ajustes carburación origen y aspecto culata-fotos

[andromalyus]

Hola a todos. tengo problemas con la temperatura del la derbi senda drd racing 2004. esta de serie el carburador es un 14 del-lhorto y después de abrir culata,comprobar bomba,cambiar refrigerante,purgar,sigue encendiendo la luz del chivato a los pocos kilometros. me dijeron por aquí en el foro que compruebe la carburación. y aquí es donde tengo dudas.
¿el tornillo del aire a cuantas vueltas tiene que estar desde cerrado?
(¿cerrado es girando a derechas hasta que hace tope?) y luego abrir a izquierdas, ¿cuantas vueltas?¿si desconectó el cable, es como si quitará el termostato de la culata?
¿es normal ese aspecto de la culata despues de 2 años sin funcionar?
otra cosa el sensor de temperatura es este... pongo foto.
¿si es circuito cerrado y el agua circula a partir de cierta temperatura, significa que la Bonba no funciona hasta que llega a esa temperatura?
perdon por tantas preguntas es mi primer motor derbi, y tengo un monton de dudas y preguntas.

[JaimeMRT]

El tornillo lo tienes que saber tu cierralo, y dale media vueta y vas probando... Cada motor es diferente.
Si desconectas el cable es como si lo desconectaras.
Un saludo

[DiegoDR]

Toca el radiador para saber si esta caliente el motor de verdad que igual esta jodido el termostato.... si notas que la moto esta bien de carburacion que no te falla en ningun regimen ni nada la carburacion no la toques.
Igual tienes el escape tupido.
Saludos

[andromalyus]

El tornillo lo tienes que saber tu cierralo, y dale media vueta y vas probando... Cada motor es diferente.
Si desconectas el cable es como si lo desconectaras.
Un saludo

si ok, pero se empieza desde un minimo ¿no?
se me olvido decir que no tengo la espuma en la caja del friltro, eso hace que este gorda de carburacion?
Si desconectas el cable es como si lo desconectaras. osea. como si quito el sensor de la culata.¿no? y entonces el agua circula libremente, como si fuera un ¿circuito abierto?

[JaimeMRT]

Si ves que la moto se revoluciona sola es que le tienes que dar mas aire.
Lo del circuito no lo entiendo

[danipunx]

Jaime, es al reves!!!!!!! jajajaja si se revoluciona sola sobra aire, si petardea o se ahoga es que va gorda!

Ponle la espuma del filtro a ver si mejora, la bujia creo, y repito creo, que pese a que se ve bastante negrita tiene aspecto de estar mas bien seca, limpiala bien o ponla nueva y pruebas a ver como sale.

Esa junta.... es ciega o casi ciega o solo me lo parece a mi????? no deberian ser juntas toricas????

[virado_gpr]

Al quitar la esponja afinas.

Cierra el tornillo y abre vuelta y media y ya lo que te te pida.

Esa Junta de culata está para cambiar, en las fotos da la sensación de que fugaba por la parte de alante.

Revisa que no esté el circuito obstruido y ya que estas mira el Estado del piston y cilindro.

La bomba funciona siempre, lo que señalas en la foto es un sensor para el chivato de temperatura. el termostato es el que regula el paso del agua y no lo llevas.

Saludos

[andromalyus]

Toca el radiador para saber si esta caliente el motor de verdad que igual esta jodido el termostato.... si notas que la moto esta bien de carburacion que no te falla en ningun regimen ni nada la carburacion no la toques.
Igual tienes el escape tupido.
Saludos

[andromalyus]

Al quitar la esponja afinas.

Cierra el tornillo y abre vuelta y media y ya lo que te te pida.

Esa Junta de culata está para cambiar, en las fotos da la sensación de que fugaba por la parte de alante.

Revisa que no esté el circuito obstruido y ya que estas mira el Estado del piston y cilindro.

La bomba funciona siempre, lo que señalas en la foto es un sensor para el chivato de temperatura. el termostato es el que regula el paso del agua y no lo llevas.

Saludos

gracias.
ok vuelta y media.y para afinar mas media y pruebo. o bajo aguja unn punto.
el circuito perfecto desmonte todos los manguitos y todo ok, comprobe bomba, gira al tiempo que acciono la palanca de arranque.
asi que no tengo termostato!! entonces tengo sistema abierto de agua?

[andromalyus]

Toca el radiador para saber si esta caliente el motor de verdad que igual esta jodido el termostato.... si notas que la moto esta bien de carburacion que no te falla en ningun regimen ni nada la carburacion no la toques.
Igual tienes el escape tupido.
Saludos

justo hago eso,
rojo muy muy caliente
naranja caliente pero soportable
resto templado o menos
la moto va vien quizas algo gorda en bajos se ahoga un poco (bajar marcha) en subidas le cuesta cojer revoluciones.
gracias por la ayuda

[andromalyus]

Si ves que la moto se revoluciona sola es que le tienes que dar mas aire.
Lo del circuito no lo entiendo

gracias por el aporte
lo del circuito del agua lei por el foro y asi entendi, que un circuito cerrado es que: el termostato manda cuando tiene que circular el agua segun la temperatura para enfriar el cilindro.
y abierto es cuando no tienes termostato y el agua circula desde en todo momento.

[andromalyus]

Jaime, es al reves!!!!!!! jajajaja si se revoluciona sola sobra aire, si petardea o se ahoga es que va gorda!

Ponle la espuma del filtro a ver si mejora, la bujia creo, y repito creo, que pese a que se ve bastante negrita tiene aspecto de estar mas bien seca, limpiala bien o ponla nueva y pruebas a ver como sale.

Esa junta.... es ciega o casi ciega o solo me lo parece a mi????? no deberian ser juntas toricas????

junta ciega?

[andromalyus]

gracias a todos por buestra ayuda y comentarios.
asi entiendo que si se calienta es posible que sea por que la carburacion no este bien, porque todo lo demas esta revisado, y funciona. una pregunta si la moto va gorda ¿se calienta?

[mihail666mrx]

Esa junta si la he visto en más motores derbi de serie,es normal aunque está para cambiarla. Porcierto,soy el único que se ha dado cuenta que llevas tres espárragos??
Porque si vas así,normal que tengas problemas de temperatura tio..

[lagarto]

En la foto de la bujia. Se ve en el tornillo y por el carter blanco eso es aceite? Si fuera asi tendrias que cambiar los retenes de la bomba del agua

[andromalyus]

Esa junta si la he visto en más motores derbi de serie,es normal aunque está para cambiarla. Porcierto,soy el único que se ha dado cuenta que llevas tres espárragos??
Porque si vas así,normal que tengas problemas de temperatura tio..

no hombre jejejej tengo los 4 esparragos,jjjaja solo que uno salio entero.
gracias por comentar, mañana buscaremos juntas y ya ouestor cambio kit bomba asi me aseguro aunque funciona.

[andromalyus]

En la foto de la bujia. Se ve en el tornillo y por el carter blanco eso es aceite? Si fuera asi tendrias que cambiar los retenes de la bomba del agua

gracias por comentar.
eso es liquido refrigerante viejo, al desmontar quedo un poquillo y que al contacto con el aire se seca y se queda asi. como gelatinoso, ahora esta todo limpio ,bueno todo lo que pude.

[victor jog]

haces la mezcla de aceite en el bidon?

desconecta un manguito con todo montado y mete una goma de agua a presion en los dos sentidos.

la helice solo con girarla tu y que no puedas se sabe que esta engranada al motor,es muy raro algo no tienes en cuenta,por carburacion no llega a encenderse el chivato.

[andromalyus]

haces la mezcla de aceite en el bidon?

desconecta un manguito con todo montado y mete una goma de agua a presion en los dos sentidos.

la helice solo con girarla tu y que no puedas se sabe que esta engranada al motor,es muy raro algo no tienes en cuenta,por carburacion no llega a encenderse el chivato.

la mezcla la hace sola. por la Bonba de engrase de fabrica.

desconecta un manguito con todo montado y mete una goma de agua a presion en los dos sentidos. no te entiendo. !! ¿para que y en que manguito?

la hélice de la bomba de agua gira con la mano pero tambien se mueve el cigueñal. y girando ha izquierdas desenroscar la tuerca y sale la hélice. yo la noto bastante suave.¿¿ quizás tenga que ir más dura o más suave aun??

[victor jog]

pues tu fallo es que no llevas engrase,se te habra atrancado el tubito del aceite o se habra roto la bomba porque a un amigo le arregle la moto con el mismo problema.

hecha el aceite en el bidon,lo del agua es para ver si circula el agua,quitas un manguito de la parte donde te venga mejor y pones la goma en un sentido y luego en otro,asi se limpia un poco y ves si sale todo el caudal que debe salir.

[andromalyus]

pues tu fallo es que no llevas engrase,se te habra atrancado el tubito del aceite o se habra roto la bomba porque a un amigo le arregle la moto con el mismo problema.

hecha el aceite en el bidon,lo del agua es para ver si circula el agua,quitas un manguito de la parte donde te venga mejor y pones la goma en un sentido y luego en otro,asi se limpia un poco y ves si sale todo el caudal que debe salir.

hola victor jog si no tubiera la bomba rota estaria gripada, ¿no? o te refieres a otra bomba de engrase, que yo sepa solo tenemos la de la mezcla.

[andromalyus]

hola a todos de nuevo por aqui despues de unos dias, sin poder tocar la moto.
lo de la temperatura sigue sin solucion, ajudte la carburacion y de momento parece que esta mejor, no he podido mirar la bujia, perdi la llave de bujias,hoy lo miro.
tengo una duda. si en la culata esta el sensor de temperatura,que es la que hace encender el chivato cuando la temperatura es alta. ¿donde esta el termostato que es el que se encarga de regular la temperatura? segun he leido el termostota se encarga de abrir la bomba de agua cuando la temperatura llega ciertos grados. si es asi. alguien podria orientarme de donde esta y como revisar si esta estropeado o no.
y otra cosa, algun producto para limpiar el interior del radiador.
gracias a todos por buestra ayuda.

[virado_gpr]

El termostato va en la toma dónde va el manguito de agua de la culata, sacas el manguito y miras si está.

Pala limpiar radiador unos lo hacen con vinagre,otros cocacola...yo simplemente lo limpio con agua a presión de la manguera de casa.

Seguro que tienes la bomba en buen Estado? Se me hace raro todo esto, a ver si encontramos el problema.

Saludos

[Lombardo R]

Termostato la pieza que va a la derecha de la foto la de los dos tornillos.

2ivy102.jpg

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[andromalyus]

Termostato la pieza que va a la derecha de la foto la de los dos tornillos.

El adjunto 2ivy102.jpg ya no está disponible

ok muchas gracias por la info y la foto.pero creo que yo no tengo termostato, ña culata de la foto es am6 verdad yo tengo derbi. mira mas arriva puse foto de mi culata y no se ve termostato ni donde ponerlo.te pongo foto de como estava la culata cuando desmonte.