50's OFF-ROAD

Buenas! disculpad mi ausencia pero en verano ando muuuuy liado, aun asi procuro pasar y leer a menudo jeje. Espero que no os importe leer una de mis historias para no dormir y me echeis un cablecillo.

Pues lo que iba a contar, hace un par de semanas le cambie la caja de laminas hebo por la de serie.. pero apreté mucho la tobera al montar el carburador y se ha salido un pelin... lo cualo ha provocado varias cosas y que escriba este post.

El otro dia ibamos de comida-cumpleaños al campo... a mediodia con mucho calor. Desde un par de dias despues de que cambie la caja de laminas notaba que la moto se calentaba mucho pero lo achaqué a la subida de temperatura ambiente de esos dias, simplemente decidí no darle mucha caña y fuera, yendo al campo si notaba como que iba un pelin fina en bajos pero cometi el gran error de pensar que se habia desajustado el tornillo del aire, no le di importancia y decidi ir a casa a coger unas cosas y ya de paso ajustaba el aire.

Yendo por el camino despacito a unas 6500rpm a algo mas de 90ºC el motor decidi subir de marcha, aceleré hasta 8500 y subi... la moto se ahogaba ¿Que coño? baje marcha y la subi mas de vueltas... se volvia a ahogar asique puse punto muerto y paré para escuchar el motor. Como no me gustaba como sonaba pare la moto, no tenia compresion pero tenia el consuelo de que este gripaje no habia sido como otros que he tenido, este habia gripado yendo muy despacito a pocas rpm ¿Raro?.

Mirando detenidamente el motor vi como el carburador se habia movido y por una zona habia una separacion de medio milimetro o menos entre la tobera y carburador y empece a darme cabezazos contra la pared mas cercana asique deje la moto en una cerca del tio de mi novia que habia al lado. Ayer la traje a casa y hoy la he desmontado. Fotos..! y despues preguntas.

La moto desmontada:





El cilindro intacto... me sorprende al ver como ha quedado la culata y el piston:







El piston, bastante tocado, observad la cabeza, los picotazos y leed las preguntas.







La culata tambien muy picoteada:


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DUDAS

Bueno ¿Porque son los picotazos? nunca me habia pasado, llevo un buen filtro de aire, limpio y con aceitito para que no pase el polvo. El encendido podria ser pero me extrañaria mucho porque ninguno de mis SP ni mi Mk de hierro han salido picados. ¿Podria ser gasolina de mala calidad? Echo sin marca... ¿Podria ser porque al haberse afinado ha pasado eso? Es lo que mas normal me pareceria. La bujia era una de iridium creo... y no tiene nada.

Lo cierto es que cuando me ''dieron'' el cilindro que habia sido montado media hora o poco mas tenia 3 o 4 picotazos en la culata.. pero la lijé y arreando.

Por suerte al cilindro no le ha pasado nada de nada... lijare la culata y con un piston nuevo lo solucionaría. Pero como no sabia lo que iba a haber debajo le pedí a angel un Barikit Dmt50 con culatin... el cual no prepararé porque tengo la dremel rota. De momento montaré el barikit y el airsal lo dejare de reserva.

A los valientes que hayan llegado leyendo hasta aqui se lo agradezco mucho, se que escribo un monton pero me gusta dar todo tipo de detalles cuando pido ayuda y asi le doy algo mas de vidilla al foro... ademas no os podeis quejar que lo hago todo bien estructurado, bien contado y bien escrito...aunque sea mucho que no cueste leerlo.

Gracias! un saludo!

Vaya suerte que has tenido... te ha quedado asi y mira como esta el piston xd xd xd

monta el barikit y a volar el barikti es muy buen cilindro yo le lelvo y me encata quiza careze de bajos peor bueno todo tiene solucion asique te animo a ello y en un futuro tocar el airsal y dejarle como nuevo

Asi se kedo tmb mi barikit, y fue porque se jodio el rodamiento del pie de biela ati si te sonaban ls rodamientos o algo pues es eso, o se te a kitado un reten del cigue

sendifer escribió:Asi se kedo tmb mi barikit, y fue porque se jodio el rodamiento del pie de biela ati si te sonaban ls rodamientos o algo pues es eso, o se te a kitado un reten del cigue

Los rodamientos me suenan un poco y estan pendientes de ser cambiados pero aun asi estoy casi seguro de que el gripaje ha sido por ir fina. El cigueñal no tiene holgura vertical... bueno quiza 0'5mm o menos la biela pero creo que eso es normal ¿O no?

Un saludo

Hola Kino cuanto tiempo tio, j*der con lo del Airsal el cilindro intacto y el piston picoteado y la culata igual

puede ser que al llevar la tobera salida, entrase algo?

ssss escribió:puede ser que al llevar la tobera salida, entrase algo?

mmm... fui por caminos pero el hueco que quedaba entre la toma y carburador era muy pequeño... podria haber entrado algo de polvo pero tampoco iba deprisa, iba a unos 45-50kmh no mas... igual se desprendió un trocito de piston(se ve en la foto) y estuvo ''rodando'' y dando en la culata, lo cierto es que los crateres son bastante recientes porque no tienen apenas carbonilla.

¿No puede pasar por exceso de temperatura o por mezcla fina? Aun asi cuando monte el barikit abrire la culata cada 2-3 semanas a ver si veo algun sintoma... quiza lleve el encendido muy adelantado porque no es normal que el motor tenga tantisimos altos y pocos bajos, el airsal estaba preparado pero era biaro, hasta 7500rpm estaba casi muerto y subia hasta 15000rpm en marcha... le hice una distribucion alta pero en las fotos se ve que no es tampoco muy muy agresiva.

Un saludo y gracias a todos

veo el piston y no me puedo aun creer el estado del cilindro
los picotazos se deben a algo que a rodado suelto dentro...los circlips estaban los dos? yo de ti antes de montar otro cilindro petroleaba bien el alojamiento del ciwe...

saludos tio!!

kino_drd el problema que as tenido tu es que la jaula de agujas de la biela se a roto 100% seguro y si montas otro cilindro o lokesea te ba a segir pasando lo mismo

saludos

sendifer escribió:Asi se kedo tmb mi barikit, y fue porque se jodio el rodamiento del pie de biela ati si te sonaban ls rodamientos o algo pues es eso, o se te a kitado un reten del cigue

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. me paso justo lo mismo y se quedo igual que el tuyo

kino_drd la solucion es cambiar la biela o ponerte un cigueñal nuebo

La biela no tiene nada de juego hacia arriba y hace abajo, solo tiene juego hacia los lados, si como tu dices tiene 0.5 mm as jodido el pie de biela, se an salido las agujas y eso a probado que el piston quedara de esa forma, has tenido suerte de no enganchar el cilindro.



saludos

estoy con todos vosotros, al 100% que a sido la jaula de abujas del ciwe..el ultimo mtor que paso por mis manos estaba lo mismo con un ciwe prorace la culata entera picoteada , cilidro hecho manzanilla y la biela que no se podia ni mover y trozos de abujas por todos lados...

nada quino, ahora a abrir motor.... y eso suerte que la camisa esta bien...... pillate el cigue carenzi que es bbb y nada que sea leve tio y los carteres esten bien no tengan nada raro......

saludos

26mhr escribió:kino_drd la solucion es cambiar la biela o ponerte un cigueñal nuebo

lo que se aprende pasandote las tardes en el taller de marcelino jajaja

kino, muy mala suerte la verdad, nose porque ha podido ser pero ollendo a esta gente que entiende le encuentro logica.
La pregunta es si cambiaras el ciwe cmo dicen o probaras con otro cilindro aver si las causas fueron distintas?

Kino, ahí ha tenido que pasar algo de esto:

Que se ha desprendido algun trozo de piston o segmento
Que ha entrado algo por el sitio abierto de la tobera
Que se ha desprendido alguna aguja de un rodamiento.

Si el piston lo ves muy entero o el segmento, de ahi no ha podido ser.
Si estas tan seguro que el trozo abierto de la tobera era pequeño, de ahi tampoco habra podido ser
Si no se ve mucha holgura en la biela, de ahi no ha podido ser.

juanbode escribió:Kino, ahí ha tenido que pasar algo de esto:

Que se ha desprendido algun trozo de piston o segmento
Que ha entrado algo por el sitio abierto de la tobera
Que se ha desprendido alguna aguja de un rodamiento.

Si el piston lo ves muy entero o el segmento, de ahi no ha podido ser.
Si estas tan seguro que el trozo abierto de la tobera era pequeño, de ahi tampoco habra podido ser
Si no se ve mucha holgura en la biela, de ahi no ha podido ser.

Muchas gracias a todos, especialmente a juan. Un trocito de piston podria ser porque falta un trozo pero creo que no ha sido solo eso... la biela de holgura vertical tiene 0'5mm pero si es cierto que sonaba mal la moto estos ultimos dias...

Para comprobar que era el cigueñal he montado un mk de hierro viejo que tengo, me he dado una vuelta de 10min con el, sonaba igual de mal pero apenas se calentaba, he abierto la culata y.... 2 picotazos... asique si es el cigueñal... este rato he estado desmontando el motor.... mañana me llega un paquete de radical y parece qe voy a tener que pedir otro

Ahora otra pregunta.

¿Un barikit dmt50 con culatin poniendole un cigueñal C42 y una junta de 1mm iria bien? ¿ ¿O me monto el carenzi que es barato y me ahorro coñazos?

El motor ya lo tengo casi sacado de la moto, sin tapa de embragues, sin encendido, sin carburador.....

Un saludo y gracias de nuevo

yo personalmente kino... montaria el carenzi y me compraria urgentemene la dremel del carrefur para hacerle unos retoques de los tuyos al cilindro antes de montarlo ..... yo opino que las carreras largas quitando el top negro que ba al pelo con plantillita me gustan a base de torno jeje

uns aludo y suerte....

si es que ese cigueñal y esos rodamientos han aguantado demasiado para los cilindros que han llebado,,, bueno, por suerte no han hecho demasiado al airsal, yo montaria el barikit que has pedido en c40 y a tomar por culo tio, te quitas de historias, y andara bien tambien,,, si te ves con animos puedes tocar el cilindro, pero yo seria un poco mas conservador que con el airsal...

o si angel aun no te ha mandado el cilindro, yo me plantearia comprar un cigueñal c42 o c43 y un cilindro que ya venga hecho para carrera larga...

Kino, ha sido la biela 100% por lo que dices.

No vayas a poner ningun cilindro con el alza porque no van bien.

Yo de ti lo adaptaba a c43... incluso si lo has comprado en radical o algo casi que podrias descambiar el cilindro y poner un BRK de los que estan en c43 ya y te evitas de problemas...

Creo que me ha pasado lo mismo que a ti Kino, solo que a mayor escala. MI pistón según se ve por la lumbrera de escape tiene los mismos picotazos que el tullo, pero llegan hasta el segmento mas alto, se puede observar el cilindro con un calenton atrás y bueno.. supongo que la culata está para tirarla.

Yo iva igualmente a muy pocas rpm y la moto se quedo sin fuerza y a hacer un ruido digamos mas alto, como si se hubiera soltado el escape.. poca compresion además. Arrancar arranca, y si le das a la pata despacio suena un "cli cli cli", que junto con que algunas veces atasca en el movimiento, le hecho la culpa al rodamiento del pie de biela

Abriré un post cuando la desmonte para contrastar opiniones

Un saludo

Pues yo creo que deberías poner un cilindro carenzi nuevo, y si quieres mantener el airsal, piston nuevo y culata, o poner cualquier otro cilindro saludos!!

Estaba bien la jaula de agujas donde ba el piston,(la mas pequeña), por que ami hace escasas 2 semanas, me ventilo un piston y un cilindro y un cigueñal metrakit.... y los picotazos era parecidos.

Yo pillaria el BRK dmt 50 monosegmento y lo pasaria a c43 como flaming.

GRacias por la ayuda!

Jony!: No quiero meterme en mas embolaos, bastantes problemas me esta dando y eso que no la uso, pero lo cierto es que el cigueñal tendrá mas de 40.000km y siempre buscando preparaciones de altos... Voy a montar el barikit dmt50 nose si en C40 o C42 pero no quiero gastarme mas dinero. Prepararlo lo preparare durante el curso que me lo lleve al laboratorio de la uni en una hora libre y le hago picias con el instrumental adecuado


Oriolano: Para mi es una tonteria gastarme el dinero en una dremel del carrefour porque tengo instrumental rotatorio neumático odontológico de 800€, solo que hasta el curso no tengo donde conectarlo.

Juan: Si ha sido la biela segurisimo, El Brk se me va de presupuesto... quiero gastarme lo minimo porque uso la moto esporadicamente y ya cilindro + cigueñal me saca mucho de presupuesto, menos mal que lo voy a hacer yo que sino... ¿Seguro que no iria bien a C42 con alza? yo creo que no levantaria tanto la distribucion, ''solo 1mm''... aunque quiza mejor me pongo un carenzi, me gasto menos y me ahorro mas coñazos

DRD_Devil: Es cierto suena mucho como si se soltaran los tornillos del escape...lamento que lo tuyo haya sido peor.

Ivan_rr: Si montare un cigueñal y cilindro nuevo, el airsal le hare alguna reparacion a la culata y lo dejare de ''reserva''

Buty: Si estaba bien, de hecho con el mk de hierro al probar cambie la jaula de agujas por una que tenia por ahi y ha pasado lo mismo(pero sin gripar ya que solo lo he puesto para dar una minivuelta y abrir... una forma un poco drastica de comprobarlo pero me ha sacado de dudas)

Pedrogilar: Si me lo pudiera permitir y no me importara tener algun quebradero de cabeza mas me pillaba el kit airsal xtrem, pero me temo que no es mi caso. De momento quiero que la moto vuelva a ir, si es un poco mejor que antes, genial.... no busco un pepino.

PD: Si por casualidad llamara mañana y no hubiera hecho el envio aun... puede que cancelara el barikit y solo pidiera el cigueñal y un piston para el airsal.

Un saludo y gracias a todos

PUes la verdad eske si no usas ya la moto mucho solo para 4 vueltas y eso, yo tambien montaria un cigueñal barato tipo carenzi y si no tienes para un cilindro nuevo pues un piston pal airsal jej

Para ponerlo en c42 con un alza, dejalo en c40 que te va a ir mejor... El tema no es que sube mucho el escape... es que sube mucho la admision y los motores se quedan incarburables y sin rendir arriba

Llama a Angel mañana prontito antes de que vaya a Tourline a enviar los paquetes...
Que te lo cambia sin ningun problema...
Salu2

PedroGilar escribió:Llama a Angel mañana prontito antes de que vaya a Tourline a enviar los paquetes...
Que te lo cambia sin ningun problema...
Salu2

Si pero yo eso se lo pedí el jueves y me llega mañana! sino hacia eso... pedia un piston para mi airsal y el cigueñal.

Pues si juan... me pillare el carenzi C40 y me quito coñazos y preocupaciones, ademas me ahorro 60€

Muchas gracias a todos.

Un saludo