50's OFF-ROAD

lguien me podria decir alguna manera de poner correctamente el cable de gas??, porque siempre se me queda muy justo de recorrido y en cuanto giro el manillar se acelera

Muchas gracias

ponlo con el manillar girado

pues ponlo mas largo!!
no tiene mucha complicacion!

La técnica es: mejor que sobre que no que falte

Lo mejor es colocarlo sin cortar, con los externores del puño de gas y carburador metidos, poner el prisionero y apretarlo en la posicion que veas que quede justo (mejor que sobren unos mm) asi luego juegas con los extensores. Apretar bien el prisionero y cortar el sobrante.

FIN

Eso me pasó a mi al cambiar el manillar, pero lo saqué hacia alante sin que tocase en muchas partes y se solucionó. Así que mira no sea que des con las horquillas al girar y lo tense, no sé si me explico muy bien....

deja un trozo de camisa grande que encima del manillar aga curva y todo, luego metes el cable lo pones kmo quedaria cortas y lo pones
como se ve en esta foto de mi moto, el del acelerador y del embrague son mui largos, aparte de que me gusta como quedan de estetica y que nunca se quedan pillados:

Yo no se que coño ago. Que nunca le dejo bien y se me kedaba pillado. hasta que se rompian

El ultimo invento raro que ice. Meti un cable de freno gordo. Cn la cabeza bien lijasa para que no roze ni nada d eso. Y es el cable queb mas me a durado

Tambien tiene que ver el tipo de puño. Los de las derbis antiguas no rompen un cable ni rezando

Yo lo primero que hago es destensar a tope el tensor del puño ... monto el cable y pongo el prisionero a la medida, sin comerme la cabeza en si está tensado o no. Despues lo tensas y lo dejas perfect. Una cosa muy importante es lo que dice melo, que te sobre funda Porque en derbi vienen muuuy justitas, y encuanto lo metes por otro lado que no es como venia, ya empieza a qedarse acelerada.

DXR escribió:ponlo con el manillar girado

+111

DRD_DeviL escribió:Yo lo primero que hago es destensar a tope el tensor del puño ... monto el cable y pongo el prisionero a la medida, sin comerme la cabeza en si está tensado o no. Despues lo tensas y lo dejas perfect. Una cosa muy importante es lo que dice melo, que te sobre funda Porque en derbi vienen muuuy justitas, y encuanto lo metes por otro lado que no es como venia, ya empieza a qedarse acelerada.

yo solo he cogido un cacho de funda de serie, y ahi un trozo de cable que va sin funda, pasa algo?

ssss escribió:

DRD_DeviL escribió:Yo lo primero que hago es destensar a tope el tensor del puño ... monto el cable y pongo el prisionero a la medida, sin comerme la cabeza en si está tensado o no. Despues lo tensas y lo dejas perfect. Una cosa muy importante es lo que dice melo, que te sobre funda Porque en derbi vienen muuuy justitas, y encuanto lo metes por otro lado que no es como venia, ya empieza a qedarse acelerada.

yo solo he cogido un cacho de funda de serie, y ahi un trozo de cable que va sin funda, pasa algo?

que hay un cacho que no lleva la funda?
pon una funda nueva ! XD

Me imagino que el cacho que va sin funda es el que va de la caja de laminas a el aparatito donde se pilla la sirga en el motor no?

tan facil como medir el cable con el manillar girao xDDD, eso si, que a mi con el 17 y medio se me queda de putisima madre y pongo el 21 y se me queda flojo jajaja

ahora he puesto dos fundas, pero el problema es que hay una parte justo del cable que se queda sin funda, unos 3 centimetros, y nada cuando tiro al maximo del cable, le cuesta muchisimo volver, y no vuelve del todo a menos que le empujes

ssss escribió:ahora he puesto dos fundas, pero el problema es que hay una parte justo del cable que se queda sin funda, unos 3 centimetros, y nada cuando tiro al maximo del cable, le cuesta muchisimo volver, y no vuelve del todo a menos que le empujes

Quita todo lo que no te haga falta, y pon una funda nueva, desde el puño hasta el carburador, pero que sobre

pero compra una funda nueva! que 2 metros te valen 1 euros y si llega! luego los catalanes somos los agarraos jajaj

es lo que voy a hacer, pero por mi zona no hay esas cosas xD, los talleres son una mi*rda

EL problema es que como cojones meto yo una funda de 2 metros en mi moto?, si el cable no llega al metro creo

es un decir.. yo kuando cambio el cable me compro 1,5 m de funda, el cable y el perrillo y no me llega a 2 euros todo

De todas formas tanto aceleradores como carburadores suelen ser algo regulables... yo en mi caso las 2 cosas , lo dejas más bien largo y luego ajustas.

Y a ser posible el cable córtalo cuando ya sepas cuál es la posición definitiva del prisionero, como con el cable del embrague, porque a veces hay que moverlo y si cortaste el cable ya no puedes...