Foro para consultar averías o problemas mecánicos, además de la puesta a punto. Por ejemplo, piezas rotas, problemas eléctricos o de carburación.
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hola
vereis, hoy subiendo un cortafuegos me he quedado patinando y al parar el motor ha empezado a salir a presion aceite de motor por el sobrante, al principio he pensado que seria el radiador pero al comprobarlo veo un charco de aceite en el suelo. El radiador estaba bastante caliente, y el aceite era de color gris tirando a rojo. No creo que se aya estropeado el reten de la bomba ya que no ha perdido anticongelante
el dia anterior rellene el aceite a su nivel, y ahora abra echado a fuera unos 100ml +/-
es preocupante o le hecho mas aceite y a meterle kms?
tengo que decir que me ha sorprendido lo bien que anda estando todo de serie con el scr y lo poquito que gasta se agradece
saludos!
ROMPISTE LA BOMBA DE AGUA
ami me paso eso tampoco me perdia agua pero resulto que partio la bomba del agua y entraba dentro del motor y acababa saliendo por el sobrante por que el motor se llenaba
mira haber si rompio la bomba del agua pero estoy seguro al 90 por ciento de que es eso
saludos
si te sale a presion como dices puede ser incluso que se te haya petao la junta de culata, y de hay te mete presion al circuito del agua, que a su vez, te habra petao el reten de la bomba, y te mete todo el liquido a presion hacia el carter....es mi opinion.1saludo
puede ser que sea la bomba, si esta gris.. cuando empiece a cojer tono mas blanco queda confirmado
tambien influye que el respiradero sobrante este lleno de barro y tal y cuando el aceite coje temperatura y presion desatranque el sobrante y salga un chorrillo
no cero que este la bonba rota, eso como lo miro? el reten?
el aceite coje presion al estar caliente? porque puede ser que estando caliente mas el sobrante taponado y la gran pendiente de la subida hiciesen que saliera el aceite a presion por ahora seguire asi y si se pone mas gris el aceite o pierde refrigerante y sabre
saludos!
con el color del aceite sabras si as mezclado refrigerante con el aceite si lo ves de buen color y aún se genera esa presion, vete directo al reten del cigueñal del lado de los embragues, esta jodido la compresion del carter se te escapa hacia los embragues genera presion y te tira el aceite por sobrante
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ya pero creo que solo echo cuando estaba en mucha cuesta, le rellene anteriormente el aceite a su nivel pero estando frio el motor, y igual al estar luego caliente pues lo echo ( si se dilata o) aaa pero claro, me di cuenta de que estaba echando el aceite ya con el motor parado, y lo echo durante un unos segundos
y lo poquito que gasta se agradece
por ahora seguire asi y si se pone mas gris el aceite o pierde refrigerante y sabre 
