que es esto?cambleado electrico inside

[sloteronico]

vereis estoy haciendo el cableado simplificado pero me cuesta ver algunas partes que son tengo dudas con el numero 4 y el 25 sabeis que son?http://i675.photobucket.com/albums/vv11 ... isenda.jpg (lo pongo indirectamente para que no descuedre el foro

[RoCa_LlArDeCaNs]

No se ve ná!

[buty18]

Ami no me suena la forma ni el nombre.

[sloteronico]

arreglado

[RauliMRX]

vienen los nombres debajo. Aún así algunas cosas son difíciles de saber.

[esteban24]

Es que me da a mi que ese manual no es de senda y si es de senda no lo conocía por que el 25 es para el aire automático del carburador y el 4 es una unidad de chequeo es que me suena mas a gpr valla, aun así lo demás si cuadra aunque cuidado, este esquema es de un encendido leonelli no ducati, valla a ser que luego algo no te funcione bien o quemes algo por invertir polaridades o algo.

[picazo]

4 = al controlador del tiempo, lo que te sale al marcador.
25= tirador del aire electrónico




pd: ese cableado no es de tu senda, sera de la drd.

[picazo]

Es que me da a mi que ese manual no es de senda y si es de senda no lo conocía por que el 25 es para el aire automático del carburador y el 4 es una unidad de chequeo es que me suena mas a gpr valla, aun así lo demás si cuadra aunque cuidado, este esquema es de un encendido leonelli no ducati, valla a ser que luego algo no te funcione bien o quemes algo por invertir polaridades o algo.

no había leído tu comentario xD, pues si, parece ser el leonelli, así que olvídate de ese cableado.... haber que tu como quieres el cableado? para tener luz delante, detrás y de frenado no? o también quieres intermitentes y claxon?

[esteban24]

Es que yo tampoco soy partidario de los esquemas originales, yo estoy harto de hacer cableados y la verdad con cable y lógica ahorras en cable y tienes una instalación mucho mas eficaz y sencilla, ademas que si el día de mañana tienes un fallo lo localizas mucho mas rápido.


Por cierto otro elemento que puntuar es que el regulador ya lleva integrado el rele de intermitencia, el regulador de luces, y el regulador de carga, vamos un 3 en 1 jajja, el mio por ejemplo solo lleva regulador y cargador, ahora que tengo el kit eléctrico de gpr (por que tengo el motor de gpr, con el arranque y tal y necesitaba batería) antes mi senda es la bad boy, y era básica osea se ni intermitentes ni luz de freno ni nada y mucho menos batería, y el regulador solo llevaba regulador de tensión, por eso digo antes de coge un esquema analiza tus elementos y luego buscamos un esquema acorde a tu moto.

[sloteronico]

pues quiero dejar lo basico luces largas cortas luz atras el problema con el que me he encontrado es el siguiente cogi de este foro un esquema para hacerlo pero no se donde se pone la llave y como hacer que tenga dos posiciones una con y otra sin luces y otra duda es que del limitador de rpm salen 4 cables en el esquema simplificado que tengo solo salen dos a donde van los otros dos?

[buty18]

Yo fabricaría un cableado tal como este.


SaludoOs!!

[picazo]

Yo fabricaría un cableado tal como este.


SaludoOs!!

eso mismo, si quiere intermitentes solo hay que añadir el relé, cables y bombillas y el conmutador.

[sloteronico]

Yo fabricaría un cableado tal como este.


SaludoOs!!

ese es el que quiero hacer pero quitando las luces de freno pero el problema que de la bobina mia salen 4 cables y de ahi solo dos los otros se anulan? donde va puesto el bombin

[buty18]

Yo fabricaría un cableado tal como este.


SaludoOs!!

ese es el que quiero hacer pero quitando las luces de freno pero el problema que de la bobina mia salen 4 cables y de ahi solo dos los otros se anulan? donde va puesto el bombin

Para la bobina van tres que salen del encendido. Mas el stop que sale de la bobina y va al paro o bombin.

[sloteronico]

Yo fabricaría un cableado tal como este.


SaludoOs!!

ese es el que quiero hacer pero quitando las luces de freno pero el problema que de la bobina mia salen 4 cables y de ahi solo dos los otros se anulan? donde va puesto el bombin

Para la bobina van tres que salen del encendido. Mas el stop que sale de la bobina y va al paro o bombin.

pero en mi motor la bobina lleva 4 cables no 3 entonces el que sobra le anulo o que hago con el

[buty18]

¿Estas seguro, que colores tienen?

SaludoOs

[sloteronico]

¿Estas seguro, que colores tienen?

SaludoOs

ahora no lo recuerdo pero tiene 4 cables fijo porque lleva el conector rapido se que uno va a masa los otros 3 no se donde iban

[picazo]

¿Estas seguro, que colores tienen?

SaludoOs

ahora no lo recuerdo pero tiene 4 cables fijo porque lleva el conector rapido se que uno va a masa los otros 3 no se donde iban

dices que van 4 a la bobina, pero uno de ellos es el del stop, tu eso no tienes que tocar nada, el que tienes que tocar es el amarillo que es el que va al regulador, lo demás lo dejas tal cual, solo tendras que poner el del paro a la llave y de la llave a la bobina


pd: del encendido solo salen 4 cables, el amarillo que es el de luces, el blanco, el rojo y el verde, a la bobina van el blanco, rojo y verde, mas otro que te saldra de tu sistema electrico que es el del stop.

[esteban24]

si tu bobina es ducati que creo que si por lo que as dicho salen 4 cable, ok? vale pues amarillo es el positivo, rojo,blanco y verde van a la bobina el stop sale de la bobina de altas, si es el ducati en la misma bobina pone stop:roso:bianco:verde(pero en italiano jaj) ¿ok? hasta aquí todo bien ¿no? bueno el stop esta claro es el pare este para el bombin y el otro cable del bombin pues a masa, ahora como tu bombin tiene dos posturas estos es sencillo el cable de stop va a la clema que con el contacto quitado el circuito esta cerrado y da paso a la electricidad, y todo lo contrario con el contacto puesto luego tienes que tener dos clemas mas que trabajan de forma contraria, estas son para alimentación de alumbrado, osea se que tendrias que conectar el positivo a una clema y a la salida la instalación eléctrica y acto seguido ya haces la instalación te voy a dejar un esquema a lo cutre para que te agas una idea si quieres un esquema mas profesional pues se pide por esa boquita me dices unos datos y yo te lo hago bien echo. bueno el esquema a lo cutre que me enrollo

[sloteronico]

si tu bobina es ducati que creo que si por lo que as dicho salen 4 cable, ok? vale pues amarillo es el positivo, rojo,blanco y verde van a la bobina el stop sale de la bobina de altas, si es el ducati en la misma bobina pone stop:roso:bianco:verde(pero en italiano jaj) ¿ok? hasta aquí todo bien ¿no? bueno el stop esta claro es el pare este para el bombin y el otro cable del bombin pues a masa, ahora como tu bombin tiene dos posturas estos es sencillo el cable de stop va a la clema que con el contacto quitado el circuito esta cerrado y da paso a la electricidad, y todo lo contrario con el contacto puesto luego tienes que tener dos clemas mas que trabajan de forma contraria, estas son para alimentación de alumbrado, osea se que tendrias que conectar el positivo a una clema y a la salida la instalación eléctrica y acto seguido ya haces la instalación te voy a dejar un esquema a lo cutre para que te agas una idea si quieres un esquema mas profesional pues se pide por esa boquita me dices unos datos y yo te lo hago bien echo. bueno el esquema a lo cutre que me enrollo

mcuhas gracias tio con ese me apaño solo una duda mas la moto lleva una pastilla negra donde pone lionelli o algo asi esa pastilla de que es para que sirve? el otro dia arranque la moto sin ella y funcionaba perfectamente