50's OFF-ROAD

Buenas tardes.

Con la llegada de las fiestas locales, mi pequeña me ha fallado.

Hace X tiempo vengo notando las marchas más duras de lo habitual, de hecho, de 1 a 2 es brutal... El embrague también está como un cuerno, aunque esta moto siempre lo ha tenido duro, pero no se si hasta este punto.

El caso, ayer le cambié el aceite de la caja de cambios y le vi relativamente normal, ni muy feo ni nuevo... Pero algunas veces tenía como un pequeño hilo blanco, no me gusto nada pero no le di importancia. Hoy he ido a ver si el nivel estaba bien y tal, y me encuentro la sorpresa de que el aceite está blanco aun no teniendo ni 24 horas de vida

Supongo pues, que se me habrá ido el reten de la bomba, que de hecho le cambié el agua hace cosa de dos semanas porque tenía espuma (creo que me cuadra todo)

Como no estoy muy lucido en estos temas, os pido ayuda.

Aparte suena como un roce continuo (Segmentos creo) y voy aprovechar para cambiarle segmentos que tienen 14000kms y no se si alguna pieza más podrá estar gastada, véase discos de embrague entre otros...

¿Qué pensáis que pueden ser todas estas cosas? Hace tiempo creo recordar que vi un tutorial de la solución a la mayonesa pero no lo encuentro

Saludos, gracias de antemano.

Cambia segmentos pero ya! cojera olgura el piston y cabezeara por el cilindro hasta que gripes

Si si, lo haré

Pues si,te habrá hecho la maonesa casera típica de nuestras 50s
Abre la tapa de los embrague, cambia el retén y aprovecha y échale un ojo a los discos de embragues
y si dices que ya tiene muchos kilómetros cambialos.
Esto,junto con circuito del agua nuevo y metes pistón nuevo y ya tienes una buena revisión hecha de la moto
para hacer otros miles de kilómetros.

Un saludo !!

Style Beta escribió:Pues si,te habrá hecho la maonesa casera típica de nuestras 50s
Abre la tapa de los embrague, cambia el retén y aprovecha y échale un ojo a los discos de embragues
y si dices que ya tiene muchos kilómetros cambialos.
Esto,junto con circuito del agua nuevo y metes pistón nuevo y ya tienes una buena revisión hecha de la moto
para hacer otros miles de kilómetros.

Un saludo !!

El pistón de momento se queda, en dos meses tengo carnet y al principio quedará un poco en el olvido, en tres meses el A2 y ya tendré algo mas fiable

Retén de la bomba del agua... como te ha dicho el compañero tambien mira lo de los embragues y poco mas que añadir

Suerte, un saludo

Mirar el color

tio....por ese color...parece que nacho vidal le hizo una "visita" a tu moto

bomba de agua nueva y a correr,ya que estas por cambiar aros mete piston entero nuevo que por la diferencial merece de pvp la pena

kmr_one escribió:tio....por ese color...parece que nacho vidal le hizo una "visita" a tu moto

bomba de agua nueva y a correr,ya que estas por cambiar aros mete piston entero nuevo que por la diferencial merece de pvp la pena

Jajajajaaj, sabía que alguno diria algo similar xD

Con pedir el kit de reparación, me basta?

Lo pediría todo ya, pero me da miedo de pedir algo que no sea. Por lo pronto si no me equivoco necesito esto:

kit de reparación bomba am6: http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

discos de embrague am6 ¿Con este juego me sobra o cuantos juegos son necesarios?: http://www.radical-rpm.com/index.php?pa ... &Itemid=89

Y el pistón que no le veo por ningún lado, veo de barikit y tal pero ya esta xD

De embragues yo iría a lo seguro, ponte unos unos TOP que aunque son algo más caros te van a durar toda la vida, aunque si dices que la vas a usar poco...
Saludoss!!

el embrague es ese,no tienes que comprar mas,el kit de reparacion y el piston uno de dmt40 que creo que vas de serie,si no lo encuentras llama por tlf y acabas mucho antes

Respecto a ponerle unos tops no me interesa además, no llegare ni a gastar ni los que les ponga ahora.

Y si, voy de serie excepto el yasuni ml que tengo que descarbonillearlo xD. Buscaré el pistón y si no el lunes hago el pedido por tlfn.

Saludos!