2 dudillas :)

[Rulo_Makina]

Hola 50s! Una preguntilla, debido al desagaste de el.piston o el segmento, puede que la moto me vaya mas gorda de la cuenta en bajas y no me aguante el ralentí en caliente?. Ah y en ese caso si fuera por eso (creo que si) lo que habria que hacer si no hay pasta para un segmento seria bajarle el chicle de bajas no?

Otra cosa, tengo unas horquillas showa y queria saber si hay algun metodo de suplementarlas, me dijeron que los tapones de arriba se le pueden cambiar por unos que venden especiales y se suplementa, yo quiero levantarla unos 4 dedos.aprox. Un saludo

[rubi-senda]

nose si es por eso, pero si no te aguanta el ralenti en calienta aprieta el tornillo

[kmr_one]

cuando el piston y/o aro estan gastados lo que tiene es olgura,por lo que el piston campanea y es facil gripar por dilatacion del material o mismo por el extremo desgaste,no seas gitano y no compres un chicle de 2e y compra un aro de 7e
lo de las horquillas...es la primera vez que escucho lo de suplementarlas...de suplementar las torretas si,pero de las barras...

[Subzero]

hola tocallo! si no te importa voy a meter una pequeña preguntilla en relacion a lo de holgura en tu piston debido a los segmentos ok?

la cosa es, si tengo un cilindro en buen estado sin piston, para meterle un piston se puede medir y meterselo sin necesidad de rectificar?? o es muy complicado dar con la medida exacta que le venga bien?? es que me venden uno sin gripar pero sin piston, y claro no se si tendria que meter solo piston o seria altamente recomendable (o necesario) rectificar.

saludosss

[kmr_one]

hola tocallo! si no te importa voy a meter una pequeña preguntilla en relacion a lo de holgura en tu piston debido a los segmentos ok?

la cosa es, si tengo un cilindro en buen estado sin piston, para meterle un piston se puede medir y meterselo sin necesidad de rectificar?? o es muy complicado dar con la medida exacta que le venga bien?? es que me venden uno sin gripar pero sin piston, y claro no se si tendria que meter solo piston o seria altamente recomendable (o necesario) rectificar.

saludosss

no hace falta rectificar,fijate si tiene mucho desgaste o no,si tiene desgaste los pistones van por letras,A,B y C,el A es cuando son nuevos,B cuando tienen ya tienen uso y es unas decimas mas y C es el ocaso de su vida
para ver el desgaste,o a ojo o mete un aro nuevo de piston A y mira la luz,si queda mucha distancia es B

[Rulo_Makina]

El tornillo del ralentí esta apretado a tope, y lo que no se es si esta gastado el.segmento, se lo voy a cambiar y luego si sigue gorda en bajas le bajare el.chicle de bajas. Y respecto a la horquilla, creo que esos tapones existen, si los.encuentro subo una foto

[kmr_one]

El tornillo del ralentí esta apretado a tope, y lo que no se es si esta gastado el.segmento, se lo voy a cambiar y luego si sigue gorda en bajas le bajare el.chicle de bajas. Y respecto a la horquilla, creo que esos tapones existen, si los.encuentro subo una foto

si antes te iva bien,con aro nuevo o piston completo deberia irte bien denuevo...tambien mira cuando la carburastes,ahora estan subiendo una barbaridad las temperaturas y a mas calor mas se engorda la carburacion
para que veas,en mi hebo new,le cambie el aro hace unos años porque tenia otro que me habian regalado con el cilindro,cuando lo monte estaba mas gastado que el que llevava,conclusion,me pasaba lo que a ti,el ralenti inexistente y era todo lo mismo,salvo el aro

[zanty_]

No varia la carburadion por el desgaste del piston, igual es por el cambio de temperatura (verano/invierno) o por llevar filtro sucio, o algo....

Limpia carburador y mira bujia.

En cuanto a las supension, lo primero que oigo. Y dudo que existan tales "tapones"

[Subzero]

hola tocallo! si no te importa voy a meter una pequeña preguntilla en relacion a lo de holgura en tu piston debido a los segmentos ok?

la cosa es, si tengo un cilindro en buen estado sin piston, para meterle un piston se puede medir y meterselo sin necesidad de rectificar?? o es muy complicado dar con la medida exacta que le venga bien?? es que me venden uno sin gripar pero sin piston, y claro no se si tendria que meter solo piston o seria altamente recomendable (o necesario) rectificar.

saludosss

no hace falta rectificar,fijate si tiene mucho desgaste o no,si tiene desgaste los pistones van por letras,A,B y C,el A es cuando son nuevos,B cuando tienen ya tienen uso y es unas decimas mas y C es el ocaso de su vida
para ver el desgaste,o a ojo o mete un aro nuevo de piston A y mira la luz,si queda mucha distancia es B

ajam muchas gracias me ha quedado claro ya cuando me agencie las piezas lo pondre en un post aver que tal

[JoXe]

En verano se gorda la mezcla, ese sera tu problema.

[sergiciclo]

lo de suplementar la horquilla lo puedes hacer con los tapones de la derbi senda en caso de que lleves los plateados que son unos 2cm mas cortos que los dorados de las sendas
si tienes dudas ponme una foto y te digo si llevas los cortos o los largos
un saludo