50's OFF-ROAD

Hola, tengo una rieju am6 y no se si estara mal el reten de la palanca del embrague o me he pasado hechando aceite al motor pero cuando calienta empieza a salir aceite del motor por la palanca del embrague....
el motor no esta con demasiado aceite porque le quito el tornillo ese del lateral de la tapa para que eche si tiene de mas y no hecha nada....

alguna explicacion?? muchas gracias

el aceite son 750ml se te abra ido el reten supongo

saludos

a mi siempre me ha tirado por ai...

Cambia el reten, cambie la leva... nada.
Toda la vida tirandome

buff es que yo casi me mato en una curba que la rueda de atras se me llena de aceite al gotear el motor...

para cambiar el reten no hay que abrir motor no? saco la leva, saco el reten y meto el nuevo no?

para canviar un reten no hace falta abrir motor.. si te pierde por lo que es la leva.. ( cosa rara..) kitas la leva.. i con un destornillador plano sale el reten , pones el nuevo pones la leba i ya ta

reten mal o que tengas lo de el sobrante obstruido y al estar el reten mal suelen tirar por ai bastante

si tepierde por la palanca es el reten, si te pierde aceite por el accionador de embrague es la bomba de agua

me pierde por la leva de embrague, eso del accionador no te he entendido bien, que es?

kas escribió:me pierde por la leva de embrague, eso del accionador no te he entendido bien, que es?

La maneta

Pero como puede perder aceite por la maneta entonces si es un cable?? y que tiene eso que ver con la bomba de agua??? me habeis liao

bueno ahora mas liada todavia, le cambie el reten de la leva de embrague y bien, solo que ahora me hecha aceite por el reten del cambio.... y la volvi a probar al rato y ya no me echaba, pero sonaba a que le falta aceite en el motor... asique mañana le hechare hasta que desborde por el tornillo ese del medio y provare a ver, pero fijo que sigue echando.....

vamos a ver... el tornillo ese de mitad del carter es del nivel del aceite si no sale aceite quiere decir que tienes bajo el aceite!!! cuando eches aceite de motor deja abierto ese agujero, cunado salga por ahi cierras y echas un pelin mas! o asi lo he echo simpre... y segun lo que he ledio que has puesto.. creo que estas bastante equivocado!

el tornillo que dices es el que digo yo "ese del medio" xD es que me explico como un libro abierto jajaja, el aceite lo dejé a ras de ese tornillo, vamos que con la moto vertical de todo no salia aceite ya por el agujero ese, y pongo el tornillo y por el agujero de arriba le hecho un poco mas como tu bien dices, la movida es que luego cuando le doy caña en caliente y paro de la moto empiezan a caer gotas de aceite, y no por el sobrante, por el reten... por eso estoy desquiciado ya que no se que pasa....ya que al principio era por el reten de la leva de embrague, lo cambie y ahora me echa por el del cambio, pero menos que por el otro, sera porque queda menos aceite en la moto

gracias por contestar a todos

kas escribió:Pero como puede perder aceite por la maneta entonces si es un cable?? y que tiene eso que ver con la bomba de agua??? me habeis liao

el accionador es la palanquita que hay en el motor, que cuando tu tiras de la maneta de embragues, este gira y acciona el embrague, de ahi su nombre "accionador"
Si escupe aceite por ai, por el agujero donde va insertada esta palanca, es por culpa de la bomba de agua, ya que mezcla el agua y el aceite, y sale por ai. Lo se porque poruqe me pasaba ami hace dos semanas, y la arregle, y fue ese el problema

hola, mire el agua y no esta manchada asique no creo que sea eso.... no se que puede ser

kas escribió:hola, mire el agua y no esta manchada asique no creo que sea eso.... no se que puede ser

no sera que te pasa la presion de piston para el cambio?¿ bien por en entre carter, o por el reten del brazo de la primaria.

pero yo antes de eso probaria poner una bomba de agua nueva que no soi muy caras la verdad

saludoOs!

tiene sentido eso que dices buty18 ya que la noto algo baja de compresión, pero se lo achacaba a que el piston y el cilindro ya tienen un tiempecito... lo raro es que no he abierto motor recientemente ni nada...y esto me empezo sin mas un dia...., lo malo que para comprobarlo me toca abrir motor... bueno así de paso le cambio los rodamientos que ya cantan la sardana jeje

kas escribió:tiene sentido eso que dices buty18 ya que la noto algo baja de compresión, pero se lo achacaba a que el piston y el cilindro ya tienen un tiempecito... lo raro es que no he abierto motor recientemente ni nada...y esto me empezo sin mas un dia...., lo malo que para comprobarlo me toca abrir motor... bueno así de paso le cambio los rodamientos que ya cantan la sardana jeje

lo mejor que harás

mira si vas a abrir motor aprovecha tanbien i le canvias todos los retenes del motor inclusive, pondria una bonba de agua nueva.

todo ya bien seyado con pasta de juntas.. i si te buelbe a perder... por los retenes nuevos eso ya es que tienes el carter jodido..