50's OFF-ROAD

despues de un tiempo buscando meterme carrera larga, he echo un cambio y e conseguido un motor con un kit top gris hierro
lo unico que me interesava era el cigüeñal c44, pero lo e conseguido todo asi que mejor que mejor jeje
la cuestion es que queria adaptarle un airsal dmt.48 que tengo tirado por casa, pero como de momento no tengo tiempo para dedicarle a la moto, me estoy pensando en montarle el top gris, este esta rectificado a dmt 50.5mm, pero tiene una pequeña ralla en la camisa si le pasas la uña apenas se nota, y el piston modificado "casero" (cosa que no me gusta)

avia pensado en pegarle una ultima rectificada y para dejarlo bien y piston nuevo, pero nose hasta cuanto se puede rectificar

uno de los agujeros de la camisa para lubricar el piston ya casi esta comido de tanto rectificar
alguien sabe hasta cuanto se puede rectificar este cilindro?

creo que hasta dmt 51 dejando las faldas super finas,pero alomejor te lo pueden rectificar lo justo para quitar el rallajo y dejarlo alomejor en 50,7 o asi.

y alguien sabe que tal va este kit?
bajos, medios, altos...?
he escuchado hablar del top gris alu, pero nunca del hierro
supongo que seran similares, pero el hierro disipa menos el calor

es un kit potente en bajos y medios con mucho par,una buena potencia y unos altos capadfas en comparacion a cualquier cilindro cañero,recomendable para diario,endurear,etc

pd:como se pase juan te dira lo muy enamorado que esta de ese kit jeje

por lo que dices tendra una distribucion mas bajita no?
es mucho pedir ya jeje, pero por casualidad no sabras los grados que tiene?
estoy buscando por internet pero no veo nada

seguramente me deje el top gris hierro y cuando tenga mas tiempo ya probare a adaptar el airsal, ya que tengo que tornear culata y alomejor rebajar base etc... ya lo mirare con tiempo

mas de 50,75 no hay piston para ponerle

ok, para pegarle una pequeña rectificada creo que me valdra

victor jog escribió:es un kit potente en bajos y medios con mucho par,una buena potencia y unos altos capadfas en comparacion a cualquier cilindro cañero,recomendable para diario,endurear,etc

pd:como se pase juan te dira lo muy enamorado que esta de ese kit jeje

Como me conoces ladron me encanta ese kit,se puede hasta dmt51 de hecho ya tengo en mente su digievolucion natural,subirlo a c46,es el kit definitivo para ciudad.....
Pd:tenemos que hablar tu y yo tuerkas

digievolucion ajaj que piston hay dmt 51 juan?? yo solo he encontrado 50,75

kmr_one escribió: Pd:tenemos que hablar tu y yo tuerkas

que me vas a proponer tontin

pues seguramente algo en el cuarto oscuro del foro

nos vamos a tornear las bocas del escape

el top gris de hierro c44 es el que tenía el cubillas en la tzr e iba muy bien, pero claro, el de aluminio anda bastante mas y ya si los pasas a c46 como mi motor es de lo mas potente que se puede montar en estos motores.

pd: se puede a dmt 51, es igual que el rosa y el negro.

picazo escribió:el top gris de hierro c44 es el que tenía el cubillas en la tzr e iba muy bien, pero claro, el de aluminio anda bastante mas y ya si los pasas a c46 como mi motor es de lo mas potente que se puede montar en estos motores.

pd: se puede a dmt 51, es igual que el rosa y el negro.

y vuelvo a preguntar yo de que marca? yo lo mas grande que he encontrado es italkit 50,75, de todas formas a 50,50 las faldas parecen ya papel de fumar, en ? me parece que vi 51 pero buscando fabricantes y tal solo 50,75

Supongo que te refieres al pistón, hay italkit de 51mm, mota tuvo un polini de hierro dmt 51 con pistón italkit.

picazo escribió:el top gris de hierro c44 es el que tenía el cubillas en la tzr e iba muy bien, pero claro, el de aluminio anda bastante mas y ya si los pasas a c46 como mi motor es de lo mas potente que se puede montar en estos motores.

pd: se puede a dmt 51, es igual que el rosa y el negro.

aahh asi que llevava top gris hierro, no la vi en accion pero tenia mucha fama esa motillo, ademas de que el pesava poco
de momento tendre que conformarme con c44, si encuentro algun cigüeñal c46 ya mirare aver... que hay muchos gastos ademas del hobby de la motillo

segun la idea que me ago, el top hierro saca mas bajos y medios que el alu
podria compararse como el top negro/rosa pero a mas carrera?
nose si me explico
me gusta como va el top negro, pero ya tengo uno montado en otro motor
para este motor a c44 preferiria mas altos, tocara darle grados al escape

Ahora que estoy en casa puedo comentar tranquilo(maldito curro )
A mi el top 85 me encanta,para que te hagas una idea,yo lo llevaba en mi rs junto a un 28 mrd 2,escape pro y caja de laminas top 8 petalos y 14-44 de desarrollo y salia de dos,desde parado y cuesta arriba,una cuesta de cojones la cabrona,y salia a 3.000 rpm sin quejarse ni nada,parecia un camion,siempre tenia bajos disponibles y de altos,me lleve dos gpr 50 con motor de la 125 y un jog rr con polini evo 2 c21 etc etc,para mi,es el kit definitivo para calle,en cuanto pueda lo pasare a c46 y con el r3 que tengo,tiene que ser una gozada...
Porcierto,mi top esta preparado por el dr_hitch,igual por eso va bien

kmr_one escribió:me lleve dos gpr 50 con motor de la 125

what?
me estas diciendo que le ganaste a un par de gpr con motor de 125?

Exacto eso es lo que intenta decir xDD

No me sorprende, yo con el alu c46 me follé la rs 125 de mi amigo con el motor rotax en aceleración.

tuerkas escribió:

kmr_one escribió:me lleve dos gpr 50 con motor de la 125

what?
me estas diciendo que le ganaste a un par de gpr con motor de 125?

Si,la verdad es que dejan bastante que desear esos 125...llevo mi rs un amigo en comun de ambos y se quedo flipado.....y con los ojos como platos cuando vio que era un cilindro de hierro....la gente,que no sabe que existe la carrera larga y cuando la conocen lo flipan

a mi tampoco me sorprende mi primo tiene una gpr y su amigo con la tzr y un rosa tambien le ganaba

la verdad es que nunca e cogido una 125, las e cogido mas gordas pero 125 nunca, pero segun me decis yo me esperava mas de ellas

en un par de semanas tendre vacaciones, aver si me pongo con ella y me cepillo a alguna 125

foto muchas fotos de este proyecto

abra fotos de sobra jeje

Interesante lo del top de hierro, no sabía que iba tan bien.

Sobre lo de las 125.... cuando llevaba la prearación del barikit (dmt50 preparado, 28, rcd70, mvt...) estube de igual a igual con una derbi gpr125 en un tramo de mushisimas curbas (pantano) y en las rectas no se me iba para nada.

Otro mundo es una aprilia rs 125, que fui de igual a igual en cuidad, luego hable con el dueño y me dijo que estaba capada a 15 cv, y yo vaaaale ahora me cuadra XDDD

Esque las gpr 125,las deslimitadas daban 22cv.....y si estaban a 15 ya ni te cuento...yo en carretera solo les vi un filtro hebo por detras y me supuse que llevarian algun 70,ya que aqui las carreras largas ni saben lo que son,y cuando me dice el amigo en comun que era un 125....que ganas de reirme y la mia sin terminar de carburar,pero mi 85 esta preparado por hitch para conseguir mas medios y bajos