50's OFF-ROAD

Hola, pues e puesto a la moto un 19 y estoy carburando, antes tenia un 17,5 con un chiclé de altas de 68, que chiclé de altas le pongo al 19 mas o menos? ahora tiene un 98 y sobra caldo por todos lados se ahoga en altas a base de bien... jeje

Pues tu mismo te das la respuesta.
Si tiene un 98 y se ahoga por tener mucha sopa,bajale el chicle y prueba
Mira también la posición de la aguja y ve probando tio...esto de carburar es siempre muy jodido.

Un saludo !!

si yo no pregunto el problema... el problema ahora mismo se cual es,

mi pregunta es que que chicle le pongo mas o menos...

Pues ya te digo que eso es ir probando.
Yo siempre que voy a carburar lo que hago es comprar unos 5 chicles más o menos.
Prueba a comprar por ejemplo 3 chicles,cada uno con dos puntos menos hasta que des con el chiclé óptimo.
No se desirte a ciensa cierta que compres por ejemplo un 72..me entiendes??

Un saludo tio !!

yo habia pensao en un 70 un 75 73... por ahi debe de andar no crees?? gracias x contestar

prueba con el 68 del otro carburador yo llevo un 16 con todo de serie sin filtro de aire y llevo un 80

no no los chcles del 17,5 no valen para el 19 kedan pekeños cosa que me parecio bastante raro...

ato96 escribió:no no los chcles del 17,5 no valen para el 19 kedan pekeños cosa que me parecio bastante raro...

Porque hay dos tipos de chicles...
Unos más gordos y otros más finos.Ve con uno de muestra del 19 y le pides unos cuantos puntos menos y pruebas.
Si quieres mete el 7 0 como tu dices...de todas formas vas a tener que ir probando con varios.

Un saludo !!

eske la gran putada es que vivo en una mi*rda de pueblo donde no los venden y x lo tanto los tengo que comprar fuera y no es facil por lo tanto si voy y compro 5 x ejemplo y me apaño pues de p*ta madre...

mi 14 y mi 16 llevan el mismo y es el gordo

sloteronico escribió:mi 14 y mi 16 llevan el mismo y es el gordo

Pues por lo que se ve el 19 no lleva los mismo.
Porque él dice que no le vale.

Hombre,esos la verdad es que es una putada,asique lo mejor que puede hacer es cuando salgas a por ellos,o bien comprar 5 o 6 chicles de distintos puntos,o bien te compras una cajita que trae todo tipo de chiclés ya sea para dellorto,mikuni,oko,etc y ya tienes chiclés de sobra para carburar el 19

Un saludo !!

ponle un 75 o 77,5 de todas formas entiendo que llevas el cilindro de serie.... tampoco te lies mucho subiendo el carburata que la gripas....

Pues la e puesto un 75 de chicle y la moto la daba el puño entero y boooo se ahogaba la e puesto un 70 y lo mismo pero eske tambien hacia lo mismo con el 98 e subido la aguja una posicion y lo mismo y nose porque el carburador tira la gasolina será porque no tiene depresor y tengo que poner una llave??

ato96 escribió:Pues la e puesto un 75 de chicle y la moto la daba el puño entero y boooo se ahogaba la e puesto un 70 y lo mismo pero eske tambien hacia lo mismo con el 98 e subido la aguja una posicion y lo mismo y nose porque el carburador tira la gasolina será porque no tiene depresor y tengo que poner una llave??

No,si te tira gasolina es porque la voya no cierra bien y se llena la cuba más de lo normal.
A mi,si has cambiado chiclés y sigue igual,me suena a tema de entrada de aire emm.Comprueba la tobera,que no esté rajada y que el carburador esté bien apretado.
Ya nos contaras.

Un saludo !!

ato96 escribió:Pues la e puesto un 75 de chicle y la moto la daba el puño entero y boooo se ahogaba la e puesto un 70 y lo mismo pero eske tambien hacia lo mismo con el 98 e subido la aguja una posicion y lo mismo y nose porque el carburador tira la gasolina será porque no tiene depresor y tengo que poner una llave??

me hace lo mismo con un 76 mucha gasolina y con un 71 tambien y la aguja en posicion que baja mas

e estado toda la tarde liao con la moto y nada me estoy empezando a preocupar y todo... e puesto otro acople pa el filtro y revisado la tobera y nada todo bien aparentemente... he abierto la cuba y la bolla se mueve bine e visto que uno de los chicles, el de medios creo, estaba flojo lo he apretado y nada igual cuando paso de medio puño se ahoga hasta llega a pararse luego si la tiro dle aire a relentin se apaga y si la acelero un poco va medio bien con el aire tirado pero en cuanto baja un poco de vueltas se ahoga... el tornillo del aire lo e probado casi todo dentroy casi desenroscado, x la mitad y nada... mañana pondre la aguja en laprimera posicion empezando x abajo haber si acaso.

ato96 escribió:e estado toda la tarde liao con la moto y nada me estoy empezando a preocupar y todo... e puesto otro acople pa el filtro y revisado la tobera y nada todo bien aparentemente... he abierto la cuba y la bolla se mueve bine e visto que uno de los chicles, el de medios creo, estaba flojo lo he apretado y nada igual cuando paso de medio puño se ahoga hasta llega a pararse luego si la tiro dle aire a relentin se apaga y si la acelero un poco va medio bien con el aire tirado pero en cuanto baja un poco de vueltas se ahoga... el tornillo del aire lo e probado casi todo dentroy casi desenroscado, x la mitad y nada... mañana pondre la aguja en laprimera posicion empezando x abajo haber si acaso.

estoy con el mismo problema que tu y no consigo carburarla

Bueno,pues como siempre la p*ta carburación nos jode a todos...
Yo no me quiero ni imaginar cuando le monte el top rosa al jog para carburarla
Pero bueno,prueba la posición de la aguja y nos cuenta,y a ver si se pasa algun entedido en el tema de carburación,que lo hay pero que no han comentado creo.

Un saludo !!

j*der que putada macho.... odio las carburaciones... si te tira sopa, prueba una cosa: con el carburador en la mano, y la cuba kitada, abre la gasolina, chorreara.... sube el flotador, tiene que dejar de chorrear, y parar de salir sofa al completo, si no, es que se te ha jodido la aguja del flotador....
pero vamos, que deberia de ir bien si has probado otros chicles y eso, te va a tocar mirar las laminas...

te doy un consejo, carbururala siempre con el chicle mas pekeño hasta que vaya bien y luego ya vas subiendo de chicle...

pues nada solo decir que me e renegao con la carburacion y he vuelto al 17,5 mas alante le hechare mas tiempo porque nose la e puesto al 19 la abuja abajo del todo y nada segia igual aunke cuando cojia vueltas iba dpm pero claro en medios-bajos fallaba, ya me pondre otro dia o la llevare al taller cuando tenga € que tengo uan crisis encima... llevava ya 7 dias o mas sin moto y estaba ya que me mordia los codos...

Ahora con el 17,5 hace lo mismo pero mucho menos cuando salgo y abro todo el gas se ahoga un poco pero si voy acelerando pogresivamente no pasa movi la aguja de posicion recuerdo que estaba al final pero no me acuerdo si era en la ultima ranura o en la primera. buscare un tema donde lo ponia haber que tal...

mejor, es que la verdad un 19 para un 50cc me parece excesivo... sigue con tu 17,5.... y la aguja mejor en posiciones intermedias, si la llevas en un extremo, mal sintoma, yo casi siempre la llevo en la tercera ranura...

yo tambien creo que como el 17.5 no hay nada xD
si a todo puño se ahoga es que te falta chicle de altas. es a medio puño cuando mas actua la aguja. si la bajas (pones el clip mas arriba) la carburacion se afina y viceversa