50's OFF-ROAD

Hola, llevo con problemas de carburacion desde hace varios dias. El caso es que a mi moto le cuesta un monton subir cuestas que perfectamente subia hace tiempo. Ahora si me pongo a subir, a la moto le pasas como si se ahogase, hace boooo hasta que se para, enfin, como si no empujase nada. Actualmente llevo lo de la firma. Mañana subire un video.

salu2

Que chicle de bajas llevas??
Prueba a bajarlo
un saludo

Buenas, hoy le hice un video. Todo el video que hice fue subiendo cuesta, hay pocas cosas llanas, y por ejemplo en la parte 1:30 la paro en subida, meto primera de nuevo y me pongo a salir. Sale muy mal y vuelvo a parar para que lo comprobeis, lo hice otras 2 veces seguidos y si no le pico embrague no sube y eso que es en una cuesta muy poco pronunciada. En el minuto 2:30 la pongo en primera y la moto ratea mucho. Espero que me podais ayudar

aqui el video:
https://www.youtube.com/watch?v=1-EIpDs ... e=youtu.be

salu2

A mi no me parece carburacion...

Que desarrollos llevas?

Limpia el carburador totalmente,puede que estea algo taponado y no descartaría revisar el cilindro,como están los segmentos y el pistón.

pero no limpies el carburador con un plumero sino desmontalo todo y sopla todos los agujeritos con un pistolin de aire a presion.


y pruebas si sigue llendo mal cambia bujia y si ves alguna tonteria que pudiera ser si no pues ya miras el cilindro.


lo bueno d euna averia asi que no sabes lo que es es que aprovechas para ver como esta en general el motor,ya que cuando te pones a arreglar algo lo normal es ver mas cosas que haya que arreglar o mejorar.

Probare a hacer eso de limpiar el carburador perfectamente a ver si es eso jaja. Espero que en unos dias ya pueda volver a comentar. Por cierto, de desarrollos traego 14-53 asique eso de los desarrollos esta descartado. Antes de tener estos problemas la moto tenia el doble de fuerza y aubia muy muy biem

soplar el carburador no es solo una tarea a realizar si la moto falla si no que se considera mantenimiento ya que el carburador acumula suciedad en la cuba,y al lavar la moto y con la humedad y el polvo poco a poco se va atorando por dentro,
lo cual implica que aunque la moto funcione bien,no rinda a la perfeccion.

yo mismo cuando soplo mi oko noto despues que la moto vuelve a ir mejor,como mas perfecta de carburacion.

yo optaría por limpiar el carburador y cambiar el chiclé de bajas, si aún asi hace lo mismo, probaria otro carburador... También puedes probar a sacar el filtro para ver si notas alguna mejora..

Buenas, limpie el carburador y probe a bajar el chicle de altas unos cuantos puntos. La bujia la deje para que saliese color cafe con leche, asiqe si bajo mas chicle de altas la bujia ya sale blanca, pero el problema en subida y rateando me sigue pasando. Hoy grabe otro video y sigue igual. Tengo que salir a medio embrague para que la moto salga con fuerza y pueda tirar por mi. Aun asi llevandola a bastantes revoluciones va perfecta, pero en cuanto haya un poco de subida o le pico embrague o me quedo parado. Tambien le cuesta muchisimo arrancar y tambi he notado que no tiene mucha compresion. La pata de arranque la puedo bajar con la mano perfectamente pero aun asi la rueda se traba cuando intento arrancarla con la marcha metida y empuajando

Aqui el video de hoy:

https://www.youtube.com/watch?v=4FN4ZKY ... e=youtu.be

pues abre el cilindro a ver

a mi me suena a que el chicle de bajas es muy grande

buenas, no se si sera el lugar correcto para poner mi pregunta ya que spy nuevo en el foro y no me manejo en esto. Tengo una gilera runner dd de serie, hace poco le probe un escape metrakit pero se lo quite porque a parte de que me perdio salida( eso ya lo sabia que pasaria) pega un buen tiron sobre los 15/20 km/h pero a continuacion le cuesta mucho subir y ademas me ha perdido punta. De rodillos llevo unos de 4,5gr. en definitiva, va peor que antes. Que habria que ajustarle? Gracias de antemano chicos.

runner dd escribió:buenas, no se si sera el lugar correcto para poner mi pregunta ya que spy nuevo en el foro y no me manejo en esto. Tengo una gilera runner dd de serie, hace poco le probe un escapero se lo quite porque a parte de que me perdio salida( eso ya lo sabia que pasaria) pega un buen tiron sobre los 15/20 km/h pero a continuacion le cuesta mucho subir y ademas me ha perdido punta. De rodillos llevo unos de 4,5gr. en definitiva, va peor que antes. Que habria que ajustarle? Gracias de antemano chicos.

Debes presentarte

No se que sera, probare con otro carburador, un 19dellorto que tengo que iba muy bien, asi descartare lo del cilindro sin ncesidad de abrirlo y tal. La moto cuando la tengo en punto muerto y acelero a tope sube de vueltas instantaneamente y sin fallar. Lo que no tiene es nada nada de salida

Ya me presente en el apartado presentaciones

runner dd escribió:Ya me presente en el apartado presentaciones

ahora tienes que abrir un nuevo tema con tu problema, en el apartado correspondiente

Hola, hoy me entere que el tornillo del chicle de bajas esta pasado y no lo puedo sacar. Tendre que ir a un taller a que me lo quiten y le hagan rosca...en fin... EL problema es en los medios, la moto falla mucho y se para sola, como si se quedase sin gasolina. Ya he revisado la aguja en varias posiciones y nada.
Hoy he hecho un video con ella parada acelerando y tal y falla bastante, en los segundos 3 y 21 hace como si no quemase gasolina, es muy raro, y esto mismo me lo hace cuando voy a medio gas, hasta que definitivamente dice adios y se para...

https://www.youtube.com/watch?v=W6_s-Ln ... e=youtu.be

nadie me puede ayudar?

abre el cilindro macho que es eso lo unico que te queda de mirar

Si has revisado todo y sigue fallando, prueba otro carburador a ver si suena la flauta.

Acabo de abrir la caja de laminas y sorpresa!! Un tornillo dentro! Obviamente las laminas estan detrozadas....rotas y con agujeros...tuve la suerte que el tornillo no entro en el carter. Anduve unos dias sin filtro pero no pense que fuese a parar ahi dentro un tornillo..es que aun ni me lo creo..

bimene escribió:Acabo de abrir la caja de laminas y sorpresa!! Un tornillo dentro! Obviamente las laminas estan detrozadas....rotas y con agujeros...tuve la suerte que el tornillo no entro en el carter. Anduve unos dias sin filtro pero no pense que fuese a parar ahi dentro un tornillo..es que aun ni me lo creo..

da gracias que no entró en el carter si no,te vemos abriendo motor para cambiar cigueñal y vete tu a saber que mas.
saludos

Te caeria el tornillo cuando montaste la tobera o algo porque lo veo casi imposible esa teoria.

gabi22 escribió:Te caeria el tornillo cuando montaste la tobera o algo porque lo veo casi imposible esa teoria.

Esque en serio que nose aun como pudo ir a parar ahi. El tornillo es de para destornillador plano y las abrazaderas y los tornillos del carburador son de estrella, asique nose tios...aver si me pillo unas laminas rapido y a ver si solo era eso y me ahorro el lio de carburacion jaja :M

ufff ya tuvistes suerte,esperemos que todo vaya bien con laminas nuevas.