50's OFF-ROAD

Creo que las fotos hablan por si solas, Cigueñal Parmakit c46, rodamientos, carter, etc a tomar por el culo. El cilindro intacto









De que ha podido ser? Mezcla de aceite al 3%, carburada bien, rotor bien calado, temperatura 55ºc, yo creo que todo correcto.
Me iba de maravilla, iva a ver a la novia, le pegue un estironcillo y perfecta, pero empezo a sonar un sonido raro en el motor y la pare. La volvi a encender y un ruido mas fuerte, pero en el momento hizlo ¡¡pas!!, y se qedo todo bloqueado.
Llame a mi madre, me trajo las herramientas y la desmonte, nada mas desmontar el cilindro la biela se me qedo en la mano... imaginaros que cara.
He pedido haora a Angel un cigueñal Barikit c46 nuevo y rodamientos y tal, aver que tal.
Un saludo

las bielas .....................


esas cosas solo te pasan a ti kerido amigo

Mario, era un parmakit

Supongo que seria defecto de fabrica, y te a tocado ati, por lo que dices la moto no iba fina estaba todo bien, tampoco iba forzada, es una gran putada, dentro de lo que cabe podria haber sido peor y romper todo el cilindro.



Ya nos comentaras como va con el cigueñal nuevo..


Pd. por que no cambias la biela y listos? o el cigueñal esta muyy echo caldo?¿

Jod**r como a quedado el piston ahi con el trozo de viela.

Como an quedado los carters?

Un saludo

El Güey escribió:Supongo que seria defecto de fabrica, y te a tocado ati, por lo que dices la moto no iba fina estaba todo bien, tampoco iba forzada, es una gran putada, dentro de lo que cabe podria haber sido peor y romper todo el cilindro.



Ya nos comentaras como va con el cigueñal nuevo..


Pd. por que no cambias la biela y listos? o el cigueñal esta muyy echo caldo?¿

Estefano, pues si tio, supongo que seria defecto de fabrica, porque por lo que a mi respeta, la moto iva bien en todos los sentidos, o eso creo vamos, no soy mecanico profesional, pero bueno, yo creo que iba bien.
EL cigu esta para tirar, subire fotos cuando desmonte todo, pero vamos, que el cigu tiene sedimentos de piston y biela pegados, asique nada, para la basura de cabeza, prefiero gastarme mis ahorillos pero no arriesgar en este tema.
Gracias por contestar

Thiago_RR escribió:Jod**r como a quedado el piston ahi con el trozo de viela.

Como an quedado los carters?

Un saludo

De momento ni idea, no abri el motor, mañana supongo que lo abrire y subo fotos

Madre mia que destrozo..

Nose, pero... una causa puede ser llevar el rotor un pelin adelantado, y forzar la cabeza de la biela porque la explosion se realiza un pelín antes del PMS, empujando en la direccion contraria en la que "empuja" el cigüeñal. Ese fallo es indetectable, las motos van como tiros, pero forzadísimas.

Otra causa puede ser que eso sea normal. Ese pistonaco empuja casi como el de una 125, y esa biela ni de coña se parece a la de una 125, solo es comparable a la de una 80.

Tambien puede ser que con estos kits el motor en si sufra tanto que se reterce por todas partes, porque hay que recordar que lo que se hace es quitar material de todos lados, y deberia de hacerse lo contrario... reforzarlo de todos lados. Si los motores se deforman.... pues puede haberte pasado que la biela rozara con el cárter, que el propio cigüeñal tenga flexion y apriete la biela, etc etc...

En fin... cosas que pasan cuando se hacen "inventos", porque el parmakit ese es un "invento"

CROSS escribió:Madre mia que destrozo..

Nose, pero... una causa puede ser llevar el rotor un pelin adelantado, y forzar la cabeza de la biela porque la explosion se realiza un pelín antes del PMS, empujando en la direccion contraria en la que "empuja" el cigüeñal. Ese fallo es indetectable, las motos van como tiros, pero forzadísimas.

Otra causa puede ser que eso sea normal. Ese pistonaco empuja casi como el de una 125, y esa biela ni de coña se parece a la de una 125, solo es comparable a la de una 80.

Tambien puede ser que con estos kits el motor en si sufra tanto que se reterce por todas partes, porque hay que recordar que lo que se hace es quitar material de todos lados, y deberia de hacerse lo contrario... reforzarlo de todos lados. Si los motores se deforman.... pues puede haberte pasado que la biela rozara con el cárter, que el propio cigüeñal tenga flexion y apriete la biela, etc etc...

En fin... cosas que pasan cuando se hacen "inventos", porque el parmakit ese es un "invento"

Cross el cigueñal parmakit es como todos los c46 no es ningun invento, y ademas lleva un gilardoni c46 asi que XD

Que cosa mas rara tio, yo que tu revisaba el carter a ver que es lo que te encuentras por ahi

CROSS escribió:Madre mia que destrozo..

Nose, pero... una causa puede ser llevar el rotor un pelin adelantado, y forzar la cabeza de la biela porque la explosion se realiza un pelín antes del PMS, empujando en la direccion contraria en la que "empuja" el cigüeñal. Ese fallo es indetectable, las motos van como tiros, pero forzadísimas.

Otra causa puede ser que eso sea normal. Ese pistonaco empuja casi como el de una 125, y esa biela ni de coña se parece a la de una 125, solo es comparable a la de una 80.

Tambien puede ser que con estos kits el motor en si sufra tanto que se reterce por todas partes, porque hay que recordar que lo que se hace es quitar material de todos lados, y deberia de hacerse lo contrario... reforzarlo de todos lados. Si los motores se deforman.... pues puede haberte pasado que la biela rozara con el cárter, que el propio cigüeñal tenga flexion y apriete la biela, etc etc...

En fin... cosas que pasan cuando se hacen "inventos", porque el parmakit ese es un "invento"

Cross, el llevaba un italkit dmt 50 a c46 si no recuerdo mal, yo llevo el parmakit y por ahora no tengo signos, como para decir que se va a romper..

una cosiya que yo me e dado cuenta... juan te preparo el italkit a c 46.. contando que era biela de 90.. ara con biela de 85... no podria colarse la distribucion... o se kedaria =????

Algo parecido le paso a una ossa de 350 que levante el cilindro, nada mas llegar le di a la patilla y daba vueltas con inercia, osea que iva solo.
Desmonte y me encontre esto;


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Se puede ver como la biela esta doblada.

Dj_Pedriyo escribió:una cosiya que yo me e dado cuenta... juan te preparo el italkit a c 46.. contando que era biela de 90.. ara con biela de 85... no podria colarse la distribucion... o se kedaria =????

Segun como este adaptado, si que podria cambiar la distribucion.

Puff tio vaya putada...

Yo nose de que puede haver sido, pero Animos tio! Yo ahora tambien estoy con la moto gripada, pero tardare bastante mas en tenerla bien

La verdad, es que casi siempre nos estas dando malas noticias, vaya mala suerte que tienes...

Un saludo y animos!

CROSS escribió:Madre mia que destrozo..

Nose, pero... una causa puede ser llevar el rotor un pelin adelantado, y forzar la cabeza de la biela porque la explosion se realiza un pelín antes del PMS, empujando en la direccion contraria en la que "empuja" el cigüeñal. Ese fallo es indetectable, las motos van como tiros, pero forzadísimas.

Otra causa puede ser que eso sea normal. Ese pistonaco empuja casi como el de una 125, y esa biela ni de coña se parece a la de una 125, solo es comparable a la de una 80.

Tambien puede ser que con estos kits el motor en si sufra tanto que se reterce por todas partes, porque hay que recordar que lo que se hace es quitar material de todos lados, y deberia de hacerse lo contrario... reforzarlo de todos lados. Si los motores se deforman.... pues puede haberte pasado que la biela rozara con el cárter, que el propio cigüeñal tenga flexion y apriete la biela, etc etc...

En fin... cosas que pasan cuando se hacen "inventos", porque el parmakit ese es un "invento"

Cross, llevo un Italkit dmt 50 a carrera 46 como dice Estefano.
Pero todo lo que dices, puede ser cualquiera de esas cosas que ni me habia planteado, pudo ser incluso lo que dices del rotor, ya que es indetectable eso.
Haber si entre todos sacamos alguna colclusion.

Dj_Pedriyo escribió:una cosiya que yo me e dado cuenta... juan te preparo el italkit a c 46.. contando que era biela de 90.. ara con biela de 85... no podri

colarse la distribucion... o se kedaria =????

cmo te comente ya, el parmakit para am6 lo hay con biela 9omm o 85mm, y yo me compre el 85mm para no tener problemas

raulcg escribió:Puff tio vaya putada...

Yo nose de que puede haver sido, pero Animos tio! Yo ahora tambien estoy con la moto gripada, pero tardare bastante mas en tenerla bien

La verdad, es que casi siempre nos estas dando malas noticias, vaya mala suerte que tienes...

Un saludo y animos!

Raul ya ves tio, lo mio es.... indescriptible, pero bueno, de tanto pasar uno ya aprende a ver las cosas conn su parte buena...
pero gracias por contestar tio, y haber que pasa con la tuya al final

los de parmakit SE ESTÁN LUCIENDO NOTABLEMENTE.... y yo que tenia confianza en que almenos los cigueñales fueran buenos...

eso ha sido o por falta d elubricación del bulón de la biela, o simplemente que el rodamiento de la biela es una M como una casa, porque mucho tiempo no lo llevas puesto tampoco..., el coginete de agujas de la biela provablemente haya gripado se haya estancado hasta que la biela ha quedado inmóvil y como solución no le ha quedado otra que partir por la inercia, tegno ahíen el banco un cigueñal polini que tiene la biela IGUAL.... y el encendido no era...

Buen destrozo, por ese lado he visto romper muchos cigueñales, los tipicos criajos que montan preparacion con cigueñal de serie en minarelli horizontal......ami personalmente se me fundió la jaula de agujas del cigueñal, me destrozó pistón y culatin, pero la biela no se partio (en un barikit como no..) asique yo veo la causa como te han dicho defecto de frabica, o que simplemente las bielas son una mi*rda, que no aguantan la potencia que saca que cilindro...y si es así.....cagada.

Pues yo creo que se ha jodio algo del piston, le ha entrao en los rodas del ciwe, estos se han atrancado y cuando ha dado la chispa, no quisieron girar y la palmo la biela... Eso lo podremos ver cuando saque rodas, ciwe, etc... ahi se resolveran muchas dudas

Lo que esta claro es que esa biela a simple vista no parece muy alla...

ferrin_sevilla escribió:Pues yo creo que se ha jodio algo del piston, le ha entrao en los rodas del ciwe, estos se han atrancado y cuando ha dado la chispa, no quisieron girar y la palmo la biela... Eso lo podremos ver cuando saque rodas, ciwe, etc... ahi se resolveran muchas dudas

Lo que esta claro es que esa biela a simple vista no parece muy alla...

si fuera algo del piston abria reventado el cilindro entero lo se porque un euro3 de aqui rompio el cilindro de serie y se quedo parecido a ese


yo coincido con aprilias eso tiene pinta de falta de lubricacion en el rodamiento de la viela se engancho y partio por inercia


de todas maneras los cigueñales de viela de 90 nunca me an daod mucha confianza mas larga la viela mas forzado va todo

A ver... yo pensaba que iba con el kit entero parmakit.

De todas formas no cambia apenas el diagnóstico excepto en el "empuje", pero lo del rotor y los movimientos del cárter/cigueñal es perfectamente válido.

Personalmente, nunca montaría un c46 en un motorcito de juguete pero que lo tengo que usar cada dia para desplazarme, si a los carrera 39 se les da caña de la buena ya rompen cigüeñales, bielas, rodamientos, etc etc... eso si, para tener un motor asi para "contemplarlo" y darse una vuelta por el pueblo los domingos, pues esta muy bien si puedes permitirtelo.

En fin... suerte para la próxima

vaya
ROTURA!

j*der samu, vaya mala suerte.. Espero fotos de cuando habras el carter, a ver que coño ha pasado.

j*der, animo tio, haber si con el cigue barikit te quitas ya de faenas de ese tipo

j*der.. putadon del 15.. nunca me han inspirado confianza la marca parmakit, salio de la nada de golpe, y a pegado alto.. nose..

Tambien tienes la opcion del cigue simonini c46, no tiene mala pinta

David_93 escribió:j*der.. putadon del 15.. nunca me han inspirado confianza la marca parmakit, salio de la nada de golpe, y a pegado alto.. nose..

Tambien tienes la opcion del cigue simonini c46, no tiene mala pinta

el simonini es otra castaña XD, no viste como quedo la biela de robetojog?

ssss escribió:

David_93 escribió:j*der.. putadon del 15.. nunca me han inspirado confianza la marca parmakit, salio de la nada de golpe, y a pegado alto.. nose..

Tambien tienes la opcion del cigue simonini c46, no tiene mala pinta

el simonini es otra castaña XD, no viste como quedo la biela de robetojog?

todo seria cambiarla por una samarín

joer tio qe putada, espero qe haya causado el minimo de destrozos posibles por ahí dentro

animos!

viendo el destrozo que ha echo, y segun la experiencia que tengo, si entrar en otros temas, podrias echar una foto a la jaula de agujas del pie de biela¿? a mi me paso en mi preparacion que llendo a full al empezar una tanda, moto caliente, vamos todo oks y la moto como un tiro, por llevarla un pelin apretada demas, lo que hace es un sonido metalico, que parece que llevas algo suelto y lo que suena es unas de las agujas de la biela, ami me paso en la superior, la que va en el bulon del piston.

yo pienso que alguna aguja en el apretoncito que diste se las vio putas, se jodio un poquito, y todo lo demas ya se sabe lo que es no???

las bielas en principio doblan(una cosa ya bastante rara) pero de donde si suelen fallar mucho es en el pie de biela, y es a causa de las jaulas de agujas, las cuales se podria decir que no son de la calidad que deberian de ser, o que simplemente se puede decir que no estan fabricadas para soportar lo que soportan.

muchas veces es mejor no escatimar en gastos y al hacer tales pepinos como se hacen ahora, meter un biela forjada y unas jaulas de agujas con una buena calidad y que aguanten rpms.

un saludo y espero ver fotos

menuda putada samu, vaya suerte que tienes con la moto
a mi tambien me parece que ha sido problema de lubricacion o que se le fue el rodamiento... pero a ver lo que sale cuando abras el motor