Chiclés MIKUNI TM24 adecuados a preparacion

Muy buenas 50teross!!

Despues de la ultima broma (tremendo rail de arriba a abajo) y acabar admitiendo que el cilindro murio.. me calente y compre un airsal del trinque que llegara en seguida... jejej

El caso es que tengo un mikuni apalancao desde que lo compre ya que venia con unos chiclés que apenas se veia la luz por ellos por lo que nunca lo llegué a montar... pero me esta picando y me gustaria ponerlo cuando me llegue el cilindro nuevo, la duda es, que chiclés serian adecuados para montar con un airsal de 80 EN RODAJE? Y despues del rodaje? De escape llevara un r3 o r2. Donde yo vivo hay humedad y temperaturas irregulares y yo vengo pesando unos 75kg aprox.
Estaba pensado en comprar una cajita de esas que vienen unos cuantos pero nose de cual partir ya que no se la equivalencia a los chiclés de oko, que porcierto lo solia montar con un 130/134 de altas y 42 de bajas siempre con filtro!

Pues nada muchas gracias de antemano por vuestras opiniones y un saludo!

El problema es que sobre chiclés no hay ninguna regla específica que diga cuales te van a servir. Lo que a uno con una preparación similar le vaya perfecto, a ti puede irte fatal.

Pero a ver si se pasa alguien que tenga un carburador similar al tuyo y te puede guiar con sus chiclés, para que te sirva de referencia.

Un saludo

yo el mikuni que probe tenia un 130 y el agujero era como un 120 de oko creo recordar,y la aguja del mikuni me parece que era mas gorda y mas corta que la mia de mi oko.

a mi con el 130 me iba muy bien en el mikuni,alomejor pedia menos porque tuve que bajar la aguja a tope pero pase de comprar chicles porque me lo dejo un amigo para probarlo.

no se sabe de una manera cierta esto... Si te sirve de referencia, mi mikuni me pedia poco chicle con el c44, de altas un 110 y de bajas sobre 38-42. Todo esto de numeracion pwk, no vayas a confundirte

Los chicles originales mikuni si es cierto que lleva otra numeración y podrás comprobarla en el post de manuales de Koke en una tabla, de todas formas no tienes de que preocuparte pues la mayoría de kits que venden es con la numeración estándar, es decir que si el chicle pone la numeración 135, significa que el orificio es 1,35mm de dmt.
En cuanto a lo que te comenta Victorjog, si el chicle 130 es referencia mikuni será mucho mas pequeño que un chicle 120 referencia estándar, si por el contrario el 130 es referencia estándar, significa que el 120 ref estándar esta escariado (orificio agrandado), esto es algo a tener en cuenta a la hora de carburar. Yo por eso en su momento me compre un kit de galgas para comprobar adecuadamente los orificios y no volverme loco con las carburaciones, yo te lo recomiendo totalmente al igual que kit de agujas y chicles para poder ajustar perfectamente tu carburador.
En cuanto a tu preparación puedo orientarte, pero ya te digo orientarte, realmente según toda tu configuración necesitaras unos chicles u otros. Mi recomendación seria chicles de referencia estándar entre 110 y 125. Respetando un chicle alto para el rodaje para conseguir una enriquecida carburación y conseguir buena lubricación del cilindro, y posterior ajuste de la carburación empobreciendola, lo justo, repito lo justo que sino luego pueden aparecer los problemas.

Muy buenas!!

Se que esto de la carburacion es un mundo entonces por eso no pido datos exactos, la verdad que con esos ejemplos que dais me sirve mucho para hacerme una idea de por donde empezar a tirar, aunque la verda que me da algo de royo ponerme a experimentar con el mikuni en un rodaje, nose si no hacerle unos depositos con el oko que se que no hay fallo y luego cambiar...

wilortzr escribió:Los chicles originales mikuni si es cierto que lleva otra numeración y podrás comprobarla en el post de manuales de Koke en una tabla, de todas formas no tienes de que preocuparte pues la mayoría de kits que venden es con la numeración estándar, es decir que si el chicle pone la numeración 135, significa que el orificio es 1,35mm de dmt.
En cuanto a lo que te comenta Victorjog, si el chicle 130 es referencia mikuni será mucho mas pequeño que un chicle 120 referencia estándar, si por el contrario el 130 es referencia estándar, significa que el 120 ref estándar esta escariado (orificio agrandado), esto es algo a tener en cuenta a la hora de carburar. Yo por eso en su momento me compre un kit de galgas para comprobar adecuadamente los orificios y no volverme loco con las carburaciones, yo te lo recomiendo totalmente al igual que kit de agujas y chicles para poder ajustar perfectamente tu carburador.
En cuanto a tu preparación puedo orientarte, pero ya te digo orientarte, realmente según toda tu configuración necesitaras unos chicles u otros. Mi recomendación seria chicles de referencia estándar entre 110 y 125. Respetando un chicle alto para el rodaje para conseguir una enriquecida carburación y conseguir buena lubricación del cilindro, y posterior ajuste de la carburación empobreciendola, lo justo, repito lo justo que sino luego pueden aparecer los problemas.

La tabla esa que me dices me salio cuando mire en el buscador sobre el tema pero esque no me deja verla... El dato de lo de los chikles de refencia esta muy bien tomo nota que no lo sabia, haber si compro una cajita de esas haber si no es tan complicado de dejar fino como tengo entendido, yo creo que partiendo de el 120 en adelante ira bien.

Gracias por la ayuda a todoss! y a los mikuneros que tengan idea de el tema ya saben! jejeje

Un saludo!

50's OFF-ROAD