50's OFF-ROAD

Wenas señores, estamos en verano y eso quiere decir qe el calor esta aqui y eso no le va muy bien a nuestros motores. Habia pensado ponerle dos radiadores a mi rs y ventiladores uno en cada radiador, pero no se si sera demasiado, decidme como lo pondriais o como lo teneis, y si tenias alguna fotillo de algo montao mejor qe mejor jajajaja. Saludos desde galiciaaa.

Yo creo que con 2 radiadores con una llave de paso en estas motos vas sobrado. Hay gente del foro que lleva las motos de enduro asi y llendo por campo van bien, asi que no me complicaria.

+ 1, con dos radiadores dudo que una 50 se caliente mucho... si esta bien purgado y todo en regla (bien carburada, escape sin hacer tapon etc..)

que rs tienes? la vieja o la nueva?
yo con la vieja con lo grande que tiene el radiador no se calentaba mucho mas que mi rieju con dos radiadores..

Primero,esto no es parte ciclo
Segundo,no caben 2 radiadores en una rs
Tercero,mucho mejor uno grande que 2
Cuarto,el radiador ? serie de rs no va mal,si a mi no se me calentaba el manston o el 85....
Quinto,lo de los ventiladores,gitanada total,a no ser que metas un electro de moto grande y en ese caso te sobrara
Pd:en el buscador encontraras info a punta pala

El tema de los ventiladores, he visto gentuza xDD que intentaba poner ventiladores de pc (como anécdota xDD ) y demás, en fin.. basuras... queda muy simpático... pero basura xD

Lo que pienso es que, como te han dicho, o uno más grande o otro con llave de paso aun que no sea tan práctico, esto funciona guay en carretera, a poca velocidad la temperatura se mantiene constante e incluso desciende notablemente.
El problema lo tenemos, sobretodo con las scooters y motos de carretera con el motor y radiador muy tapado y con dificultad para evacuar el calor cuando circulamos dentro de las ciudades en las que gran parte del tiempo la pasamos parados, el motor sigue generando un calor pero la velocidad de evacuación es tremendamente inferior... Por ello para hacerla constante nos servimos de un sistema económico como es un electroventilador y nos ayuda a mantener una temperatura "lo más constante posible" y lo pongo entre comillas porque bueno, paseando con cualquier moto, sobre todo grande y sobretodo 4t no hay manera de que en verano y por el centro de una ciudad calurosa, tipo Madrid o Valencia no superemos los 100-105º. El problema del electroventilador es que, en marcha sí nos resta un poco del area útil para que el aire atraviese el radiador de lado a lado, y eso en carretera, no digo que nos perjudique, pero nos quedamos un poco igual, por eso es algo que tienes que valorar tú el tiempo que pasas circulando por ciudad y cuanto tiempo hace calor fuerte en tu localidad...

Coincidiendo con kmr_one, el radiador de RS es.. vamos a dejarlo en suficiente... Mi recomendación sería que bastaría con decapar el radiador y pintarlo de un blanco o gris bien clarito... y quitar el termostato, costará unos minutos más alcanzar la temperatura de trabajo pero el agua corre mejor y refrigera algo mejor para mi opinión (hablando de las RS en particular).

Un saludo!

En mi beta llevo dos radiadores y la verdad que por mas caña que le de no se calienta, si tu crec que se calienta mucho ponle dos radiadores si tienes espacio o buscate uno algo mas grande que seria lo mas sencillo y mejor que los ventiladores..

Como te dicen el radiador de la rs debe ser suficiente.

No te caben 2 radiadores, asi que o montas otro mas grande o ventilador.

Yo en mi gpr llevo electroventilador de un cbr 600 por a parte de atras, accionado por interruptor y me va perfecto. En verano aqui en tenerife cuando se me sube la temperatura lo enciendo y baja muy rapido (sobre todo en cilindros alu).

Lo recomiendo 100% para no estar comprando y adaptando otros. Al llevarlo por la parte de atras no resta efectividad al radiador cuando no esta encendido.

Saludos

muchas gracias por las respuestas. mi rs es la chester osea delas viejas, y para el tema de refrigerar probare como va con el de casa sin termostato, y si se calenta le pongo un electroventilador, y por lo qe decis creo qe sera suficiente.saludos y gracias de nuevo

una cosa mas, como iciste para conectar el ventilador?? directamente a la bateria??

Radiador de rs125, lo llevaba samuel en su chester con miles de preparaciones y va perfecto y te dejas de andar a apañar nada y para el norte vas mas que sobrado

y el radiador de 125 entra sin tener qe adaptar nada?

un par de acoples para sujetarlo,nada mas,si metes electroventilador tendras que hacerlos igual

A ver, tampoco digo que el electroventilador reste efectividad, que de eso habría algo que decir al respecto, pero sí digo que en carretera el electro no pinta nada... por eso creo que eso has de valorarlo según kms que hagas en carretera en tiempo de calor.

saludos!

Pero quiero qe me aguante tiempo a buena temperatura, porqe a lo mejor le ago viajes de 30–45 minutos seguidos y no quiero qe se caliente.

hombre por carretera el ventilador no sirve porque el caudal de aire es mayor por la velocidad que el que sacaria.

en ciudad aunque se caliente no vas a gripar ni le va a pasar nada al motor,ya que literalmente esta parado en los semaforos y no va a gripar aunque este caliente,y por carretera menos.

mientras no se te encienda la luz roja o pase de 90º yo no me molestaria mucho.si no todos tendriamos que ir con 2 radiadores,pero vaya si puedes pues ponlos los 2 radiadores y en invierno le dejas uno.

como ya te han dicho..lo mejor es o poner un segundo radiador o cojerte otro mas grande y adaptarlo.. eso de los ventiladores, aparte de verlo ridiculo para una moto de 50, lo veo una tonteria, la gente por ahi se aburre mucho y hacen cosas extrañas... jajaja
un saludo

Hay un modelo de derbi senda que trae electroventilador, en los esquemas de instalación eléctrica sale.

berto69 escribió:mi rs es la chester osea delas viejas, y para el tema de refrigerar probare como va con el de casa sin termostato

yo tengo la chester sin termostato, y por mas caña que le he dado nunca se me a subido excesivamente de temperatura, pero tambien tengo que decirte que por ciudad no me gusta darle a tope, mas que nada porque es aceleron-frenazo, aceleron-frenazo, aceleron-frenazo... y asi sucesivamente, y ademas del riesgo de que se te cruce un crio

destaco que levo la chapa del radiador que lleva de serie, que hace tipo embudo, para que el aire vaya directo al radiador

asi como voy nunca e gripado, por mucha caña que le de en carretera (que no a sido poca )

hace muchos años, tambien tuve una drac que solo tenia el radiador de serie, me fui un dia al campo con el top rosa y poco mas, le di un poco de caña y queme las juntas

ahi si que hay que meterle mas refrigeracion

el motor tiene que trabajar a su temperatura, una temperatura alta es mala, pero una excesiva refrigeracion tampoco es buena

gracias por las respuestas, creo qe voy a probar como va con el de serie y luego si se calienta pondre el radiador de la 125. saludos