50's OFF-ROAD

mira el otro dia le cambie las pastillas de freno traseras les puse unas galfer y nada las monte bien pero cuando prove la moto note que habia que pisar mucho el pedal para frenar lo pulgue un poco haber y nada igual sabeis si tengo que hacer algo en especia para esto

despues de hundir los pistones para cambiarlas, ai que darle varias veces a la palanca incluso tarda unas cuantas frenadas en llenarse de liquido toda la pinza, lo que as hecho purgarndola a sido un atraso, pues era normal y ahora tendras aire en el circuito

Pisa el pedal 50 veces hasta que los pistones salgan del todo..

y ahora que me aconsejas que haga

Yo el otro dia cambie las pastillas a mi moto ( la misma) y le puse las mismas pastillas, y lo que hago siempre es eso, pisar varias veces para que ajusten las pastillas al disco.
Tan sólo tienes que hacer eso, que es lo que hace todo el mundo porque no creo que haya otra manera.

CROSS escribió:Pisa el pedal 50 veces hasta que los pistones salgan del todo..

las as contado y todo tio

jona_495 escribió:

CROSS escribió:Pisa el pedal 50 veces hasta que los pistones salgan del todo..

las as contado y todo tio

el verdadero problema es que si pisas 51 veces se te va la junta de la trócola, y entonces la has liado pero bien parda.. puesto que hay que ir a un tornero ajustador a que mecanice todo el sistema kalvin de la base geometricular oblicuamente... y pf.... ni sigo con el tema, es para vender la moto si pasa eso....

apriliass escribió:

jona_495 escribió:

CROSS escribió:Pisa el pedal 50 veces hasta que los pistones salgan del todo..

las as contado y todo tio

el verdadero problema es que si pisas 51 veces se te va la junta de la trócola, y entonces la has liado pero bien parda.. puesto que hay que ir a un tornero ajustador a que mecanice todo el sistema kalvin de la base geometricular oblicuamente... y pf.... ni sigo con el tema, es para vender la moto si pasa eso....

ya ves, ami me paso una vez y tube que kambiar hasta el basculante porke ya no encajaba bien la pinza


pd. lo que dicen, dale hasta que ajuste

apriliass escribió:

jona_495 escribió:

CROSS escribió:Pisa el pedal 50 veces hasta que los pistones salgan del todo..

las as contado y todo tio

el verdadero problema es que si pisas 51 veces se te va la junta de la trócola, y entonces la has liado pero bien parda.. puesto que hay que ir a un tornero ajustador a que mecanice todo el sistema kalvin de la base geometricular oblicuamente... y pf.... ni sigo con el tema, es para vender la moto si pasa eso....

pues si vendes la moto solo por que se te joda el sistema de freno trasero madre mia apaga y vamos
el mejor metodo es una jeringa en mano y a darle

jona_495 escribió:

apriliass escribió:

jona_495 escribió: las as contado y todo tio

el verdadero problema es que si pisas 51 veces se te va la junta de la trócola, y entonces la has liado pero bien parda.. puesto que hay que ir a un tornero ajustador a que mecanice todo el sistema kalvin de la base geometricular oblicuamente... y pf.... ni sigo con el tema, es para vender la moto si pasa eso....

pues si vendes la moto solo por que se te joda el sistema de freno trasero madre mia apaga y vamos
el mejor metodo es una jeringa en mano y a darle

kreo que no lo has piyado xd

apriliass escribió:

jona_495 escribió:

apriliass escribió: el verdadero problema es que si pisas 51 veces se te va la junta de la trócola, y entonces la has liado pero bien parda.. puesto que hay que ir a un tornero ajustador a que mecanice todo el sistema kalvin de la base geometricular oblicuamente... y pf.... ni sigo con el tema, es para vender la moto si pasa eso....

pues si vendes la moto solo por que se te joda el sistema de freno trasero madre mia apaga y vamos
el mejor metodo es una jeringa en mano y a darle

kreo que no lo has piyado xd

vale vale j*der