50's OFF-ROAD

Buenas he rectificado el cilindro y quiero saber si notare tanto en punta y en fuerza. Saludos

rectificado=nada de nada
al rectificar estas aumentando 0,25mm de media...eso no supone ni 1cc entero...a costa de perder area de lumbreras...

Depende del aumento de cilindrada, pero pienso que si ha sido un rectificado normal será muy leve.

depende, si lo rectificas lo suficiente como para que aumente algo la cilindrada pues si se deberia notar, por ejemplo si rectificas de dmt 48 (70 y pocos cc) a dmt 50 (casi 80 cc) pues si que se nota pero si le quitas medio milimetro pues no creo que se note mucho

roman43 escribió:depende, si lo rectificas lo suficiente como para que aumente algo la cilindrada pues si se deberia notar, por ejemplo si rectificas de dmt 48 (70 y pocos cc) a dmt 50 (casi 80 cc) pues si que se nota pero si le quitas medio milimetro pues no creo que se note mucho

para empezar,no dice de que cilindro se trata,pero aun asi,me gustaria saber como se hace para pasar a dmt50 un cilindro de serie...lo maximo que vi fue en garcia racing cilindros de serie rectificados a dmt47,68cc,con boca de escape a 32mm y obviamente retocado de distribucion

puedes notar mas potencia pero no por el rectificado, si no porque al rectificar pones piston con sus segmentos nuevos el aumento de cilindrada es insignificativo.

kmr_one escribió:para empezar,no dice de que cilindro se trata,pero aun asi,me gustaria saber como se hace para pasar a dmt50 un cilindro de serie...lo maximo que vi fue en garcia racing cilindros de serie rectificados a dmt47,68cc,con boca de escape a 32mm y obviamente retocado de distribucion

El has puesto un ejemplo de un dmt48 pasarlo a dmt50 no ha dicho nada de un cilindro de serie

Como te han dicho ya no vas a notar nada.

dhfuu escribió:El has puesto un ejemplo de un dmt48 pasarlo a dmt50 no ha dicho nada de un cilindro de serie

Como te han dicho ya no vas a notar nada.

si,perdon,me patine al leer,de todas formas,para rectificar 2mm te cobraran una pasta,merece mas la pena mandar a preparar el cilindro,le sacaran muchisimo mas y ganaras en vida y sobretodo,te quedara algun rectificado para cuando gripes

Es el cilondro de casa , que me gripo con apenas 4mil km , no refrigeraba bien o algo y le voy a quitar el termo porque parece que eso falla al no poder dirigirlo tu y ser automatico no es muy fiable almenos para mi...

pues no ganaras nada,como dice sergio,lo que notaras sera por llevarlo todo nuevo
pd:quitar,las kkk que se escapan...