudieses hacer un video de como le pasa o explicar meticulosamente como son los síntomas te sería de gran ayuda. Una foto de la bujía tambien vendría bien.

Cuando le pasa eso, dices que cojes el aire y arranca, si le mantienes el aire congido, puedes coger la moto? como responde?

me da que tienes agua o grasas que entran a veces al repostar gasolina y por eso se te atranca el carburador.

has variado la forma de hechar el aceite o de marca de aceite?

Subzero escribió:Hola Ismael, a que te refieres con demasiado quemada??

Yo apostaría a que es tema de carburación, ya que la moto parece que va bien en frío pero falla apenas se calienta.
Aun así el tema es raro. Si pudieses hacer un video de como le pasa o explicar meticulosamente como son los síntomas te sería de gran ayuda. Una foto de la bujía tambien vendría bien.

Cuando le pasa eso, dices que cojes el aire y arranca, si le mantienes el aire congido, puedes coger la moto? como responde?

Voy a intentar hacer un vídeo para que lo veáis y una foto a la bujía. Cuando se para, espero un tiempo cojo el aire y arranca y anda lo suficiente como para llegar a casa con el aire cogido porque si se le quitas la moto se vuelve a ahogar y se para, la moto da algún tirón y no responde del todo bien.

victor jog escribió:me da que tienes agua o grasas que entran a veces al repostar gasolina y por eso se te atranca el carburador.

has variado la forma de hechar el aceite o de marca de aceite?

Yo suelo echar gasolina del desguace de mi padre, (llevo un filtro) pero despues de llevarla al taller y cambiar todas las piezas que dije, con el carburador limpio y el deposito vacío le llene con 98 de la repsol de mi pueblo y no a resultado nada.
La mezcla va separada y siempre le e echado castrol.

Otra cosa que deciros que antes de que empezara este fallo no hacia es que cuando revolucionas la moto, se queda revolucionada y el mando del acelerador vuelve y esto lo hace parada y andando. Cuando anda parece que llevas un piloto automático jajaja
Y ultimo es que tira un poco de gasolina por el carburador y no se por donde.
Muchas gracias.
Todavía no se subir fotos pero os paso un enlace para que la veais:
https://www.dropbox.com/s/5kx0jrjbo5f36 ... 4.jpg?del=0

si la hechas gasolina de coches de desguace,seguro que en el bidon tienes agua o grasas que no se disuelven con la gasolina y eso habra atrancado de nuevo el carburador afinando la mezcla y quedandose acelerada como dices.


aunque llenaras gasolina nueva si no quitas el bidon y lo enjuagas bien con gasolina esos residuos seguiran ahi y aunque lleves filtro eso separa las impurezas metalicas u objetos solidos no lo dicho anteriormente.



para dejar de comerte el coco yo volveria a soplar carburador y si vuelve a ir bien limpias el bidon.


mira como me he ido al asunto del problema:

victor jog escribió:me da que tienes agua o grasas que entran a veces al repostar gasolina y por eso se te atranca el carburador.

IsmaelHT escribió:Yo suelo echar gasolina del desguace de mi padre

y si esas grasas pasan al cilindro engrasan la bujia y deja de dar chispa.

Buenas, antes de contar lo sucedido os doy las gracias por ayudarme.
Hoy leí el mensaje y la verdad es que tenia mucho sentido asique me propuse a limpiarla mañana, pero cuando vino mi padre me conto lo siguiente:
El se fue a hacer unas cosas a madrid con su moto (suzuki intruder 250 bicilindrica) que nunca le habia hecha do gasolina del desguace, pero como le quedaba la reserva le lleno el tanque de la gasolina del desguace. Se fue a madrid y la moto bien pero cuando se voliva dice que le costaba arrancar pero cuando lo consiguio se volvió, ya en la carretera la moto empezo a fallar un cilindro y pasaba de 120 a ponerse a 80 de golpe, asi aguanto hasta una gasolinera. En ella le dijeron que por suerte a 8km habia un concesionario/ taller suzuki. Al llegar rapido vieron el problema y era la gasolina que como dice el amigo victor tiene mucho aceite y al comprobar la gasolina era de unos 56 octanos. En el taller le cambiaron las bujias le sacaron con una bomba la gasolina y le lleno del 98. La moto a la vuelta me dijo que no dio mas problemas pero esta claro que esa gasolina no vale para nada.
Muchas gracias, cuando la limpie os comento que tal.

la gasolina de los coches de desguace si la sacais y la revolveis hay coches que la gente abandona y esa gasolina tan vieja se pudre y luego ni arde a parte que tiene un olor malisimo.