50's OFF-ROAD

hola
pues eso, que ya llevo probando 2 retentes nuevos, y siempre que me pongo a dar una vuelta, se me sale el reten.
se que los monto bien, y bueno, como apunte, debo decir que las veces que se me salio puse el limitador del encendido (llevo un mvt premium) y la preparacion de mi firma.
si alguien sabe que puede ser, o alguna solucion... pues ya sabe jeje
gracias a todos de antemano y un saludo

Prueba a poner el liquido este que quita el oxigeno para hacer el efecto vacio en el reten a ver si no se te suelta.
Siento no poder ser de mas ayuda

Fabi_ibz escribió:Prueba a poner el liquido este que quita el oxigeno para hacer el efecto vacio en el reten a ver si no se te suelta.
Siento no poder ser de mas ayuda

y que liquido es ese?

por favor alguien sabe algo que me pueda ayudar? es urgente...
creeis que puede ser porque este demasiado comprimido el carter?

La verdad esque es muy raro esto que te pasa...No es normal,o al menos yo nunca he escuchado que incluso cambiandolo 2 veces se siga saliendo.Entiendo que se te puede salir porque este quemado o cualquier cosa pero si ya lo has cambiado 2 veces por unos nuevo es muy raro...
Lo único que se me ocurre es que el ciwe no este centrado y al gira tenga una pequeña olgura que al estar rozando en el reten lo saque...esque otra cosa no se me ocurre.

Aver si alguien que le haya pasado te puede hechar una mano.

Un saludo !!

alomejor eske estan los segmentos gastados y se pasa la compresion al carter pero me parece muy extraño

Ami me paso exactamente lo mismo, se me salio el reten, le puse nural asi por fuera i de momento me aguanto, eso en el motor del xtreme cuando lo vuelva a montar aver si sigue durando, un saludo crack!

puede te tengas tocado el alojamiento del reten y por eso no para. o que haga detonacion en el carter

segun dices, tiene toda la pinta de que pones el limitador de vueltas y te pasas el rato al corte, es cierto?

mota-mrx escribió:segun dices, tiene toda la pinta de que pones el limitador de vueltas y te pasas el rato al corte, es cierto?

pues bueno, el limitador solo lo uso delante de la guardia civil... jejeje
por lo demas suelo ir dandole, pero no demasiado... jeje

tanguero escribió:puede te tengas tocado el alojamiento del reten y por eso no para. o que haga detonacion en el carter

eso pense yo, pero se ve bien, no tiene nada raro... jeje
ademas solo me lo hace desde que conecte el limitador la 1ª vez...

se0ne1 escribió:Ami me paso exactamente lo mismo, se me salio el reten, le puse nural asi por fuera i de momento me aguanto, eso en el motor del xtreme cuando lo vuelva a montar aver si sigue durando, un saludo crack!

pues sera lo que haga tio, jejeje
solo que nural no tengo... jeje
alguien sabe cuanto suele valer?

pasqual93 escribió:alomejor eske estan los segmentos gastados y se pasa la compresion al carter pero me parece muy extraño

el cilindro tiene 300km o 400 como mucho...

Style Beta escribió:La verdad esque es muy raro esto que te pasa...No es normal,o al menos yo nunca he escuchado que incluso cambiandolo 2 veces se siga saliendo.Entiendo que se te puede salir porque este quemado o cualquier cosa pero si ya lo has cambiado 2 veces por unos nuevo es muy raro...
Lo único que se me ocurre es que el ciwe no este centrado y al gira tenga una pequeña olgura que al estar rozando en el reten lo saque...esque otra cosa no se me ocurre.

Aver si alguien que le haya pasado te puede hechar una mano.

Un saludo !!

lo del ciwe no se si puede ser, pero como ya dije, solo me lo hace desde que le conecte x 1ª vez el limitador... antes jamas me lo hizo...
mi teoria es que al conectar el limitador y acelerar como normalmente, el carter se comprime mucho, y luego al desconectarlo y meterle dos estiradillas a la moto, pues el carter escupe el reten para aliviar la compresion.... jeje

PD: gracias a todos por vuestras respuestas

es lo que ha dicho tanguero, el limitador produce detonaciones en el carter y lo escupe

ssss escribió:es lo que ha dicho tanguero, el limitador produce detonaciones en el carter y lo escupe

y eso como se podria arreglar?

usandolo menos XD

pero si solo lo puse... pues nose, quizas 2 minutos?
eso si, = lo que hice mal fue que aceleraba a tope...

bueno, le he puesto un reten nuevo, y he anulado el limitador, y parece que va bien, ya no ha vuelto a salirse... jeje
parece que tenia razon tanguero.
gracias a todos x vuestras respuestas
saludos

ssss escribió:es lo que ha dicho tanguero, el limitador produce detonaciones en el carter y lo escupe

eso e dicho yo, y se aregla simplemente muy facil cuando lo pones no lo hagas tocar su limite osea, si esta a 6000 rpm , no lo aguantes a 6000 rpm.no se si me explico

mota-mrx escribió:

ssss escribió:es lo que ha dicho tanguero, el limitador produce detonaciones en el carter y lo escupe

eso e dicho yo, y se aregla simplemente muy facil cuando lo pones no lo hagas tocar su limite osea, si esta a 6000 rpm , no lo aguantes a 6000 rpm.no se si me explico

pues despues de desconectarlo se me volvio a soltar otra vez... solo que = lo hizo porque lo meti un poquitillo de lado... jeje

bueno señoritas, traigo noticias:
el reten ya no se sale, pero la moto va mal y nose por que, ya que no le cambie nada de carburacion ni nada... lo unico que haya podido ser que haya calado mal el encendido, porque no sube de vueltas, y ratea muchisisisisimo...
bueno y si os parece bien os subo una fotillo de mi burra, a ver si asi os inspira para ayudarme con mi problema jejeje (es coña eh )
un saludo

Esta muy guapa, puede que hayas calado mal el encendido, o que la bugia ya este para chope

ssss escribió:Esta muy guapa, puede que hayas calado mal el encendido, o que la bugia ya este para chope

gracias
pues comprovare ambas cosas, aunque la bujia la puse nueva cuando el cilindro... y no tiene mal color, pero aunasi el lunes le pillo una nueva

buenas
traigo malas noticias:
he calado bien el encendido, y le he provado una bujia nueva... y sigue =...
alguien se le ocurre alguna idea mas?
saludos

masas?, no estará conectado el limitador no? porque a mi me hace eso cuando llevo el limitador

tendre que comprovar bien las masas, pero el limitador esta desconectado... i no suena a que estubiera el limitador conectado...
hace como pre-explosiones o algo asi, y suelta unas bufidas x el escape muy bestias... es como si estubiera mal calado... pero el encendido esta bien...
y me extraña mucho que se haya jodido porque lo compre nuevo hace 2 meses o asi...

davidaprilia escribió:tendre que comprovar bien las masas, pero el limitador esta desconectado... i no suena a que estubiera el limitador conectado...
hace como pre-explosiones o algo asi, y suelta unas bufidas x el escape muy bestias... es como si estubiera mal calado... pero el encendido esta bien...
y me extraña mucho que se haya jodido porque lo compre nuevo hace 2 meses o asi...

Suele ser lo tipico o de que vaya gorda, o que el limitador la esta liando, miratelo bien a ver si el interruptor o algo esta ahi jodiendo...

Suelta mucho humo?

ssss escribió:

davidaprilia escribió:tendre que comprovar bien las masas, pero el limitador esta desconectado... i no suena a que estubiera el limitador conectado...
hace como pre-explosiones o algo asi, y suelta unas bufidas x el escape muy bestias... es como si estubiera mal calado... pero el encendido esta bien...
y me extraña mucho que se haya jodido porque lo compre nuevo hace 2 meses o asi...

Suele ser lo tipico o de que vaya gorda, o que el limitador la esta liando, miratelo bien a ver si el interruptor o algo esta ahi jodiendo...

Suelta mucho humo?

la carburacion no la he tocado y el limitador lo he anulado... es lo que me extraña
y no suelta mucho humo