50's OFF-ROAD

hola compañeros, ayer publique ya un tema porque no sabia por que salia el aceite gris,pero hoy me he puesto a la faena y lo que parecia sencillo se me ha echo complejo. me he puesto a desmontar todo el lio, y resulta que me ha sido imposible desenroscar la tuerca de vaciado, tengo muy buenas herramientas por lo que no lo entiendo.ni con 3 en 1 ni con nada de nada, por lo que he tenido que apañarmelas para vaciar el aceite. toda la parte del embrague se ha vaciado pero claro la zona de las marchas debe quedarle aun bastante puesto que no puedo desenroscar el tapon, y no se como apañarmelas para desenroscarlo y poder vaciarlo por completo.


otro tema es el siguiente: todo el motor esta engrasado de esta "mayonesa" como aqui le llamais, y no tengo ni idea de como limpiarlo todo , he dejado la tapa quitada para que escurra todo lo que pueda pero claro sigue quedando la zona de las marchas, que no se como apañarmelas.necesito que me echeis una mano porque nunca me habia pasado esto, me viene todo de nuevas,por lo que necesito que me echeis un cable. dejo algunas fotos de la faena;

por cierto es una rieju rr sport

¿Le estarás dando en la dirección adecuada? Lo del aceite algunos usan un poco de gasoil cuando tengas montada la tapa y la arrancan unos segundos.

SaludoOs!!

en que direccion va? de izquierda a derecha o de derecha a izquierda?

situandonos en el tapon, con la llave inglesa. se mueve la llave a izquierda o a derecha

De izquierda a derecha, vamos desapretar hacia adelante.

SaludoOs!!

correcto, pues lo estaba haciendo bien le he echado medio bote de 3 en 1, y no quiero comerme la tuerca, no se como aflojarlo, ¿ideas?

riejurr5 escribió:correcto, pues lo estaba haciendo bien le he echado medio bote de 3 en 1, y no quiero comerme la tuerca, no se como aflojarlo, ¿ideas?

Usa una llave fija de estrella y tendria que salir sola.

SaludoOs!!

he usado una llave fija, tanto por el lado de llave como por el lado de estrella y no ha habido manera, no se que mas hacer. en cuanto a la limpieza del motor, con un bote de aceite de mezcla con gasolina (1L) de galp que tengo por aqui echandolo y dando alguna vueltecilla se limpiaria? o me cargaria el motor... llevo un top negro que precisa un buen aceite y aunque sea por 10 minutos me da miedo cargarme el motor..

riejurr5 escribió:he usado una llave fija, tanto por el lado de llave como por el lado de estrella y no ha habido manera, no se que mas hacer. en cuanto a la limpieza del motor, con un bote de aceite de mezcla con gasolina (1L) de galp que tengo por aqui echandolo y dando alguna vueltecilla se limpiaria? o me cargaria el motor... llevo un top negro que precisa un buen aceite y aunque sea por 10 minutos me da miedo cargarme el motor..

Pues intenta ponerle un tubo a la llave para hacer palanca, no sé porque estará tan agarrado. No arranques el motor sin aceite, yo lo del gasoil te lo decía en punto muerto y al ralentí "10s", mas es desgastar las piezas móviles, el top con ese aceite estando la mezcla bien echa, va bien lubricado.

SaludoOs!!

vale mañana intentare aflojarlo de nuevo, sin comerme la cabeza porque si no va a ser gorda... yo me referia a echarle solo el aceite de mezcla, sin gasolina ni nada de nada, digo yo que algo limpiara no?tenerlo 10 segundos como bien dices y vaciar.

riejurr5 escribió:vale mañana intentare aflojarlo de nuevo, sin comerme la cabeza porque si no va a ser gorda... yo me referia a echarle solo el aceite de mezcla, sin gasolina ni nada de nada, digo yo que algo limpiara no?tenerlo 10 segundos como bien dices y vaciar.

Yo usaría el gasoil mejor, ya que un litro te sale por 1 euro y algo y no desperdicias ese aceite, eso ya es a tu gusto.

SaludoOs!!

vale muchisimas gracias, me has ayudado bastante. entonces meterle gasoil, unos 10-15 segundos quitarlo y se le echa el aceite definitivo?

riejurr5 escribió:vale muchisimas gracias, me has ayudado bastante. entonces meterle gasoil, unos 10-15 segundos quitarlo y se le echa el aceite definitivo?

Si, los segundos eso lo iras viendo tú, solo es un poco para que trabaje dentro del motor.

SaludoOs!!

pero luego no se quedaran restos de gasoil?

riejurr5 escribió:pero luego no se quedaran restos de gasoil?

No tiene porque si lo dejas un rato abierto, pero si te quedas mas tranquilo meterle aceite, pero tienes que echar bastante, por eso te decía que sale mas barato el gasoil.

SaludoOs!!

gracias!!una preguntilla mas y ya te dejo de tanta pregunta, que capacidad (L) tiene el radiador?

riejurr5 escribió:gracias!!una preguntilla mas y ya te dejo de tanta pregunta, que capacidad (L) tiene el radiador?

No tengo ni idea, ya que yo llevo dos, pero creo que es menos de 5 litros, pero no te lo puedo asegurar.

SaludoOs!!

No sé qué cosas más raras os pasan.... el tornillo de vaciado tiene que salir fácilmente porque no va muy apretado. Lo único que se me ocurre es que si la moto ha tenido más dueños ántes, que alguien lo pasara de rosca y lo pusiera con pegamento.
Se afloja como en la imagen. Si va muy duro, mejor que uses una llave de tubo o de vaso para no redondear la cabeza del tornillo.


Para cambiar el retén de la bomba, habrás visto que por el interior de la tapa de embragues, la bomba del agua tiene un piñón grande de plástico sujeto con un circlip. Abres el clip ese con un alicate de puntas y ya sale todo y te queda el reten a la vista.

Para limpiar el aceite viejo, echas medio litro de gasoil y arrancas, como te ha cometado buty.
Luego lo dejas escurrir bien, puedes volver a quitar la tapa de embraguse si quieres para que salga todo el diesel, y le metes el aceite nuevo. En am6 creo que son 750ml.... pero vamos, que quitas el tornillo de estrella que hay en el centro de la tapa de embragues y cuando el aceite empiece a salir por ahí cierras y echas un poco más.

El nivel del radiador? Hasta arriba sin miedo. En mi moto, que llevo sólo un radiador, entra poco menos de un litro.

si tienes un destornillador de golpe tendria que salir facil por muy apretado que estea, y si no pon una llave fija.y dale un martillazo que sale mejor con golpes que dando fuerza continua

hola de nuevo. bueno pues tras dejarla escurrir toda la noche se ha quitado bastante aceite, pero seguimos con el problema del tapon del carter que es imposible aflojarlo, desde el principio, lo hice como se indica en la foto, pero no hay manera, he comprado un bote de 3 en 1 que me ha costado 10 euros, y ni con esas, le he comido bastante a la arandela y con el destornillador a modo de pico con un martillo le he dado en el centro para que moviera, pero nada de nada. he llamado al taller donde el dueño la llevaba siempre y me han comentado que si que es posible que si vieron que la rosca estaba un poco comida, es posible que le echaran algun adherente para que no se despegara y me ha recomendado darle calor, pero no tengo ni medios, ni tiempo ni quiero dejarme el dinero en llevarla al taller. me ha dicho que con la tapa abierta ellos enjuagan el motor por dentro con noseque, y luego le dan con aire para secar, pero tampoco tengo los medios.tras estar toda la noche, y probar a tumbar casi por completo la moto no ha goteado mas aceite, por lo que mi pregunta es si se puede enjuagar con gasoil y luego vaciarlo todo en la medida de lo posible por la tapa del embrague tumbando la moto, despues echarle aceite, rodar un poco y volver a cambiar. en otro taller, me han comentado que lo enjuague con gasolina, le meta el minimo y le de dos o tres veces a la pata, y vaciar y volver a llenar con nueva y hacer ese proceso hasta que la gasolina salga limpia, despues echarle aceite, rodar, cambiar y meterle nuevo.la verdad es que cada u no me ha sugerido una cosa, y yo lo unico que quiero es tener la moto para pasarle la itv el lunes puesto que tengo la cita desde hace 3 semanas, es muy dificil conseguir cita .perdon por el tocho pero no se que hacer.

Es posible que le echaran algún adeherente jajajjaj
Pues ya has descubierto el problema. Le han puesto fijatornillos y ahora no habrá dios que lo afloje nunca jamás. Antes partirás la cabeza que soltar la rosca.

Si le das fuego con un soplete igual consigues que se despegue.... pero depende del tipo de fijador...

De todas formas, con la tapa de embragues quitada es más que suficiente para sacar el aceite viejo.
Para limpiar, pues lo que te han dicho: con gasoil y lo escurres bien o con gasolina, pero es más agresiva y no tiene propiedades lubricantes cosa que el diesel si que tiene.
Por otro lado si limpias con gasolina y luego dejas la tapa de embragues quitada, la gasolina se evapora y te queda el motor limpio inmaculado. Con el diesel, en teoría, tendrías que hacer un cambio de aceite

Haz lo que mejor te parezca

si pero luego la parte del cambio de marchas, de ahi como sale la gasolina, creo que le costara bastante mas evaporarse puesto que si te situas desde la tapa del embrague apenas tiene ventilación..

La gasofa se evapora hasta dentro de las botellas.... cerradas con tapon.

Haz lo que mejor te parezca. Cuanto más enjuagues hagas y más cambios de aceite más limpio lo dejarás.

gracias, finalmente hare eso, enjuagarlo con gasolina un par de veces, se le podria dar tambien a la pata de arranque un par de veces para que asi tambien se limpien bien los engranajes?

gracias, finalmente hare eso, enjuagarlo con gasolina un par de veces, se le podria dar tambien a la pata de arranque un par de veces para que asi tambien se limpien bien los engranajes?

???quiero hacerlo esta tarde por lo que me vendria bien un consejito

Qué más quieres, baldomero? jajajaj

Por favor, me canso de decirlo cuidado con el doble y el triple post o empezaré a hacer advertencias reales. No sé qué hacéis.... éstos días me pego en el foro más tiempo que ninguno y a mi no se me duplican los mensajes

solo quiero que me digas si tras enjuagarlo con gasolina, se le debe dar a la pata de arranque un par de vedes para limpiar engranajes tambien.

Le debes dar a la pata mientras tenga gasolina para que todo fluya y limpie.