Ayuda BETA RRT se ahoga, no se revoluciona, etc..

[thebcn]

Hola, pues tengo unos problemas con la beta rrt, y debido a muchas comidas de cabeza he decidido preguntar aqui,

Pues la moto hace 1,5 - 2 messes iva perfecta la coji un momento para ir a un sitio, me volvi a subir y llegando casi a casa, empezo a hacer las locuras,
no tenia fuerza ni para ir encima de ella casi, le daba al gas y hace bloop nose como describir el sonido, vamos que se "aguanta a relenti" pero si le das puños de gas o se ahoga o como si tuviera un tope que no dejara subir la revolucion o algo.

pues llevo como casi 2 messes comiendome la cabeza y cambiando piezas y la moto sigue igual xD

he cambiado las siguientes piezas: La bujia, El carburador, la tobera, bobina de altas, y por ultimo hoy el cilindro y la moto sigue con lo suyo.

si os a pasado esto alguna vez o sabeis de que puede ser os agradeceria la ayuda

Muchisimas Gracias
un Saludo.

[kmr_one]

leete las normas y presentate en el sitio indicado para ello

[kmr_one]

desbloqueado

[Koke-t]

sabiendo que lo as mirado todo y creiendo que sabes carburar yo creeria que es el encendido que no te va bien y la chispa la hace mal , abrelo y mira que todo este bien y revisa la chaveta del lado del encendido


que chicles llevas ,carburador cilindro.... da informacion

SaluDOs

[stevenpruna]

Yo tambien pienso que puede ser algo de encendido porque si dices que has cambiado ya todo eso y sige...pienso en que puede ser el encendido

[thebcn]

Pues lleva los chicles de alta y baja que vienen de serie con el eran un 85 y 110 "CREO no estoy seguro", pues no e podido ni intentar carburarla, pues por que me hace lo mismo con el carburador nuevo sin carburar que con el que ya tenia carburado y iva perfecta, cilindro de serie 49cc y el nuevo tambien es 49cc
todo lo demas esta de serie, ahora bajare a echar un ojo a ver el encendido como esta...

gracias, saludos

[sloteronico]

Pues lleva los chicles de alta y baja que vienen de serie con el eran un 85 y 110 "CREO no estoy seguro", pues no e podido ni intentar carburarla, pues por que me hace lo mismo con el carburador nuevo sin carburar que con el que ya tenia carburado y iva perfecta, cilindro de serie 49cc y el nuevo tambien es 49cc
todo lo demas esta de serie, ahora bajare a echar un ojo a ver el encendido como esta...

gracias, saludos

de 110 yo creo que imposible el de altas de 85 si puede ser

[Koke-t]

un 110 de chicle de altas para un cilindro de serie es mucho y un 85 de bajas directamente imposible

te aconsejo que el carburador que lleves lo carbures bien y asegura los chicles porque un 110 es mucho creo yo , normalmente por lo que dices tu que te pasa es porque va gorda

[thebcn]

Hola otra vez,
los chiclets que llevan que ya e encontrado la descripcion del fbricante es, 92, Secundario 50, aguja W7

y aun no los e cambiado para carburarla.

voy a bajar a mirar el encendido ahora

[kmr_one]

fijate bien que la chaveta no este partida ni rozada y que no tenga juego en el alojamiento del cigueñal

[mbig]

yo dirie que provases la moto sin filtro porke la mia cuando se tapona el filtro pues no sube de rpm ni cuesta abajo

[buty18]

Mira encendido, concretamente la chaveta.

SaludoOs!!

[ANT0NI0]

Buenas, Es posible que el escape tenga un tapón de carbonilla en la curva, o el silencioso atascado.

No suele pasar, pero si no es de corriente, puede ser el escape taponado, porque ya has cambiado muchas cosas. Prueba primero quitando solo el silencioso, y aceleras a ver si sube de vueltas, y si no, quita el escape entero, pero vete a un descampado lejos de casa... tápate los oídos y acelera a ver si así sube de rpm.

Ya nos cuentas...

Saludos.

[sergio beta]

un amigo mio el cual tenia una beta rrt de serie las fibras del ilenciador se le expandian y la moto se ahogaba no andaba nada y quitando el silenciador se solucionaba sino es eso az como te han dicho mira el filtro aunque dudo que por el filtro llegue a ahogarse tanto , lo mas prorable es lo del escape sino como te dicen encendido

[Rockman14]

Hola otra vez,
los chiclets que llevan que ya e encontrado la descripcion del fbricante es, 92, Secundario 50, aguja W7

y aun no los e cambiado para carburarla.

voy a bajar a mirar el encendido ahora

Me parece que una burrada un 50 de bajas , y de altas para ir de serie también es bastante un 92, aunque bueno dentro de lo que cabe éste es pasable. Yendo todo de serie, con un carburador de serie a lo royo 16mm o asi, de bajas un 30-35, más de ahí .... en que taller te lo han carburado? cuidadin con los talleres que algunos no saben cabrurar bien del todo las 50's

Mi recomendación es que quites el caburador, le cambies el chiclé de bajas y lo vuelvas a meter, pero sin ponerle el filtro, no toques ni aguja ni nada, solo el chicle, y nos cuentas impresiones

[marcy_seba]

yo opto por el escape atrancado o el filtro de aire

[RubenTZR]

A ver, pensandolo bien tiene que ser algo de poca importancia y que se joda de un momento para otro. Empecemos a descartar: escape taponado nada, no se tapona de un momento para otro, cilindro si tiene uno nuevo nada, bobina nueva tampoco da fallo, carburador si con el nuevo va igual yo pondria el viejo que está ya carburado, nos queda, o bien retenes del cigueñal o encendido (chaveta rota o alguna bobina quemada o algo por el estilo), o como ultimo caso que se jodiese algun rodamiento del cigue y gire tan mal que la moto no se mueve, pero seria muy raro ya que se notarian ruidos extraños y demás.
Por ultimo lo de los chiclés, mi moto de serie con un 16 llevaba un 110 o de altas e iba como un tiro, de bajas si mal no recuerdo era un 42