Foro para consultar averías o problemas mecánicos, además de la puesta a punto. Por ejemplo, piezas rotas, problemas eléctricos o de carburación.
Reglas del Foro
ES OBLIGATORIO especifar tu problema en el título del tema, no se permiten títulos simples de tipo: "ayuda por favor" o "tengo un problema". ES NECESARIO describir bien el problema sea cual sea. Lo correcto sería: "Problemas de carburación".
Bueenas a tod@s, me estreno en el foro jeje, queria comentaros un asuntillo que me pasa...
Tengo una DrD entera de casa, sin filtro(llevo una media, muy gitano, lo se....) y la cuestion es que ajusto bien la moto de carburacion y demas, pero me doy una vuelta y ya con la moto caliente , paro por ejemplo en un semaforo y las revoluciones caen por debajo del relenti que habia establecido es normal???
Un saludo y gracias
Última edición por DrD_888 el Lun 21 Mar 21Etc/GMT-1 2011, 12:58, editado 1 vez en total.
claro que es normal, al calentar se dilata el cilindro y tiene algo menos de compresión y baja el ralentí, debes carburar en caliente, de normal en frio el ralenti esta bastante alto.
DrD_888 escribió:Entonces la carburo en caliente y cuando la encienda en frio se supone que debe quedar algo como acelerada hasta que coja su temperatura ideal???
DrD_888 escribió:Entonces la carburo en caliente y cuando la encienda en frio se supone que debe quedar algo como acelerada hasta que coja su temperatura ideal???
claro
the tito escribió:Siempre tienes que carburar con la moto caliente.
es normal???
