problema con la velocidad punta.

[fran_tzr]

Hola, pues tengo puesto un top negro monosegmento, 24 V-carb (Replica OKO) tun de competicion. Y la moto solo me hace 115 km/h y no me sube de revoluciones todo lo que tenia que subir cuando voi en 6 lo maximo que a llegado a subir es 11.000 rpm cuesta abajo, llevo de desarrollos 13-44, yo creo que tenia que correr mas no? Aver si podeis darme una solución.
Gracias.

[Byvss7]

pues yo sinceramente creo que con un top negro es un rendimiento aceptable, mirate la carburacion y tal, pero el negro es un cilindro de bajos

salu222

[Pabliko_MRT]

Hombre 115 reales si pero 115 de marcador es muy poco , carburacion

[Yamari]

Yo veo bien esa punta tio, llevas un top negro eh... son 74cc y encima hierro, aunque bueno, he visto hierros dmt50 preparados que van bien. Yo llevo un airsal alu 78cc que cubica mas y es de aluminio y no me hace esa punta ni loco, mas que nada porque llevo un 19 y la mia es supermotard, la aerodinamica y eso influye..

[Terrybille]

Puede ser puesta a punto

pero el tun de competih cual es el grande?

de todas formas 115 tampoco esta mal

[el rey]

pero cuando se pone a esa velocidad que notas? rateos, se ahoga?, si dices que a esa velocidad no esta revolucionada cojera mas velocidad no?

[fran_tzr]

pero cuando se pone a esa velocidad que notas? rateos, se ahoga?, si dices que a esa velocidad no esta revolucionada cojera mas velocidad no?

Noto que se aoga y en cuanto coja aunque sea una ligera inclinacion se va aogando hasta que tengo que reducir marcha

[el rey]

bueno entonces eso es un sintoma de que la moto va fina de carburacion, creo que tienes que poner un chicle mas grande, o provar de subir la aguja del carburador para que entre mas gasolina. procura no darle mucha caña a la moto mientras que lo arreglas si va fina la moto puede gripar

[alf]

si, seguramente sea un problema de carburacion por lo que cuentas pero del top negro no esperes grandes milagros...yo tube uno y enfin...xD

[fran_tzr]

bueno entonces eso es un sintoma de que la moto va fina de carburacion, creo que tienes que poner un chicle mas grande, o provar de subir la aguja del carburador para que entre mas gasolina. procura no darle mucha caña a la moto mientras que lo arreglas si va fina la moto puede gripar

La semana pasada le baje en chicle para pobar le baje de un 125 a un 110 y la aguja se la subi ayer 2 puntos ahora esta en el antepenultimo

[el rey]

entonces ahora que tiene un 125 de chicle o un 110? si con el 125 te va igual que con el 110 prueba de poner uno mas grande de 125

[fran_tzr]

entonces ahora que tiene un 125 de chicle o un 110? si con el 125 te va igual que con el 110 prueba de poner uno mas grande de 125

Ahora lleva un 110 pero no si le pongo mas de 125 no sera demasiado?

[el rey]

nose que chicle suelen llevar este cilindro, pero lo que se es que si la moto con un 110 se ahoga y notas que no tira la moto es que necesita uno mas grande, con el chicle de 125 como iva la moto? si va igual que con el de 110 yo probaria con uno mas grande de 125 hasta que la moto vaya bien

[kmr_one]

se te ahoga porque 13-44 es mucho para un top negro,si te da 115 date con un canto en los dientes,no sacaras mas de ese motor

[Koke-t]

Si el rosa con un r3 y un 24 hace ya 120, como va hacer un negro mas de 115

Dejandote caer en la bajada de un puerto

El rosa yo probe desde el 100 a 120 y el 115 es el que mejor va
Pero el negro..

[TZRacer07]

se te ahoga porque 13-44 es mucho para un top negro,si te da 115 date con un canto en los dientes,no sacaras mas de ese motor

Ahí tienes la respuesta, un negro con un 24 y un tun....mala combinación y esos desarrollos son mucho para esa moto

[Yamari]

Si quieres mas velocidad, en vez de un negro ponte un rosa con lo que llevas, y ya veras como zumba

[natan22]

Perdonar señores, pero yo llevo un 13-48 en mi rieju rr con un top negro rectificado 1 vez, 21 dellorto el tavi y laminas barikit, y en llano 109km/h reales de gps, y me los coje con unos huevos.. que voy corto de desarrollo

[kmr_one]

Perdonar señores, pero yo llevo un 13-48 en mi rieju rr con un top negro rectificado 1 vez, 21 dellorto el tavi y laminas barikit, y en llano 109km/h reales de gps, y me los coje con unos huevos.. que voy corto de desarrollo

Eso son 4 dientes mas atras....y el tun...solo son altos,funciona a unas rpm a las que no llega el negro,no hay mas

[victor jog]

un top negro con 1 segmento le sacas menos rendimiento que con 2,pero bueno para los chavalillos los ingenieros de top son tontos

[wilortzr]

top negro y tun muy mala combinación, pondría un yasuni hmr2. Sino pues 12-44

[tuerkas]

un top negro a 115 no puedes pedir mas, y mas con un tun, que solo da altos, y el negro esta echo para bajos
son 115 reales de gps?
el negro es un cilindro para calle muy duro y fiable, no es un cilindro de gama alta
ponte mas chicle y un piston de dos aros no me seas premoh

[RS_ALBU]

Si quieres ganar en todos los sentidos vende escape y cilindro y pon algo de calidad... el compañero wilotzr te ha dicho lo más indicado, no es buena combinación, y total para ese cilindro tal como viene de fábrica no hace falta nisiquiera el 24, pero bueno puedes dejarlo... Para mi opinión el tun es un tubo perfecto, perfecto para dejar los segmentos como un papel de fumar en un tiempo record, perfecto para dejar las culatas y las cabezas de los pistones llenos de picaditas, desintegrar las cabezas de los pistones dejandoles una forma casi oval... Perfecto para sacar revoluciones vacias de potencia... El tun y una serie de escapes que no nombraré para no entrar en debates absurdos son escapes que en su día tuvieron un gran tiron y muchas ventas por su acabado innovador de colas rectas perfectas para dejar perdida de aceite la moto, el pantalón del pasajero o al que lleves detrás haciendo efecto aspersor de mi*rda xD, volviendo al tema, tuvieron un gran tirón comercial por su novedosa estética, fácil fabricación, bajo coste (en mi opinión carísimos para lo que son esos escapes) y su sonido ensordecedor... Si quieres un buen escape, tienes varias marcas que fabrican cosas bien echas.

Por cierto el rey tio, no es por faltarte al respeto, ni muchísimo menos. Pero tras ver todos los post que has escrito preguntando por puesta a punto y carburación, aun que todo el mundo agradece respuestas a sus preguntas, te recomiendo que no des consejo sobre carburaciones, más que nada porque puedes marear o confundir al personal. Engordar la carburación poniendo un chiclé más grande unicamente, no es sinónimo de potencia ni de ir mejor, ni con ello te aproximas a solucionar casi ningún problema de carburación. Como ya te he dicho, no te lo tomes a mal.

[Koke-t]

.... no se puede sacar de donde no hay
Y con ese cilindro con tun o no, nunca tendra lo que quiere

Es una velocidad mas que aceptable