50's OFF-ROAD

buenas soi nuevo en el foro ya he colgado un mensaje en el foro pero creo que este sitio es mas adecuado para lo que yo quiero. el tema es que necesito ayuda con la carburacion de mi moto que cada dia me va peor y ya tube un enganchon y creo que ha vuelto a pasar lo mismo y creo que es culpa de la carburacion. pongo unas fotos y me decis.










en esta foto se ve que hay grasa en la arandela eso porque es? porque hay que apretarla mas?





saludos y muchas gracias

No soy experto en carburacion, la verdad es que se poquito, pero la llevas finisima, le hace falta mas gasolina.

Pfff...Yo tampoco es que sea un experto en carburaciones,pero lo típico si lo se y esa bujía esta seca no,sequisima.
Imagino que esas fotos de la bujia seran recientes despues de arrancarla,porque si no no valen.
Pero bamos,espera que se pasan los compañeros que entienden mucho más de este tema.
Ya te digo,que la bujía debe de estar manchadita de grasa/gasolina,como lo quieras ver.Aun así,metete en el apartado de manuales que hay uno de carburación muy bien explicado y con el color de la bujía necesaria etc.

Un saludo !!

La mezcla que llega al cilindro tiene un clara falta de gasolina. Notas algo cuando vas con la moto verdad? dinos que le pasa pero vamos yo ya de principio creo que la moto se te ahogará un monton. Lo que deberias de hacer es poner un chiclé de altas mayor (es un tornillo que va en la cuba (la parte baja del carburador) y comunica con el carburador).
Luego quizas deberias de jugar con el clip de medios que está en la parte superior del carburador.

Pero vamos todo lo que te digo no te lo puedo comfirmar porque tampoco soy un experto, espera a que te lo confirmen y además dinos que sintomas notas conduciendo.
Si todo lo que te digo de chicles y esas cosas te suena a chino, aquí tienes -> http://www.50soffroad.net/web/articulos ... es-2t.html
Se aprende muchisimo con ese manual.
Saludos!

Hola, leete las normas y presentate en el lugar correspondiente, cuando vea que lo has hecho reabro este post

buenas lo mas seguro es que cambie el escape, que el tun no me gusta y pruebe un jazen. queria tener la moto carburada para entonces a ver si alguien contesta. lo primero que voy a hacer es limpiar carburador y poner filtro(que antes me iba mejor) y luego sacaré la bujía a ver que tal va de color y con un manual que he encontrado en la pagina creo que me apañare pero si alguien que tenga experiencia me puede ayudar pues mucho mejor. saludos y muchas gracias

Con esa bujía poco podemos hacer, ya que esta blanca, poco la usaste.
Calienta la moto y date una vuelta, saca la bujía y sácale una foto.(tiene que ser nada mas pararla)

SaludoOs!!

buenas! las fots estan sacadas nada mas pararla y la paré nada mas pegarle un estrujon... y si que me he dado vueltas, habré echo unos 10 km y luego saque la foto. si se necesitan mas km que alguien lo diga. gracias

¿j*der que aceite usas de mezcla que no deja restos ni la ensucia?
Yo con ese color parece abierta de su caja, como lo puedes tu ver.

SaludoOs!!

tu para que puedas saber que el color que tiene la bujia es el que te dice como tienes la carburacion, tienes que poner una bujia nueva, enchegas la moto, dejas que se caliente a su temperatura optima de trabajo, luego vas tirando acia un poligono con una recta de esas sin fin, empiezas a estrujar marchas i cuando llegues a 4a a fondo la aguantas a fondo unos 15 segundos (trankilo que por eso no vas a gripar). luego de los 15 segundos con 4a a fondo apretas el boton de pare i cojes el embrague i paras. alli mismo en la recta sacas la bujia(llevate un trapo gordo porque la bujia quemara) i miras el color.( ya de paso te llevas un apr de destornilladores i unos chicles de altas de 5 en 5 puntos porejempli: si llevas un 120 en la moto pues te llevas el 125 i el 120). alli mismo segun el color de la bujia los cambias, tambien puedes variar la carburacion en altos jugando con al aguja, veras que como mas ariba pones el clip de la aguja, la aguja baja mas i la moto va mas fina(poreso , para que no te lies con al aguja te recomiendo que la pongas en la posicion de enmedio para empezar i no la toques a no ser que la moto se te aogue de froma que aga: GLok glok glok glok i le cueste mucho subir a altos( en ese caso o pruebas un chicle de altas mas pequeño o subes el clip de la aguja para que entre mas aire. si el aogo fuera como cuando se te queda la moto sin gasolina: gohh gohh gooohh eso significa que va sobrada de aire i tienes que hacer al inreves que en el otro caso bajar el clip de la aguja o subir numero de chicle.

Cuando la moto no te ratee en medios buscas el color perfecto de la bujia osea marron oscuro (sin llegar a negro) haciendo lo que te e dicho al principio de estrujar al moto en 4a.

No te impacientes carburar es dificil i mas en nuestras motillos de pequeña cilindrada espero que lo entiendas XD porque no se como sintetizar tanta informacion que hace falta en pocas palabras ejej
un saludo i espero que te sirva

pues lleva aceite motul 710 que hay dias que cojo ese que es mas barato al tts pues haré lo que decís porq yo la e estrujado en 1º,2º y luego la paro enseguida.. pues lo de los chicles es una risa la mi*rda de oko que llevo no tiene el numero de cada chicle y no se si llevo un 100 o un 120 sabes.. seria ir a la tienda y decirle dame 6 chicles del 100 al 130 no? a ver si consigo dinero para gasolina que no teng ni un duro
PD: alguien sabe como se ponen las fotos a tamaño normal?

saludos y muchas gracias por pasaros

buenas pues ayer limpié el filtro y el carburador y cambié el escape por un jazen especial 80 por inflado que era de una tzr pero le he cortado la caña y lo he dejado muchisimo mas corto, la cosa es que la boquilla del jazen es como la de un escape de 50(se la soldaron unos amigos para probarlo en un 50) y retiene un monton en altas y no se si es por la boquilla o porque lo he acortado. lo que voy a hacer es ponerle la boquilla buena a ver si no retiene y asi descarto opciones. os pongo una foto para que veais como ha qedado

saludos

Eso no es un jazen80, y al cambiarle la longitud de la caña, la longitud de la boquilla y su diámetro pues has cambiado todo el escape

buenas pues creía que si por que tengo un jazen de 50 y la panza es mucho mas pequeña y tambien pensava que era de ochenta porque es mas gordo que el tun de carbono si quereis puedo poner fotos comparandolos... mañana le soldo la boquilla buena y carburaré la moto saludos

buenas! la boquilla buena la he soldado esta mañana y se ha notado la diferencia de yevar una a otra pero aun así el tubo no va como antes de cortarlo.. la he carburado un poco en bajas y he traido fotos recien sacadas para ver que me decis de altas. me he estado dando unas vueltas y cuando estava calentita le he estrujado 4º y la e parado y aqui el resultado:









y aqui una de la boquilla que me ha soldado mi tio

alejandrorj escribió:buenas pues ayer limpié el filtro y el carburador y cambié el escape por un jazen especial 80 por inflado que era de una tzr pero le he cortado la caña y lo he dejado muchisimo mas corto, la cosa es que la boquilla del jazen es como la de un escape de 50(se la soldaron unos amigos para probarlo en un 50) y retiene un monton en altas y no se si es por la boquilla o porque lo he acortado. lo que voy a hacer es ponerle la boquilla buena a ver si no retiene y asi descarto opciones. os pongo una foto para que veais como ha qedado

saludos

tu mismo te as respondido
no creo que eso sea el 80

y en cuanto a la bujia
pues esa no era nueva a que no ??
esq no se diferencia muy bien el color

parece que anda fina.

SaludoOs!!

claro que es nueva como que he dado dos vueltas con la moto desde que puse las primeras fotos que estava recien comprada. yo creo que el jazen es de 80 porque lo comparas con el tun y es mucho mas gordo el tubo y tengo el de 50 y se nota la diferencia, luego subo una foto para que veais la diferencia. entonces va fina la moto? necesita mas gasolina en altas? pues le bajo el circlip de la aguja una posicion? saludos

buenas en la foto no se ve la diferencia lo que voi a hacer es ponerlo al lado de una regla para que lo veais hoi no qe es tarde pero aver si mañana lo ago. una cosa: el cilindro lo puse yo sin mirar el squish ni nada, puede que la moto tambien vaya rara por eso? saludos

buenas hoy he estado "intentando" carburar en bajos y la moto se queda acelerada,muy acelerada, como si le entrara aire o algo i derrepente se apaga.. que puede ser? he mirado y cerrado todo para que no entre aire, aparte de eso puede ser otra cosa? tambien he bajado el circlip de la aguja para que entre mas gasolina y he meneado el tornillo del aire en los dos sentidos pero sigue igual. saludos

buenas pongo unas fotos de la bujia en bajos, le subido la aguja una posicion para que entre mas gasolina y he dejado el tornillo del aire a una vueta y media, se lo abro mas no? porque mirar como ha salido la bujia, parece que va gorda y ademas la moto ahora se calienta mucho, puede ser por escerso de gasolina? os dejo unas fotos y me sacais de dudas muchas gracias. pd: tengo un 22 phbl y una imitacion 28 mikuni vs pruebo aver que tal van?








saludos y gracias

Esa moto va mas fina que un palillo, sube más la aguja aunque si es en bajos quizas te toque subir chiclé de bajas.

pero las ultimas fotos ami me parece que tiene mucha gasolina no? veis como voi vastante perdido necesito ayuda, saludos

buenas el manual de este foro al igual que el de otros ya me lo he leido y sigo sin saver carburarla bien, por eso pido ayuda a los foreros no voi a pedir ayuda sin antes averme leido los manuales. saludos

ola rieju yo diria que ahora debe haberte mejorado, antes diria que iba fina,,, Que notas?¿ ha mejorado?¿

pues la verdad que parece que ha empeorado, se me ahoga mas en bajos-medios y en altas va rara, como que no alarga como toca las marchas, tengo que provar un 28 kenstse (imitacion mikuni) hoy a ver si me lo trae un amigo y se lo pruebo y os cuento. las ultimas fotos de la bujia que indican? que va gorda? rubentzr dice que va fina en bajos vosotros que pensais? ami los ruidos que hace la moto y las ultimas fotos de la bujia me parece que va algo gorda que decis? olle el squish no lo he medido tiene que ver en algo? saludos

si se ahoga al dar puño fuerte desde ralenti y sube de revoluciones con dificultad es por que va fina mira estos videos:

http://www.youtube.com/watch?v=WvnAuSeGKUc
http://www.youtube.com/watch?v=RrQpH93ORD8
http://www.youtube.com/watch?v=-dweWWU6 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=G3NeRapC ... re=related (este enlace tambien tiene los mismos sintomas de ir fina)
http://www.youtube.com/watch?v=KVKqv1p7_Fg
ya si petardea es por que va gorda, no encuentro ningun video explicativo pero es como si la moto hiciera gargaras y se nota mas en marcha. espero serte de ayuda y por que no¡? haz un video y cuelgalo,,, ya nos contaras¡¡

mira esta hace lo mismos sintomas que una qu evaya gorda ( mas bien en medios no?¡)
http://www.youtube.com/watch?v=Z9gFQ7X9 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=SidB6iXm ... re=related Esta si estoy seguro de que va gorda en medios

en ese motor tienes un toma de aire por algun sitio por eso no te deja carburar bien y si tocas algo se queda acelerada y se para

-revisa caja de laminas por si alguna esta partida o abierta de mas ,toma de admision por si esta agrietada ,retenes del cigueñal por si estan rebentados....


-despues de esto si siges teniendo problemas te expico mas cosas ...

verifica todo que este ok y luego carburas