50's OFF-ROAD

Buenas a todos de nuevo, pues nada que conseguí arrancar la vieja gloria pero no va ni mucho menos fina.

Lo primero de todo comentar que no la tocaba desde el 2005, la tuve parada en garaje y debido a que algunos graciosos me robaron piezas me ha costado bastante llegar a este punto.

Lo que le hize fué:

- Cambio sierga completa acelerador
- Sustitución aceite motor y caja cambios (ambos estaban secos!!!!, supongo que tras ponerla en marcha los tendré que volver a a cambiar)
- Sustitución anticongelante
- Cambio a carburador de serie Dell orto 12mm
- Otra vez filtro de serie
- Pata arranque
- y alguna chorrada mas...

La idea es restaurarla de serie para poder pasar la itv, solo me faltaría conseguir el tubo de serie ya que llevo un yasuni, y supongo que el tema de los desarrollos....

El tema es que tras ponerle el carburador y filtro de serie la moto arranca perfectamente, no tiene mucha fuerza pero bastante hace de arrancar!!jaja me dy una vueltecilla en 2 y 3 ahogada y la dejo 5 min al ralenti (el cual me iba muy fino desde el principio), después observo que me empieza a tirar un goteo constante del carter (parecia aceite) y se me enciende el termostato...la apago miro el anticongelante y esta vacio!! lo lleno de nuevo (esq creo que no lo llene mucho..) la vuelvo a arrancar y lo mismo a los 5 min me vuelve a gotear pero sin encenderse la temperatura.

Que creéis que puede ser alguna junta de la culata? Lo primero que haré sera averiguar si me tira aceite o anticongelante aunq casi seguro que parecia aceite ya que observe como si suporara por debajo de la culata..

Valoraria mucho vuestros consejos ya que tampoco me quiero dejar mucho pasta en ponerla a punto, yo poco a poco conseguí arrancarla pero si tuviera que cambiar el motor entero....

La moto lleva 23000km y le cambie el piston a los 18000, cilindro siempre original.

Espero vuestras respuestas!!saludos!!
La

lo mas seguro es que despues de tanto tiempo este el reten de la bomba de agua reseco y al encenderla se terminase de romper y te meta el anticongelante para el motor,quita el tornillo para ver el nivel y mira de que color sale,si hay mayonesa esta para cambiar,si sale limpio estara chupando el anticongelante por la junta de la culata

j*der que rapidez!!!!Gracias Kmr!! solo que una cosa... no tengo ni idea de como se mira eso, hay algun tema por aqui que me lo explique mas o menos???porque no parece muy dificil no?


Mientras tanto mejor no tocarla verdad?

tan facil como quitar el tornillo de revisar nivel del aceite,lo tuvistes que quitar cuando llenastes el motor para verificar el nivel,quitarlo y dejar que caiga un chorrito de aceite y ver si sale limpio o medio blanco pastoso estilo mayonesa,el tornillo es el del medio de la tapa,mira la foto
http://www.maximototuning.es/files/P1080436_0.JPG

Hombre Frances tu tambien por aqui!! jaja Yo creo que sera lo que dice Juan, si no ya me volvere a pasar por ayi y te lo miro en un rato!!

Un saludo

Gracias por vuestra respuesta!! lo tengo mas o mnos claro, si fuese la bomba de agua tengo que cambiarla entera todo el kit?

y si fuese la junta de la culata solo eso no?

En cuanto a los liquidos, tengo que cambiar todo otra vez? (el anticongelnte sigue lleno)

Y lo ultimo creeis que se habra jodido el cilindro? solo hize una recta y lo demas al ralenti


Gracias de antemano m encanta este foro!!!

no creo que se te jodiera nada
liquidos nuevos
si es la bomba,kit entero,unos 15-18e si es la junta de la culata puedes pillar solo esa,aunque por lo que vale un kit entero yo cambiaria todas

Espera Juan que he hablado con el y resulta que cuando vacio y lleno el aceite no quito el tornillo de la tapa para ver hasta el tope, lo lleno hasta el tope de arriba de la rosca, yo creo 100% que se lo tirara por el sobradero, ademas estube un dia cambiandole carburador y demas y no notamos nada raro.

Frances, quita el tornillo de la tapa y mira como esta el nivel, aunque lo mejor que podrias hacer es vaciarla entera y volverlo a llenar hasta el nivel, y asi verias si lo tira por el sobradero o realmente pierde.

FDT_21 escribió:Espera Juan que he hablado con el y resulta que cuando vacio y lleno el aceite no quito el tornillo de la tapa para ver hasta el tope, lo lleno hasta el tope de arriba de la rosca, yo creo 100% que se lo tirara por el sobradero, ademas estube un dia cambiandole carburador y demas y no notamos nada raro.

Frances, quita el tornillo de la tapa y mira como esta el nivel, aunque lo mejor que podrias hacer es vaciarla entera y volverlo a llenar hasta el nivel, y asi verias si lo tira por el sobradero o realmente pierde.

dios te pasaste 4 pueblos hechando aceite pues, te tiraria por el sobrante a chorro

como dice FDT, vacia y vuelve a llenar mirando el nivel

saludos

FDT_21 escribió:Espera Juan que he hablado con el y resulta que cuando vacio y lleno el aceite no quito el tornillo de la tapa para ver hasta el tope, lo lleno hasta el tope de arriba de la rosca, yo creo 100% que se lo tirara por el sobradero, ademas estube un dia cambiandole carburador y demas y no notamos nada raro.

Frances, quita el tornillo de la tapa y mira como esta el nivel, aunque lo mejor que podrias hacer es vaciarla entera y volverlo a llenar hasta el nivel, y asi verias si lo tira por el sobradero o realmente pierde.

miedo me da!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que quite el tornillo y deje que vacie por hay hasta dejarlo a nivel y arreglado por el momento.

Bueno ya que este no os lo dice lo hago yo en su nombre jajja

La moto ya va perfecta, ha vaciado por completo el motor y lo ha llenado a su nivel y ya va perfecta y no pierde nada.

(La moto llevaba 1litro de aceite nuevo mas el que se quedaria dentro por no calentar antes de vaciar... imaginaros.. jaja)

Como dice el compi todo va benne!!! la moto ha empezado incluso a desperezarse!!!YA acelera en condiciones etc...

Comentaros que no puedo pasar la itv porque me mangaron un jodido tapón/purgador de la pinza del freno trasero, y x aqui no lo encuentro ni en rieju oficial ni segunda mano ni talleres, na de na, alguien sabe o se le ocurre alguna solución???????????????

-Otra cosa cuando piso el freno trasero no luce la bombilla pero si freno de delante si, eso donde puede estar el error?


Saludos y gracias por vuestra paciencia!!!!!!!!!!

te falta o esta roto el sensor del freno,por eso luce con uno si y con el otro no
pd:no es x es por,escribe bien

Siento las faltas kmr,me aplicaré!!!en cuanto al tapón de la pinza alguna solución??

El tapon del purgador de la pinza, no es una pieza clave. Pero si recomendable para evitar el deterioro del purgador. Yo he ido años sin los tapones y no ha sucedido gran cosa.

y que as metido en su defecto??? que no puedo llenar el liquido de frenos porque no puedo!!

Perdon, tenia entendido que lo que te faltaba era el tapon del purgador, y tu lo que necesitas es el purgador ¿verdad?

En efecto algun desgraciao me mango todo eso estando parada en el pking y ahora m piden 59 de pinza trasera porque no encuentro ninguno!! desespeación!!!!

primero,no desvies la tematica del post,no pases de un problema en el motor a uno de frenos,que ademas va en otro apartado...
y segundo...no veo que te esmeres como me dijistes...

Franxescoo escribió:En efecto algun desgraciao me mango todo eso estando parada en el pking y ahora m piden 59 de pinza trasera porque no encuentro ninguno!! desespeación!!!!

Perdona me pueden las tantisimas dudas que tengo.

Gracias por todo

Me parece que tu llevas pinza ajp, y la montan otros modelos o algunas parecidas, pero creo casi con toda certeza que los purgadores son todos los mismos, así que cualquiera de ellos te debe funcionar.
Me resulta extraño, que por un purgador, en el servicio oficial te pidan 59 euros. ¿Podrías poner alguna foto de lo que te falta exactamente?. Seria mas fácil para ayudarte.

Esto es lo que te falta, no??
La RR lleva pinzas AJP. Asi que te sirve cualquiera de esa misma marca... de donde lo saques ya es asunto tuyo

Pero que sepas que no es un repuesto raro, que deberia ser bastante facil de encontrar y bastante barato tambien.

AQUI Te pongo un link de la primera tienda que me ha salido buscando en google.