es una temperatura normal? :S

[guillu46]

buenas foreres el caso es que hace ia una semana i pico acabe de montar el cigueñal nuevo a mi motor y a demas me compre un sensor de temperatura.
Leí en el apartado de biblioteca que la temperatura de trabajo de los cilindros es de 55 a 60 pero es que el mio se estabiliza entre los 90 i 102 grados.

LLevo un airsal dm50 preparado con piston de 2 aros una bujia br9 esa de iridio los carteres encarados
un 24 oko con la siguiente carburacion:
chicle de alta: 120
aguja:clip en la segunda posicion empezando desde arriba
chicle de baja: 50
tornillo del aire: 2 vueltas abierto

no ratea en medios i ba bastante bien

es excesiva esa temperatura a al que se me pone? kual puede ser el problema

(el encendido llevo el de serie)

gracias de antemano

[emilzm]

si, es excesiva. pero puede ser por muchas cosas

mira el radiador a ver si está sucio o taponado

[guillu46]

el circuito esta bien corre bien el agua i tal

[ssss]

Revisa fugas de aire en la tobera, retenes, y base del cilindro, purga bien el circuito de agua, saca el manguito del radiador y llenalo hasta arriba de anticongelante

Ten cuidado que puedes gripas a esa temperatura muy facilamentr

Por cierto no serán farenheit no?

Se te calienta el radiador igual que el cilindro?

[guillu46]

pone la temperatura i uan C asi mira:

90C

[guillu46]

pues la verdad el radiador no se calienta mucho peroo lo que me extraña es que tenga un ralenti estable i este bien carburada i se estabilize en 90-10 de hai no pasa
Ba subiendo poco a poco la temperatura i llega hasta 100 luego le doi un estrujon para que le toque bastante aire a radiadior i ba bajando la temperatura hasta 90 otrabez incluso abeces mas

[guillu46]

ssss a ti a que temperatura se te ponia el airsal?

[ssss]

Pues ya esta ahi tienes el problema, tienes el circuito mal purgado

Saca el manguito del radiador a la culata y lo llenas de anticongelante. y ya lo tienes purgado

[sergio_pro]

esq puede ser farenheit porque son al pasarlo a centigrados 40 pero es muy poco y si dices que pone una c eso descartalo

[ryz_pro]

llebas puesto el termostato?

puede que este jodido y se quede cerrado, por lo que el cilindro se calienta a saco y el radiador esta casi frio...

[guillu46]

llebas puesto el termostato?

puede que este jodido y se quede cerrado, por lo que el cilindro se calienta a saco y el radiador esta casi frio...

no no lo llevo pero creo que es lo que ha dicho ssss porke akabo de mirar el manguito ese i no tenia agua O.o

[Lopez Racing]

buenas foreres el caso es que hace ia una semana i pico acabe de montar el cigueñal nuevo a mi motor y a demas me compre un sensor de temperatura.
Leí en el apartado de biblioteca que la temperatura de trabajo de los cilindros es de 55 a 60 pero es que el mio se estabiliza entre los 90 i 102 grados.

LLevo un airsal dm50 preparado con piston de 2 aros una bujia br9 esa de iridio los carteres encarados
un 24 oko con la siguiente carburacion:
chicle de alta: 120
aguja:clip en la segunda posicion empezando desde arriba
chicle de baja: 50
tornillo del aire: 2 vueltas abierto

no ratea en medios i ba bastante bien

es excesiva esa temperatura a al que se me pone? kual puede ser el problema

(el encendido llevo el de serie)

gracias de antemano

yo llevo casi tu misma preparacion a c43 y no subia de mas de 70 y en verano

[Rockman14]

me extraña bastante que lleves un 120 de altas... encima llevas un 24. Nose es un poco raro, lo veo muy muy poco. Yo llevo un 150 en un 28 vhst y el mismo cilindro que tu pero sin preparar. Ya se que direis que es diferente el numeraje en vhst, pero aun asi ami me parece poco.

[Fer_HSZTEAM]

me extraña bastante que lleves un 120 de altas... encima llevas un 24. Nose es un poco raro, lo veo muy muy poco. Yo llevo un 150 en un 28 vhst y el mismo cilindro que tu pero sin preparar. Ya se que direis que es diferente el numeraje en vhst, pero aun asi ami me parece poco.

de un 28 a un 24 ay mucha diferencia yo cuando llevaba el 28 con el mhr team llevaba un 132 de altas y para un 24 con esa preparacion un 120 alomejor iria bien

pd yo con lo que llevo en mi firma en el 26 dellorto llevo un 105 de altas

[minerillo]

¿a que temperatura trabaja normalmente un cilindro de aluminio?, Esque hoy probando el rotor, se me ha puesto a 70º, y el cilindro me quemaba al tocarlo 1 o 2 segundos, ¿es normal?

[gilera50]

prueba aver si el sensor de temperatura va a venir con fallo y te estas preocupando sin motivo

[guillu46]

me extraña bastante que lleves un 120 de altas... encima llevas un 24. Nose es un poco raro, lo veo muy muy poco. Yo llevo un 150 en un 28 vhst y el mismo cilindro que tu pero sin preparar. Ya se que direis que es diferente el numeraje en vhst, pero aun asi ami me parece poco.

con el 120 de altas em sale de color negra la bujia XD

probe lo que me dijo ssss sobre lo de purgar el circuito lo hize i ahora me va sobre lso 70/80 grados
que os parece?

[victor jog]

esa temperatura ya es mas pasable.la verdad que no se como has sido capaz de ir a 100º tan campante xdd.a mi si me pasa de 80º paro porque es que algo va mal.(falta de agua,falta de corriente a la bomba electrica,etc)

una vez que se me olvido enxufarla la bomba a 100º dio el enganxon asike...

[victor jog]

esa temperatura ya es mas pasable.la verdad que no se como has sido capaz de ir a 100º tan campante xdd.a mi si me pasa de 80º paro porque es que algo va mal.(falta de agua,falta de corriente a la bomba electrica,etc)

una vez que se me olvido enxufarla la bomba a 100º dio el enganxon asike...

[buty18]

70 - 80 esta bien, no deberia de pasar de 90.

SaludoOs!!

[guillu46]

en verdad se me puso a 110 uan vez i la pare XDDDD