si es una arandela no creo que tenga muchos problemas y sino se le pone una.budurex escribió:He visto en un despieze que pone para esa pieza: "GASKET", que en inglés es "junta", me imagino que será una arandelilla o algo así, creeis que puede haver problemas por eso???
Haver si puedo desmontarlo hoy otra vez y lo miro bien...
Joderrrrr todo problemas...
![:4]](./images/smilies/icon_e_geek.gif "soy gili"){kind=icon}
Tienes que subir un poco el relantin, que no quede muy bajo y mueve el tornillo aver.budurex escribió:Lo de la arandela creo que no me afecta. La moto ya funciona por lo menos, lo que me pasó fué que se salió el clip de la aguja y esta estaba caida todo el rato, ahora haver si me hago con el dichoso tornillito del carburador, que le doy y no noto muchos cambios, a no ser que lo cierre entero, algún consejito???
Si anda bien, no tendrias por que tocar nada mas, la mia se revoluciona un poco tambien, ya que esta fria, pero en nada se estabiliza al relantin.budurex escribió:Hola, ya parece que tira la burra, aunque hay alguna cosa que no me queda clara:
-Al arrancarla esta muy subida de vueltas, y al rato se estabiliza (1min+-) y luego otro rato después, se para el motor, por que será?? Yo creo que del ralenti no es, pues es nada más arrancar la moto y luego se estabiliza.
-Otra cosa es el tornillo de la mezcla del aire gasolina, como se que lo tengo bien regulado?? la cosa es que la moto andando va de pm, con eso ya vale, o tengo que asegurarme del color de la bujía, creo que es buen color, no esta muy seca ni muy humeda, por fuera esta negra y el electrodo esta marroncillo, no esta nada blanquecina, haver si hago una foto y la cuelgo.
-Lo de la bujía hay que hacerlo con una nueva o la que tengo vale??, con dar una vuelta con la moto vale?? o hay que tenerla revolucionada atope un rato y apagar de golpe???
Son tantas dudas....
PD: Muchas gracias a todos, que la moto anda...
Si, para mi que le falta, también puedes mirar la bujía para saber como anda.budurex escribió:ok probaré haver que pasa..
Otra cosa que he pensado es que podría tener el silenciador taponado, aunque lo limpié...
entonces es falta de caldo dices?? buty??
llamale por telefono y acabas antes,no tienen todo lo que tienen en stock anunciado en la webbudurex escribió:He mirado en radical rpm pero no veo cual son los que me valen, el pistón y el cilindro son los de serie.
has abierto el purgador?budurex escribió:Agrego una foto de la bomba de freno para que la veáis desmontada:
por cierto, le sigo dando y no bombea, que hago mal?? se supone que al dar al pedal tendría que chupar liquido, pero no lo chupa.
bombear con el pedal de freno y listo. 
esque no se puede,copia y pega en un post nuevobudurex escribió:Hola, como puedo pasar los últimos mensajes a parte ciclo??
Es que no veo como hacerlo.
Ok ya esta en parte ciclo.kmr_one escribió:esque no se puede,copia y pega en un post nuevobudurex escribió:Hola, como puedo pasar los últimos mensajes a parte ciclo??
Es que no veo como hacerlo.