50's OFF-ROAD

Pues despues de varios dias ajustando la moto , el otro dia me di cuenta que la moto para llevar 15 46 tenia muchos bajos y nada de altos , estaba adelantado , pues lo atrase y lo fui atrasando , note un sonido mas limpio pero nada mas ,pues hoy quite el rotor y lo monte otra vez , y nada va igual , en vacio sube muy bien , pero al final petardea y el caso esque con el encendido de serie tenia unos bajos y unos medios iguales que el rotor y unos altos muchos mas bastos que ahora , con el rotor llevo ahora mismo 14 46 y cuando llevaba el encendido de serie llevaba 15 53 a si que no se que hacer ya , le pongo un 12 alante aver si es eso ? llevo un 28 koso con un 135 de altas y un 42 de bajas

Aqui un video :



PD : se que estos rotores dieron problemas pero este debe de estar bien porque lo compre mucho despues de esos problemas que tubo

Por tema de desarrollos no es. Si te fijas en el video cuando le das gas a fondo hace un ruido raro
Suena como si fuera gorda, pero nose tio no llevas tanto chiclé ...

PD: aver si va a ser el clima de madrid, que teneis todos el mismo problema XDDDD

ese marcador no te va un poco loco? jajaja, respecto al rotor, drd no te fies de los chicles que yo llevo en mi prepa un 110 de altas, para que me FUNCIONE... de todos modos ese ruido es que corta, que el mvt corta que da gusto

miguel angel escribió:ese marcador no te va un poco loco? jajaja, respecto al rotor, drd no te fies de los chicles que yo llevo en mi prepa un 110 de altas, para que me FUNCIONE... de todos modos ese ruido es que corta, que el mvt corta que da gusto

sisi, si cortar corta jejej .. pero no a las rpm que deberia

Entonces que hago ? le pongo un 130 ? y voi probando a bajar el chicle ? cuando llego en primera y estiro , tiene como un tope que no deja subir tanto y en 2 y en 3 igual cosa que con el encendido de serie no me hacia , pruebo a bajar el clip de la aguja ? lo llevo arriba del todo..

DRD_DeviL escribió:Por tema de desarrollos no es. Si te fijas en el video cuando le das gas a fondo hace un ruido raro
Suena como si fuera gorda, pero nose tio no llevas tanto chiclé ...

PD: aver si va a ser el clima de madrid, que teneis todos el mismo problema XDDDD

eso es la contaminación y la presion atmosferica, ponle una bombona de oxigeno puro y veras como se le pasa el resfriado jeje,as provado a vajar un pelin chicle?cambiar bujia?atrasar un poco el rotor?

mota-mrx escribió:

DRD_DeviL escribió:Por tema de desarrollos no es. Si te fijas en el video cuando le das gas a fondo hace un ruido raro
Suena como si fuera gorda, pero nose tio no llevas tanto chiclé ...

PD: aver si va a ser el clima de madrid, que teneis todos el mismo problema XDDDD

eso es la contaminación y la presion atmosferica, ponle una bombona de oxigeno puro y veras como se le pasa el resfriado jeje,as provado a vajar un pelin chicle?cambiar bujia?atrasar un poco el rotor?

Lo bajo mas ? la bugia la cambie pero mañana la volvere a cambiar , y ya esta atrasado macho

Era coña motardo

haber marco una pregunta ,as mirado la bujía haber como te sale,prueba en una recta y cuando vallas a fondo embragas y paras la moto y miras la bujía haber como te sale ,creo que podras mirar si va algo gorda o no y una cosa no se puede carburar igual en todos los sitios cada moto y zona es un mundo

Como bien te dices, mira la bujia, pero yo por lo que veo atrasaria mas el rotor y seguro que si abres un poco el tornillo del aire se mejora eso. todo es probar hasta que des con ello y digas juerr ahoraa SIP, y se te kede un cara de felicidad

Te sigue arrancando marcha atras?

No desde que lo atrase ya no me arranca para atras , e comprado un 130 de altas , y voi a probarlo , y si no veo diferencia , pues pruebo el 24 mikuni aver que pasa

Pero creeis que la carburacion haga un tope en altos en 1, 2 y 3 ?

Entonces yo creo que será problema de la carburación..
A mí el unico fallo que me daba era que iva marcha atrás, pero en funcionamiento iva perfecto.
Haber si el lunes me mandan el CDI igual que el tuyo

Bueno pues al final nada , no e probado nada porque me an dado un chicle distino para el koso , hoy cuando e dejado la moto , e quitado la bugia y se veia oscurita , tenia aceite hasta en la parte plateada que no tiene rosca asique ira gorda , pero alguien me puede responder a esta pregunta , creeis que la carburacion haga que la moto no estire tanto ? en todo caso petardearia o se ahogase , pero la moto estira y parece que ya no da mas de si , cuando antes lo daba corregidme si me e equivocado

saludos

marcodrdpro escribió:Bueno pues al final nada , no e probado nada porque me an dado un chicle distino para el koso , hoy cuando e dejado la moto , e quitado la bugia y se veia oscurita , tenia aceite hasta en la parte plateada que no tiene rosca asique ira gorda , pero alguien me puede responder a esta pregunta , creeis que la carburacion haga que la moto no estire tanto ? en todo caso petardearia o se ahogase , pero la moto estira y parece que ya no da mas de si , cuando antes lo daba corregidme si me e equivocado

saludos

te equivocas, una moto si no está bien carburada en altos no anda bien

una cosa que pienso yo.

yo antes de poner rotor que ya implica calarlo a gusto de la moto,con mi encendido de serie pondria la moto bien de todo hasta que valla el motor perfecto y una vez esto ya pones rotor,sino no sabes que es lo que falla.

porque entre mal ajuste de calado,cdis defectuosos,nose...yo asi lo hago.

Pues nose , porque no tengo chicles y ahora esta ya todo cerrado , voi a cambiar hoy el rotor y voi a poner el encendido de serie y aver que pasa , tambien podre un 12 alante y si me toca mucho las narices , voi a ponerle un 115 de altas solo para probar si es carbruacion o no , porque cuando voi en marcha y le abro el aire , la moto sigue igual , y tendria que ir o mejor o peor , pues esta no..

Bueno pues hoy probe el chicle mas bajo , y nada seguia igual , asique le e cambiado el rotor por un encendido de serie , y lo e probado y va mucho mejor... no pierde tantas rpm entre marcha y marcha , estira mucho mas , y revoluciona mejor la 5 y 6 marcha , cosa que antes le costaba mas que ahora , asique demomento esto se queda asi , lo unico que se me ocurre esque el rotor este mal calado o algo de eso pero no es normal porque me asegure de que estubiese bien calado

eso mismo me paso a mi.lo monte y en altas la verdad es que hay que ser un poco fino,pero me di cuenta que no rendia en altos,porque claro a golpe de gas se levantaba muy brusca y eso confunde,le puse el de serie y iba la moto mucho mejor y yo con una sonrisilla de alegria jeje.

yo namas probe un calado al 0,0 en un mvt negro y lo kite porque me tenia que ir con la moto y en el verano con tiempo me pondre a probar varios calados.

marco tio no me jodass!! vamos a ver te compras un rotor de 250 euros mas o menoss y vuelves a poner el encendido de serie?? ai que comerse mas la cabeza tio!! intentaa difentes calados,carburacion, desarrollos, nose no has tocado mucho tio... no te rindas... que cuando se truca mucho una moto da quebraderos de cabeza pero no veas cuando la dejas fina como va...

SinSustancia escribió:marco tio no me jodass!! vamos a ver te compras un rotor de 250 euros mas o menoss y vuelves a poner el encendido de serie?? ai que comerse mas la cabeza tio!! intentaa difentes calados,carburacion, desarrollos, nose no has tocado mucho tio... no te rindas... que cuando se truca mucho una moto da quebraderos de cabeza pero no veas cuando la dejas fina como va...

No no si no lo voi a dejar ahí muerto de risa , pero por lo menos en esta semana lo dejare asi , hasta ver si puedo ponerme con tiempo que si no mal vamos ..