50's OFF-ROAD

bueno, resulta que hace 38 dias (para ser exactos jeje) lleve mi moto a carburar por que le cambie el tubo de escape, y el mecanico me subio la aguja y me le aumento la dosis a la bomba de aceite. y desde entonces la moto noto que me escupe mas aciete de mezcla que antes y me mancha las ruedas, el basculante... y tambien noto mas humo y que el deposito de aceite de mi rieju lleno me a durado 38 dias (que lo llene el mismo dia que la lleve a carburar).

y aqui tengo el dilema

¿a vosotros tambien os dura eso?

Casi nadie de aqui lleva la mezcla automatica xD pero bueno, supongo que si que sera normal, depende del uso que le des...

Pero a ver........

Cual es tu duda? Porque a muchas personas les suceda algo, o hagan algo, no quiere decir que eso esté bien o sea correcto, o normal.

Llevas un motor de serie supongo (explicate sino.....) y dices que te consume más gasolina? eso es porque habrá subido chicles y aguja para que entre más gasolina.

LA bomba de aceite anulala y haz tu la mezcla manual al 2'5% y verás como no manchas nada, aunque es más bien es porque no se ha sellado bien la unión entre boquilla de cilindro y escape (teflon).

Y luego no se puede comprar tu motor por ejemplo con uno preparado, que mucha gente de este foro tiene. Yo me hacía 100km y la moto tragaba la de dios, quizás 10 litros de gasolina o más.

Luego cuentas en días.... comooorrrr XDDD. Cuenta en kms no? hay dias que la moto directamente puede estar parada o bien hacer pocos o muchos kms.

se me a olvidado decir que antes el deposito de aceite me duraba entre 2-3 meses.

si la bomba de aceite mucha gente recomienda anularla (ya se los riesgos) pero yo prefiero no anularla de momento.
el tubo de escape esta bien sellado, el aceite lo escupe por el silenciador
y bueno gasolina tambien me consume un poco mas que antes pero yo a lo que me refiero es a que me consume bastante mas aceite de mezcla y queria saber si es normal eso.
en cuanto los dias... tu cuenta unos 10km aproximadamente diarios
y el motor es de serie con solo el tubo de escape cambiado (un leovince) el aciete que uso siempre es de la marca sil

y preguntar tambien si a vosotros tambien se os llena la rueda ,matricula, parte del basculante de aceite es que me tiene un poco preocupado


tienes razon se me han olvidado muchos datos jeje

A mi cuando le hecho al 3% que se me escapa el ojimetro xD si que me hecha, cuando le hecho al 2,5 no. Uso castrol tts/motul710.

Vamos a ver, eso tienes que ver cuantos kilómetros le has hecho al depósito y como llevabas el motor...y no el tiempo que te duraba antes. También te digo que hace 38 días estabamos a las puertas de agosto y en verano las motos se gastan mucho más. Esperate al invierno, verás como dura más tiempo. Aun así, lo de andar toqueteando las bombas de aceite, que te diga lo que ha hecho el artista... Porque ya expliqué un dia que aumentar el caudal controladamente en una bomba de aceite no es tarea fácil. Así que puede que incluso aun te pase poco, para lo que te podría pasar.

bueno pero tengo una referencia con eso, despues tambien que me salpica de aceite la rueda un poco el basculante tambien el portamatriculas y me gustaria saber si a vosotros tambien os pasa eso

Igual se a pasado tensado la bomba de aceite, porque te va a machar toda la espalda.

SaludoOs!!

bueno tanto como eso no!!!

Me parece a mí que tu mecánico la ha pifiado con el invento de la bomba de aceite.
Muy poco te ha durado el aceite pienso yo.
Yo no le hubiera dicho que te hiciera eso en la bomba para que entre mas aceite.
Yo he estado varios años con solo el escape cambiado y la mezcla automática y sin problemas.

Destensa la bomba un poco, que tiene un tornillo de regulación como el cable del carburador. Otra cosa no se puede hacer.

Yo hago la mezcla entre el 2,5% y el 3% y no me tira aceite ni sale demasiado humo. Aunque con la mezcla en el depósito influye mucho cómo llevas la carburación.

y cuanto destenso? porque tambien me da miedo pasarme destensando y que luego gripe




¿puede influir el aceite que llevo? es de la marca sil
(si pensais que no es un buen aceite aconsejarme uno (motul, castrol...) he visto que el motorex produce menos humo y menos goteo por el tubo de escape (no creo que sea verdad pero bueno)

Cuanto destensar?? Pues yo que sé
Dale media vuelta y prueba

ok, se tratara de destensar hasta el punto de que la rueda no se llene de aceite supongo

Exactamente... pero ten en cuenta que siempre queda algo de aceite dentro del escape y empapando las fibras así que aunque lo destenses del todo te seguirá tirando aceite unos días.... así que tómatelo con calma y ten paciencia.

es verdad, entonces me fijare en el humo que suelta ¿en caliente no deberia de verse el humo apenas verdad?
¿el aceite castrol power 1 2t que tal va? alguien lo ultiliza?

una ultima cosa: si la pongo en la marca (como viene de serie la bomba) y el mecanico me a puesto la moto para que consuma mas gasolina, tengo riesgo de gripar? alomejor es mas preferible dejarla asi ¿que ago?
la dejo tal y como esta (7l de gasolina cada 100km aproximado y que me consume 1l de aceite cada 350km aproximado echa mas humo y mancha la rueda de aceite), o destenso la bomba?

nose que hacer porque despues pienso que el mecanico lo dejaria asi por algun motivo

Lo mejor anularla y te quitas de devaneos mentales.

Lo que me.jode es que abras post, preguntes, la gente te responda y sigas sin hacer caso. No lo digo a malas, pero yo por lo menos no me siento bien.

Si todos anulamos la bomba de aceite sera por algo no? No te lies a destensar ni nada, la bomba fuera y a hacer la.mezcla tu manual. Esa es la solucion a tu problema, es que no hay mas. Si quieres deambular alla tu.

Y el castrol power ese que dices es el nuevo TTS, le cambiaron solo el nombre.

Rockman14 escribió:Lo que me.jode es que abras post, preguntes, la gente te responda y sigas sin hacer caso. No lo digo a malas, pero yo por lo menos no me siento bien.

+ 1

Rockman14 escribió:Lo que me.jode es que abras post, preguntes, la gente te responda y sigas sin hacer caso. No lo digo a malas, pero yo por lo menos no me siento bien.

Si todos anulamos la bomba de aceite sera por algo no? No te lies a destensar ni nada, la bomba fuera y a hacer la.mezcla tu manual. Esa es la solucion a tu problema, es que no hay mas. Si quieres deambular alla tu.

Y el castrol power ese que dices es el nuevo TTS, le cambiaron solo el nombre.

yo creo que estas muy equivocado porque en todas las preguntas que os hago quando me las respondeis os hago caso, por ejemplo: si vosotros no me hubierais dicho de carburar la moto yo no la habria llevado a carburar.

yo simplemente os estoy pidiendo ayuda acerca de como regular la bomba, no de que quiera quitarla, ya se los riesgos pero es que es una chorrada. la bomba de agua tambien se puede estropear, el termoestato tambien, se puede romper algun manguito... pero tampoco se puede ir asi

mira os pongo una foto de la posicion en la que esta ahora la bomba (no me la puso a tope)
ya he visto como se regula tiene un tensor parecido al del embrague

supongo que la ralla que tiene ahi es como estava antes

Esta prohibido el doble post,como lo vuelvas a hacer de nuevo,te mandare un aviso

1- dudo mucho que por ese desplazamiento de tan pocos grados te haya armado ese cristo de aceite. A mí me han venido motos con la bomba fija en el tope de apertura con un prisionero, es decir a tope a tanto al máximo régimen como a relentí y a veces solo tenían un poco aceitosa la cola del silencioso.

2- Es cierto que eres un usuario que abre bastantes post pidiendo ayuda y soluciones. Te diré que ya me gustaría a mí que cuando abro un post tanta gente me contestara para ayudarme o darme opiniones. Las soluciones que te dan suelen ser las más utilizadas y fiables. Si retrasas mucho lo de anular la bomba (anular no es romper, solo inutilizar temporalmente, te puedes guardar las piezas y volver a instalarla cuando quieras siempre que la guardes en unas condiciones normales de conservación) al fin y al cabo estás retrasando lo inevitable que son 2 opciones, que te canses de tanto aceite ensuciando tu moto y lo hagas, o que gripes si un día te falla y te decidas a anularla igualmente, hay una tercera opción que es de tontos, que sería gripar y seguir utilizandola para volver a gripar.

3- para conseguir regular la bomba de aceite habría que hacer un estudio de cuanta gasolina aspira el motor según régimen/unidad de tiempo y conocer y conseguir controlar el caudal de la bomba. Como esto probablemente nos llevaría bastante tiempo y dinero, pasamos a algo mucho más fiable MEZCLA MANUAL, con la cual siempre puedes estar tranquilo de que tu mezcla tiene la lubricación que TÚ elijas.

4- Si abres muchos posts preguntando cosas como esta y la gente ve que no haces ningún caso es fácil que la gente se canse de intentar ayudarte. Yo personalmente si vuelves a abrir un post sobre la bomba de aceite, no te contestaré, y no lo hago a malas y espero que no te cabrees, pero es que creo que entre todos te han aportado ya la suficiente información y la mejor solución.

un saludo!

pero una ventaja que tiene la bomba es que cuando la moto va a mas revoluciones dosifica mas cantidad de aceite. y eso la mezcla manual no lo hace, y aparte de eso tambien he escuchado que si esta mucho tiempo la moto parada, el aceite se separa de la gasolina.
yo entre eso y que en internet pone que es aconsejable con motos trucadas pues por eso digo que es mejor la bomba

el rey escribió:pero una ventaja que tiene la bomba es que cuando la moto va a mas revoluciones dosifica mas cantidad de aceite. y eso la mezcla manual no lo hace, y aparte de eso tambien he escuchado que si esta mucho tiempo la moto parada, el aceite se separa de la gasolina.
yo entre eso y que en internet pone que es aconsejable con motos trucadas pues por eso digo que es mejor la bomba

Pues nada tio! Tu sigue con la bomba

Yo no te vuelvo a contestar sobre esto, a partir de ahora lee por internet o en libros.

un saludo!

En serio quita la bomba y fuera regular eso no es sencillo y menos sin saber que te ha hecho en ella, yo cuando la tenia de serie tambien me tiraba aceite por el escape, y cuando la quite tenia el cable muy pelado a punto de romperse asique...Y desde que la quite no me tiraba, ademas no vas a tener problemas ni nada yo e pasado itv sin ella y viendose perfectamente que no funcionaba (sin cable). Si tienes hueco por la moto, metes un tubo de aceite y listo.
Dices que al reposar se separa el aceite de la gasolina, bueno yo creo que debe reposar varios dias para esto, pero lo solucionas moviendo la moto acia los lados para agitarla y listo.

Lo dicho quitala te ahorraras quebraderos de cabeza