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Buenas,pues hoy he ido a recoger una Husqvarna de 80...la moto está en perfecto estado en cuanto a lo que se refiere a estética.
De motor tiene muy buena compreción,da chispa y todo eso.Lo único que le falta es el carburador.
La moto,según el dueño lleva parada más de 6 años por lo que tiene una mi*rda imprecionante encima y hay que arreglarle lo típico:
-Oxido en escape (lijar y pintar)
-Bujía y pipa nueva
-Rebición de piston y cilindro
-Aceite de carter nuevo
-Y un mangerazo en general
El único problema que tiene es que le falta el carburador.Entonces quiero que me aconsejeis que carburador comprar (21,24... ) y de que marca
Este domingo subire fotos de la moto para que la veais.
Un saludo !!
Última edición por Style Beta el Sab 25 Dic 25Etc/GMT-1 2010, 10:22, editado 1 vez en total.
Modifications: Cilindro "Top 86cc" preparado (195º/134º) y adaptado a carrera 45mm Pistón Blau Zafir con cierre de aro trasero (suplemento +1mm) Culatín rediseñado, RC 15.8:1 (JBD) Escape BRP a medida (JBD) Cigueñal ARP carrera: 45mm Rotor Boxitech con pulsador, programa y palmerino. V-Force 3 Mikuni TM 32mm Primaria Top en diente recto NewFren 5 discos 6ª larga Top (a la espera de caja a medida o bidalot) b 105 egv
Si lleva 6 años parada, en cuanto la uses te van a petar muchos de los retenes... los de horquilla, bomba de agua, etc etc. Ve comprándolos que eso no falla
Y de carburador, esas motos no se merecen un oko ni nada por el estilo, metele un 28 Keihin PWK original o un 28 Mikuni TM.
mrxgonza escribió:Si lleva 6 años parada, en cuanto la uses te van a petar muchos de los retenes... los de horquilla, bomba de agua, etc etc. Ve comprándolos que eso no falla
Y de carburador, esas motos no se merecen un oko ni nada por el estilo, metele un 28 Keihin PWK original o un 28 Mikuni TM.
No,es refrigerada por aire...de todas formas en cuanto pete algun reten se lo cambio y listo!!
Bueno,aqui os dejo una foto de la moto,ya con una limpieza general hecha.Tenía mucha mi*rda pero despues los plásticos están medianamente bien.
Mañana,si todo va como tengo pensado,podre acercarme a ver si le compro en carburador y la pruebo.
Si mañana no puedo,sera el miércoles.
Modifications: -Cilindro de 125 -Cigüeñal de 125 -Escape de 125 -Embrague de 125 -Carter de 125 -carburador de 125 -Primaria de 125 -Caja de cambios de 125 -Filtro de 125 -Caja de laminas de 125
Modifications: -Cilindro de 125 -Cigüeñal de 125 -Escape de 125 -Embrague de 125 -Carter de 125 -carburador de 125 -Primaria de 125 -Caja de cambios de 125 -Filtro de 125 -Caja de laminas de 125
Bueno,pues hoy he ido a informarme y a preguntar cuanto me saldria un carburador 26 o 28 y resulta que me no me valen ninguno porque mi tobera al ser antigua no sirve para esos carburadores.Le he preguntado si cabría la posibilidad de poner una tobera nueva o algun adaptador y nada !! me han dicho que va a ser difisil encontrar algo.
Entonses,a ver si alguien de aqui tiene algo que me valga...mañana me acercare a un desguace a ver si tienen algo.
Un saludo !!
PD:Aqui os dejo una fotillo de la tobera para que me alludeis.
Mira aver si te vale la boquilla de algun escape la mia es parecida, y creo que te vale.(los tornillos)
Te enseño fotos, de mala calidad ,pero algo es algo.
La tobera plateada es para 24.
Style Beta escribió:Ok buty...gracias por la info.Pues ya se una opción más,si no encuentro carbus para mi tobera buscare algo parecido a lo que me dises.
Mañana me acerco a unas cuantas tiendas y desguaces y os comento.
Un saludo !!
Sino ponle goma al tuyo. una goma de estas de tobera que es recta.
y intentas apañartelo, ya que tu tobera es para carburadores hemba.
Style Beta escribió:Ok buty...gracias por la info.Pues ya se una opción más,si no encuentro carbus para mi tobera buscare algo parecido a lo que me dises.
Mañana me acerco a unas cuantas tiendas y desguaces y os comento.
Un saludo !!
Sino ponle goma al tuyo. una goma de estas de tobera que es recta.
y intentas apañartelo, ya que tu tobera es para carburadores hemba.
SaludoOs!!
Si,eso si lo había pensado...aqui en Sevilla hay una empresa que se dedica a todo el tema este de tubos de goma y todo eso y ahí seguro que lo hay...En principio mañana ire a ver un 21.Si veo que es facil adaptarlo,lo compro y listo.Ya solo despues es ir jugando con los chicles.
DRD_DeviL escribió:Necesitas un carburador hembra, cualquier moto de la quinta de esa lo puede tener ... preguntale a algun viejete de las que tienen por ahí paradas
Pero vamos, cualquier 18 o 21 ... le fabricas una tobera y va de viaje.
Pues eso es lo que tengo pensado...fabricar cualquier tobera o enlace o lo que sea y listo !!
Bueno,pues aqui novedades...ya le he acoplado un 21 dellorto...
Total,que lo puse,le hece un poquillo de gasofa en la bujia para que no arrancara en seco y a la primera patada arrancó.
Ahora bien,la moto se mantiene a relentin perfecta,pero en cuanto le pides un poquito de gas (en punto muerto) la moto se ahoga y se para...
He desmontado el carburador para ver los chicles y lleva un 60 de altas y 45 de bajas.¿Debería de aumentar los chicles?¿O disminuir? Desirme...
Aqui o dejo un video donde se ve y escucha como se biene a bajo en cuanto le pido gas...¿Que hago ?
Style Beta escribió:Bueno,pues aqui novedades...ya le he acoplado un 21 dellorto...
Total,que lo puse,le hece un poquillo de gasofa en la bujia para que no arrancara en seco y a la primera patada arrancó.
Ahora bien,la moto se mantiene a relentin perfecta,pero en cuanto le pides un poquito de gas (en punto muerto) la moto se ahoga y se para...
He desmontado el carburador para ver los chicles y lleva un 60 de altas y 45 de bajas.¿Debería de aumentar los chicles?¿O disminuir? Desirme...
Aqui o dejo un video donde se ve y escucha como se biene a bajo en cuanto le pido gas...¿Que hago ?
Style Beta escribió:Ok,comprare esos dos y probare a ver que tal va...de baja no toco nada no?
Por cierto,el que hay en medio que pone 92...eso no se toca,¿verdad?
El de la izquierda es el de altas y el del medio es el de bajas,¿si? y el de la derecha es el que pone 92...
Un saludo !!
El alargado es el del aire (el que utilizas para arrancar en frio aveces)starter creo que se llama no lo se 100%.
El de bajas dejalo ya que mantienen el relantin. y mas no pedira.
El de bajas es el pequeñito del todo.
El de altas es el cabezón
Bueno,pues hoy he ido a comprar los chicles y al comentarle el problema que tenida y eso me ha dicho sin pensarselo dos veces que eso es síntoma de entrada de aire.Me ha dicho que el chicle que llevo de altas (92) está perfecto para una 80cc.
Asi que he pensado desmontar cilindro y hechar pasta de junta y desmontar cárteres y hechar pasta de junta....¿Que opinais de lo que me dijo el chaval de la tienda?
) y de que marca
me han dicho que va a ser difisil encontrar algo.
?
