Foro para consultar averías o problemas mecánicos, además de la puesta a punto. Por ejemplo, piezas rotas, problemas eléctricos o de carburación.
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buenas , la cuestion es que hoy, llegaba de entrenar con la moto y no se antes de llegar a un cruce eh apretado bastante la moto a fondo i vale eh llegado a cruce super apurado derrapando i demas y tal me pongo a esperar a un amigo me doi la vuelta i vuelvo al cruce y veo que no aguanta el relenti i que caia mui facilmente i no la e dejao apagar por miedo a que no encienda y eso que salgo pongo primera i apreto el embrague i veo que se muere muchisimo mas de lo normal y yo ya pensando que la habia liado y asi todo el rato y ago unos 2 km i se me apaga y me e kedao como mmmm que ricuraaaa jajaja y ya pensando lo peor i efectivamente eh gripado el put* pro race , aun no se porque abra sido pero no se ahora mismo tengo ganas de cambiar de aires un poco i dedicarme ya a una preparacion gorda gorda..... necesito que me ayudeis en mas o menos que cilindro poner con el cigueñal metrakit, carburador, etc etc io como cilindro tengo pensado como un buen pepino el mhr team...
no se aver que opinais!
un saludo!
-cilindro metrakit pro race
-cigueñal metrakit pro
-laminas malossi vl6
-muelles mrd
-discos mrd
-28mm
-scr rl
Modifications: cilindro Malossi mhr team 7 transfer c43 barikit c43 con rodas c4 28 koso yasuni r3 carrera embragues mrd con muelles malossi rotor pvl sin luces
yo esque no os entiendo... a ver la moto esta mal, no funciona bien y que hago, pues tiro con ella no vaya a ser que me deje tirado... claro es mejor que te deje 2km mas adelante y eso que te quitas de andar no?
normalmente cuando pasa eso es porque tiene demasiado rozamiento y se frena el piston al subir, si sigues andando que pasa? pues lo que tiene que pasar y lo que te a pasado claro. seguramente se calentaria demasiado cuando le diste el apreton, con haberla dejado un poco a ralenti y luego la hubieras parado, ahora seguirias teniendo moto en perfecto estado.
es como un amigo, se le pone el coche en la aguja roja de la temperatura y en vez de parar, acelera a fondo para llegar lo mas rapido a casa, motor totalmente kO, logico...
-\-- Donde no lleguen los pistones… llegan mis cojones, siempre endurero --/-
Si tienes pasta para gastarte en un cilindro lo que vale el mhr imagino que tendrás un poquito más para enviarlo a preparar, te recomiendo que hagas eso debe de ir mui bien
encontes supngo que optais por cilindro el mhr preparado?
cuando tenga fotos del cilindro las subire pero de momentoo no tengo porque aun no lo he abierto xd
y en cuanto a cigueñal dejariais el metrakit? i a carburador un 28 bien carburado?
saludos i graciaas
-cilindro metrakit pro race
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Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
Modifications: Metrakit SP 70cc (Retocado), ciweñal MVT de competición con biela de plata(es el más alto de la gama), Cárteres retocados, están abiertos y pulidos, rodamientos C4, caja de láminas italkit, 28 OKO, Discos de embrague new freamt, Tubo de escape RDC de 70cc, y Bobina top amarilla.
hola yo.. estoy mas o menos igual que tu tengo un metrakit sp que esta ya super reventado yeva el trucaje un añito pero practicamente siempre le estoy dando traca y mas traca y pues ya se nota que no da tanto rendimiento, quiero hacer una preparacion alta, y estoy muy liado e pensado en un hebo tomahawk 80cc para €2 que opinais de el?
Metrakit SP 70cc (Retocado), ciweñal MVT de competición con biela de plata, Cárteres retocados, están abiertos, encarados y pulidos, rodamientos C4, caja de láminas italkit, 28 OKO, Discos de embrague new freamt, Tubo de escape RDC, y Bobina top amarilla.
proracepepe escribió:encontes supngo que optais por cilindro el mhr preparado?
cuando tenga fotos del cilindro las subire pero de momentoo no tengo porque aun no lo he abierto xd
y en cuanto a cigueñal dejariais el metrakit? i a carburador un 28 bien carburado?
saludos i graciaas
Si dices que aún no has abierto el motor, esperate primero haber como está el cigueñal..
Si tienes que cambiar cigueñal también te recomendaría cilindro airsal xtrem y cigueñal brk c.45 además las dos cosas te sale por poco mas de lo que cuesta el cilindro mhr team
Modifications: cilindro Malossi mhr team 7 transfer c43 barikit c43 con rodas c4 28 koso yasuni r3 carrera embragues mrd con muelles malossi rotor pvl sin luces
proracepepe escribió:necesito dos opciones de dos cilindros que caminen.... uno que sea bueno pero economico i otro bueno i caro xd es urguente!
gracias.
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
+2
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+5
etc etc...
Mi airsal es un pepino, nose como puede valer tan poco y preparado se le puede sacar muchisimo...
Nose como andará un MHRteam pero el Airsal va de lujo, y lo he llevado hasta con cigue de serie y todavia ningún problema...
puees naaa hoy eh quitado el cilindro i ahi estia sin ningun enganchon ni nada es del cigueñal porque la pata no baja.... i no se que puede ser.. que creeis que es?
graciaas.
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, aun no se porque abra sido pero no se ahora mismo tengo ganas de cambiar de aires un poco i dedicarme ya a una preparacion gorda gorda..... necesito que me ayudeis en mas o menos que cilindro poner con el cigueñal metrakit, carburador, etc etc io como cilindro tengo pensado como un buen pepino el mhr team... 
