se calienta al subirla de vuelta en pocos km(AYUDA POR FAVOR

[esuleRYZ]

buenas señores,nose si os acordareis de mi pero estube bastante tiempo pasando por el foro,hace bastante tambien que no paso por aqui ya que vendi la moto. Ahora me e vuelto a comprar una,es una tzr 50 de 2002,ya subire fotos jejej.
Bueno voy al tema,la moto llevaba mucho tiempo parada y a la interperie,la probe y rateaba mucho pero la carbure un poco y listo,cuando la carbure vi que la tobera estaba rajada pero no llegaban a dentro las rajas,fue cojerla dos veces y empezo a ratear,soltaba mucho humo blanco y en 30 kilometros se calentaba,no le eche cuentas a la tobera y revise bomba de agua,termostato(que aproveche para quitar)cambie aceite de motor ect...total la pruebo y sigue igual se calienta en nada de tiempo,cambio la tobera por una rq ,la arranco se mantiene un poco y se apaga y ya ni arranca ni nada,he revisado que de chispa la bujia que no aya entradas de aire y nada....he estado apunto ya de pegarle dos patadas y mandarla a tomar por .... ,Haber si podeis echarme una mano con esto os lo agradeceria mucho porque ya nose que hacer.....un saludo a todos

[boina]

demasiada gasolina probablemente, las rajas en la tobera afinaban la carburacion, y al poner una nueva va.muy gorda. Mira si te encharca la bujia

Sobre el tema calientamiento, comprueba que la.bomba de agua gire, que los.tubos no esten atascados, el radiador limpialo por dentro no vaya a estar todo oxidado.

Una vez echo esto, comprueba que la chispa es fuerte, que puede que los años a la intemperie hayan pasado algun cable y haga mal contacto alguno, o la bobina este chunga, o cualquier cosa..

[esuleRYZ]

demasiada gasolina probablemente, las rajas en la tobera afinaban la carburacion, y al poner una nueva va.muy gorda. Mira si te encharca la bujia

Sobre el tema calientamiento, comprueba que la.bomba de agua gire, que los.tubos no esten atascados, el radiador limpialo por dentro no vaya a estar todo oxidado.

Una vez echo esto, comprueba que la chispa es fuerte, que puede que los años a la intemperie hayan pasado algun cable y haga mal contacto alguno, o la bobina este chunga, o cualquier cosa..

gracias por responder tio, ya probe a bajar y subir aguja y nada.lleva el 12 de serie con el chicle de altas de 85,tiene un yasuni hmr2,la tobera rq tiene una diferencia y es que la parte va a la caja de laminas es super ancha y el de serie no,nose si tendra algo que ver la verdad..,a lo de calentarse ya lo mire todo,la bomba de agua gira,termostato fuera y del tema del oxido,imposible llevaba refrijerante y lo saque estando verde aun. LLegue a pensar que podria ser por la tobera,al ir tan fina me imagino que seria por lo que se calentaria tanto en cuanto la subia de vueltas.
La chispa si es fuerte,con el ataque de que no arrancara ,no sujete la pipeta sino la bujia y le di al arranque electrico y me pego un chispaso bueno,probe con el chasis y se veia bien la chispa.
Alguna idea mas con estos datos?? Llevo años sin que ninguna de las moto que he tenido la toque un mecanico,pero como siga asi me voy a tener que rendir...

[Jonny]

No me hagas mucho caso ya que no as tocado nada por hay, pero podrían ser los retenes del cigueñal ya que dices que lleva mucho tiempo parada, igual estaban ya tocados si todo lo demás esta bien como dices, o te esta jodiendo el carburador prueba con otro si puedes.

Saludoss

[esuleRYZ]

No me hagas mucho caso ya que no as tocado nada por hay, pero podrían ser los retenes del cigueñal ya que dices que lleva mucho tiempo parada, igual estaban ya tocados si todo lo demás esta bien como dices, o te esta jodiendo el carburador prueba con otro si puedes.

Saludoss

Una cosa , la tobera que e montado la rq tiene la toma que va a la caja de lamina mucho mas grande que la original y en mi caja de laminas aun esta puesto esa especie de tope negro,osea que no encara la circunferencia con la de la nueva tobera,podria tener algo que ver con que no arranque? nose siacias me explico bien..espero que si jejej,por favor haber si alguien mas que sepa del tema me puede echar una manilla,gracias y saludos

[kmr_one]

Hombre,cambiaste de moto animal....ya te vale
Si iva mas o menos bien con las rajas y metiste una tobera nueva igual le falta aire..

[esuleRYZ]

Hombre,cambiaste de moto animal....ya te vale
Si iva mas o menos bien con las rajas y metiste una tobera nueva igual le falta aire..

Si tio la crisis tube quw venderla,despues piye una zulu pero no me gusto nada la vendi y piye esta por 200 euritos jejejej.me alegro de volver a ablar contigo tio pensaba que no estabas ya por aqui.
Respecto a mi problema,tu crees que por falta de aire ni arranque,lo veo extraño,si fuese asi,que arias para darle algi mas de aire,tornillo del aire?o bajo aguja que entre menos gasolina?por cierto voy con el 12 de serie y filtro de casa...por ahora jejeje

[jona_495]

Como te han dicho,puede que tengas los retenes del cigueñal deteriorados del tiempo en la calle y coja aire por ahi y por eso no arranque,no obstante todas las pruebas que hagas de carburacion,hazlas primero sin filtro de aire,y una vez la tengas bien,pones el filtro o lo terminas de carburar

[boina]

Comprueba el tubo de escape tambien que no este cegado.
Con todo lo que te han dicho tiene que andar el fallo cerca! Animo que mi moto no ha pisado el mecanico mas que para firmar las primeras revisiones de la garantia jaja

[esuleRYZ]

tema solucionado y un poco gracioso,alfinal era la bujia,tenia chispa pero no la suficiente la puse nueva y perfecto.
Ahora el problema por el que cambie la tobera, se sigue calentando al pasar de 6.500rpm,en las cuestas se viene abajo,compresion nose decir ya que no tiene patiya de arranque a lo que suelo estar acostumbrado,no pasa de 80 de marcador cuando el anterior dueño dice que cojia 100 sin problemas,tiene 30.000km y el anterior dueño de mecanica cero,aunque no le daba mucha caña,¿podrian ser solo los segmentos qu esten gastados? haber que opinais ,gracias de antemano.

escrito desde movil tactil.

[lagarto]

Si dices que se te ahoga y la moto se calienta rapido puede ser que no este bien carburada una mala carburacion tambien hace que se caliente mas

[esuleRYZ]

Si dices que se te ahoga y la moto se calienta rapido puede ser que no este bien carburada una mala carburacion tambien hace que se caliente mas

Si pero esque la moto esta perfectamente carburada,aguja en medio,chicle de altas 85,carburador 12 con filtro de casa y la bujia sale cafe con leche....alguna idea mas?por favor aber ai alguien mas me puede hechar una mano que no quiero cambiar otra cosa y que no sea ese el fayo...que estamos en crisis jajaj un saludoo, kmr tu que eres el rey de los am6 jajja haber que opinas tu sobre esto,saludos

[lagarto]

Si dices que se te ahoga y la moto se calienta rapido puede ser que no este bien carburada una mala carburacion tambien hace que se caliente mas

Si pero esque la moto esta perfectamente carburada,aguja en medio,chicle de altas 85,carburador 12 con filtro de casa y la bujia sale cafe con leche....alguna idea mas?por favor aber ai alguien mas me puede hechar una mano que no quiero cambiar otra cosa y que no sea ese el fayo...que estamos en crisis jajaj un saludoo, kmr tu que eres el rey de los am6 jajja haber que opinas tu sobre esto,saludos

As avierto el cilindro para algo? Mira aver si lleva termostato y en caso que lo lleve que no este roto es mas si lo lleva quitalo puede que ese sea el problema

[bujias_13]

levanta culata y mira, si en 30mil km el otro dueño no tenia ni idea menos le va a cambiar piston.

que tenga segmentos gastados no tiene por que calentarse la moto, me da ami que tienes algun problema de encendido mal calado o algo por el estilo si ya as mirado carburacion y tema refrigeracion

[esuleRYZ]

haber señores empezamos de nuevo,he mirado el cilindro/piston,mi sorpresa es que estaba todo sin una solo arañazo,el piston sin nada de cabeceo,cuando he visto eso me ha dado por mirar la caja de laminas y resulta que las laminas estaban abiertas,se las he cambiado por otras que tenia ya usadas y se queda un milimetro abierto,la carburo en su punto,un poco gorda incluso,la pruebo y despues de 4 kilometros a 80 aproximadamente,unas 9000 rpm,se vuelve a calentar,otra vez el xivato en rojo,¿podria ser por lo de las laminas por lo que se caliente?por favor haber si alguno le a pasado algo por el estilo que estoy ya desesperado, e revisado la bomba de agua,todo el circuuito del refrijerante (termoestato quitado) bomba de aceite funcionando,con algo mas de aceite en el deposito por si acaso,la tobera que puse la terminacion a la caja de laminas es mas grande que la entrada de la caja de laminas asi que le quite el tope por si acaso pero nada...sigue igual..un saludo y gracias de antemano..

[esuleRYZ]

alguien me puede echar una manita???jejej

[victor jog]

hecha aceite al 2% con la gasolina,me da que no le llega aceite al motor porque a un amigo le paso igual,le cortaron el cable de la bomba del aceite pero lo metieron como si estuviera bien para hacerle una putadilla y cuesta abajo se calentaba la moto jajajaja yo me meaba,asi que tenia refirgerante y llevas bomba...blanco y en botella...

aunque funcione la bomba el tubito del carburador puede estar atrancado.antes se calentaba?o que hayas hechado aceite de marca muy mala,que te hayan hechado azucar,yo he visto ya tantas cosas tio arreglando motos...

cambia bujia por una de mas grado y nueva.

[esuleRYZ]

hecha aceite al 2% con la gasolina,me da que no le llega aceite al motor porque a un amigo le paso igual,le cortaron el cable de la bomba del aceite pero lo metieron como si estuviera bien para hacerle una putadilla y cuesta abajo se calentaba la moto jajajaja yo me meaba,asi que tenia refirgerante y llevas bomba...blanco y en botella...

aunque funcione la bomba el tubito del carburador puede estar atrancado.antes se calentaba?o que hayas hechado aceite de marca muy mala,que te hayan hechado azucar,yo he visto ya tantas cosas tio arreglando motos...

cambia bujia por una de mas grado y nueva.

ojala fuese eso tio,ya mire la bomba de aceite y parecia que iva bien pero como no me fiaba ya que por el macarron salia un gota cada 20 segundos o asi,la deje conectada y aparte llevo el deposito con la gasolina mezclada con aceite a un 2% porciento,vaya que suelta una buena pompa de humo jejej,aceite descartado,Lo del azucar imposible te lo aserguro lo que si tiene es ojido el tanque de gasolina por dentro, la gasolina esta marroncilla incluso jejej.
Segun el anterior dueño que es un tio con 40 años y de confianza nunca se le a calentado,y despues de un año parada le di una limpieza en general y cuando empece a cojerla se calentaba,antes al pasar de 6500rpm le cambie la tobera y ahora al pasar de 7.500 aproximadamente.
Lo de que las laminas se queden un milimetro abierta no tendria algo que ver?
un saludo y gracias por la respuesta tio

[victor jog]

lo de las laminas no tiene mucho que ver en principio pero arreglalas la caja tiene que quedar cerrada que no pase luz viendola con el ojo.


es que tio...algo se te pasa,es que que se caliente o es porque va fina,el aceite sea malo o escaso,la refrigeracion que la bomba no gire o el radiador este obturado por dentro y solo pase el agua por algunas corrizas del radiador que a veces pasa...


si me dijeras que falla en altas a saber el problema pero que se caliente eso no hay mucha alternativa.


no estara el piston al reves o detonara?ya te digo entonces puede ser bujia,a mi la jog me probaba a gripar cuando la forzaba pero no llegaba a gripar,total que llendo a tope le cortaba el contacto y hacia flash flash tiraba unas llamaradas por el escape de que autoencendia la mezcla,bujia nueva del 9 y todo quedo en eso.

[esuleRYZ]

lo de las laminas no tiene mucho que ver en principio pero arreglalas la caja tiene que quedar cerrada que no pase luz viendola con el ojo.


es que tio...algo se te pasa,es que que se caliente o es porque va fina,el aceite sea malo o escaso,la refrigeracion que la bomba no gire o el radiador este obturado por dentro y solo pase el agua por algunas corrizas del radiador que a veces pasa...


si me dijeras que falla en altas a saber el problema pero que se caliente eso no hay mucha alternativa.


no estara el piston al reves o detonara?ya te digo entonces puede ser bujia,a mi la jog me probaba a gripar cuando la forzaba pero no llegaba a gripar,total que llendo a tope le cortaba el contacto y hacia flash flash tiraba unas llamaradas por el escape de que autoencendia la mezcla,bujia nueva del 9 y todo quedo en eso.

pues nada tio las laminas se quedan abiertas..no puede ser que entre mucho aire por esa apertura y se afine a carburacion?y por eso se caliente en altas?
lo del aceite lleva motul y va cargadita ya te digo que imposible tio,el radiador me extralñaria que estubiese entaponado ya que siempre a yevado refrigerante bueno y despues de un año parada purgue el circuito y el agua aun seguia verde nada de oxido.
Lo de la bia lleva una de grado 8 recien puesta y antes siempre a llevado el grado 8 y cero fayos,el piston esta bien,y no me pega petardeos ni nada raro,solo es eso que cuando la mantengo en altas unos km se calienta y salta la luz roja..bajo de revoluciones y en un minuto se quita,no lo entiendo de verdad que nose que mas mirar porque si las laminas no tienen nada que ver en que se caliente... gracias otra vez por la rspuesta tio

[bujias_13]

Aceite no va a ser... Abria gripado hace tiempo.... Piston al reves?.... Habria gripado nada mas encenderla.

Sigo pensando que o tienes un problena de encendido, o el chivato te esta vacilando.

Cuando te salte el chivato mete la mano al motor y confirma que esta recalentado.

[esuleRYZ]

Aceite no va a ser... Abria gripado hace tiempo.... Piston al reves?.... Habria gripado nada mas encenderla.

Sigo pensando que o tienes un problena de encendido, o el chivato te esta vacilando.

Cuando te salte el chivato mete la mano al motor y confirma que esta recalentado.

pense en lo del chivato que fuese eso,pero no cuando me sale la luz echo la mano al motor y esta ardiendo,puedes dejar la mano dos segundos y te achixarras.
Del encendido que podria ser? pero me extraña que sea de encendido porque solo se calienta no me pega petardeos ni nada extrano...gracias por la respuesta y haber sin entre todos los consejos damos con la clave porque vaya tela..

[victor jog]

aver tio yo creo que quieres que venga un mago y te diga esto le pasa segurisimo al 100%.tienes que ir probando todas las cosas que te decimos no decir yo creo que esta todo bien.


el encendido si esta roto da la chispa antes o la da irregular,la mezcla explosiona antes y la moto se calienta mas asi de facil,pero vaya yo la unica solucion que parece que quieres buscar es poner un radiador de camion.


no va a malas pero va diciendote que reflexiones un poco,que es una moto que no hay mas cosas que puedan ser ese fallo.



bujias tio que cabeza tengo jajaja,es verdad he dicho eso del piston al reves y queria decir que alomejor el punto del piston donde chocan las puntas del segmento se ha soltado y el segmento se pone a dar vueltas tropezando en las lumbreras y se calienta mas,pero claro como poner el piston al reves es parecido el sintoma y tengo la cabeza fatal jeje.

[esuleRYZ]

aver tio yo creo que quieres que venga un mago y te diga esto le pasa segurisimo al 100%.tienes que ir probando todas las cosas que te decimos no decir yo creo que esta todo bien.


el encendido si esta roto da la chispa antes o la da irregular,la mezcla explosiona antes y la moto se calienta mas asi de facil,pero vaya yo la unica solucion que parece que quieres buscar es poner un radiador de camion.


no va a malas pero va diciendote que reflexiones un poco,que es una moto que no hay mas cosas que puedan ser ese fallo.



bujias tio que cabeza tengo jajaja,es verdad he dicho eso del piston al reves y queria decir que alomejor el punto del piston donde chocan las puntas del segmento se ha soltado y el segmento se pone a dar vueltas tropezando en las lumbreras y se calienta mas,pero claro como poner el piston al reves es parecido el sintoma y tengo la cabeza fatal jeje.

Haber tio lo del mago no estaria mal ehh jajaja no te preocupes no me lo tomo a mal demasiado que me estas echando una mano tio y te lo agradezco.
Te explico porque quiero dar con el fallo 100% asegurado,estoy fatal de pasta tio y llevo una pasta gastada en esta moto,mas que nada en piezas dañadas con el tiempo...y tengo poco mas para invertir...lo de fatal de pasta asi estamos casi todo pero bueno...
A lo que ivamos,lo del encendido no lo habia pensado siquiera pero si puede ser,la moto tiene 12 años y 30.000 km, pero me extraña mucho que solo se caliente y no hagas mas cosas extrañas aunque al pasar de las 8.000 rpm cambia el sonido,y el piston tiene mucha carboncilla en la cabeza,por lo demas esta perfecto.
Y ya centrandonos en el encendido,como puedo saber si esta mal? gracias otra vez tio y ati bujias

[victor jog]

pues eso monta una bujia ngk del numero 9,empieza por lo rapido facil y barato que porque pusieras una bujia nueva hace poco no estas descartando un fallo de autodetonacion.

si sigue igual despues ya veremos.y sopla el carburador limpia chicles,mira la pipa de la bujia si encaja bien y no queda holguera,todas esas cosas son casi gratis y son muchisimas veces motivos de averia.


una vez descartado lo facil pues se empieza con lo dificil como encendido,bobina,cableado,squish que tenga...

edito:puff con la cabeza como la tengo,el squish es de la cosas faciles de mirar

[aragon]

Ese problema me paso con la rieju, y no se soluciono hasta que me di cuenta de que el tendero me dio una bujia del grado 8 en vez del 9

[esuleRYZ]

Ese problema me paso con la rieju, y no se soluciono hasta que me di cuenta de que el tendero me dio una bujia del grado 8 en vez del 9

pero se calentaba cuando subia de vueltas? exactamente como he explicado? esque si es asi me estas dando la solucion jajjaj gracias tio y haber que me dices si te pasaba como ami o no

[aragon]

cuando la llevaba revoluciona a mas de 3/4 de gas durante dos kilometros o menos seguidos, se encendia el piloto del termostato y se me venia a bajo(a la vez un ruido boooo), le reducia un par de marcha y le quitaba gas y podia continuar si darle mucho y se apagaba el piloto. Mi moto tiene mas de 30 mil km y nunca se le a cambiado segmentos (nunca se le ha abierto motor) y anda como un reloj, no te preocupes de los segmentos
espero haberte ayudado