50's OFF-ROAD

Buenas a todos, hace pocos días compré a Drd-Devil, un Yasuni cross, que por cierto, he de decir que este usuario es totalmente de fíar.

El caso es que "restauré" el escape y se lo monté hace un par de días a la moto (derbi drd racing). La llevo totalmente de serie, excepto por el escape. Una vez puesto el escape no la carburé, así que sigue con la carburación del escape de serie, y se me presenta la siguiente duda:

-Se supone que el yasuni cross ofrece buenos bajos y medios, y algo de altos. Pues la moto ha perdido toda la fuerza en bajos y medios, y ha ganado muchísimo en altos. Al pasar de las 9000 vueltas, pega un cambio radical y comienza a acelerar muchísimo. De las 9000 hacia abajo no tiene nada de fuerza. No se ahoga ni ratea, pero no tira, acelera lentamente. ¿necesito carburar la moto, o es normal que haya perdido bajos y medios?

He grabado un video acelerando a fondo en punto muerto, aunque la verdad es que en vacío acelera bastante rápido y no se aprecia bien el problema que comento. Aquí lo tenéis:

-Otro detalle en el que me he fijado, es que la moto en caliente no echa nada de humo. Me da ami que es falta de aceite... y no tengo ganas de gripar


Bueno, espero respuestas¡¡ Gracias de antemano señores¡¡

a ver.... es normal que pierdas bajos respecto al escape de serie, por lo que ahora tendras que llevar la moto mas alegre

Respecto a lo del aceite, te aconsejaria que pusieses la mezcla en el deposito(haciendola tu al 2%) y quites la mezcla separada, ya que no esta preparada para altas revoluciones(este escape seguro que da mas que el de casa, por lo menos el mio me hace un buen tapon xD)

Espero haberte ayudado

pon un video en marcha, acabo de verlo y te ratea entrando en medios

Ei tio jeje.

Te ratea un pelin en medios, se aprecia perfectamente, ese rateo lo solucionas bajando una posición la aguja (subiendo un clip)

Echale una foto a la bujia como te dije ayer, para ver como va la carburacion

seria conveniente un videoo en marcha para ver como es el rateo en marcha!!! sube un clip, y si sigue rateando sube otro deberia solucionarse

Bueno, aquí tenéis el vídeo en marcha. Todas las aceleraciones han sido a fondo y en primera. Casi al final del vídeo, cuando muevo el móvil hasta el embrague, cambio a segunda, y realizo una última aceleración en segunda, también acelerando a fondo.

(está en HD, por si os sirve de algo mirar el cuenta revoluciones)

Respecto a lo que me comentáis de bajar la aguja, ¿no perderé altos y estirada al bajar la aguja? ¿qué significa lo de "un clip", una vuelta completa quizás?

Y por último, (y se me pone la cara roja al preguntar esto), la aguja a la que hacéis referencia, ¿es a esta verdad?

alexcross escribió:Bueno, aquí tenéis el vídeo en marcha. Todas las aceleraciones han sido a fondo y en primera. Casi al final del vídeo, cuando muevo el móvil hasta el embrague, cambio a segunda, y realizo una última aceleración en segunda, también acelerando a fondo.

(está en HD, por si os sirve de algo mirar el cuenta revoluciones)

Respecto a lo que me comentáis de bajar la aguja, ¿no perderé altos y estirada al bajar la aguja? ¿qué significa lo de "un clip", una vuelta completa quizás?

Y por último, (y se me pone la cara roja al preguntar esto), la aguja a la que hacéis referencia, ¿es a esta verdad?

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Jjajajja eso es el tornillo del aire, la aguja sale quitando la parte de arriba del carburador que va con un tornillo.

Para mi gusto va un pelín fina en medios se arregla bajando un punto el clip de la aguja, pero vamos va que da gusto no se de que te quejas XD

la hostia pero si va de p*ta madre mi yasuni

Como te digo, mira la bujia y comprueba que en altos va bien de carburación.
En el video en parado la notaba un pelin gorda en medios, pero nada nada no he dicho nada

SOLUCIONADO, LA MOTO VA COMO TIENE QUE IR.

Ya me quedo tranquilo de que la moto va guay¡¡ muchas gracias artistas¡¡