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Bueno, os comento, hace pòco me di cuenta de que algun hijo de la gran **** me dio un corte en el cableado, y resulta que me partio 4 cables, que por lo que he visto a simple vista son el del piloto de la gasolina y el termostato, empalme solo el de la gasolina porque iba con prisa, esta tarde empalmare todos, pero bueno a lo que voy.....
Hace una semana, me deje el contacto encendio y se me fundio la bateria y bueno, el piloto de lo de la gasolina siempre sale komo que no tengo gasolina(no creo que se haya ido el empalme esta tarde lo mirare), y bueno, queria saber si la bateria se recarga sola o no, y si le empalmo el del termostato, si me va a salir siempre que lleva calenton o no xD
Un saludo y gracias
Última edición por RoberDRD el Lun 10 May 10Etc/GMT-1 2010, 18:50, editado 1 vez en total.
buenas lo de la gasolina si no tienes bateria ami por lo menos me paso siempre iva encendido, y lo del termostato compruevalo cuando arrancas la moto que se te enciende el de el aceite y el de la temperatura y sabes si esta conectado, ok? saludos
no se enciende porque no tiene bateria, no se enciende nada hasta que arranco la moto, si solo le doy al contacto no se enciende nada jeje, eos se tiene que recargar con el paso del tiempo no¿?
1ªel cable del termostato no es uno especial?¿
2ª estan bien puestos los empates?¿
3ªla bateria lo comeniente es cargarla!!, por que si esta vacia nose si la cargara.
saludos
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buty18 escribió:1ªel cable de el termostato no es uno especial?¿
2ª estan bien puestos los empates?¿
3ªla bateria lo comeniente es cargarla!!, por que si esta vacia nose si la cargara.
saludos
no existe ningun cable especial , todos sin escepcion estan formados por un material conductor y un material aaislante
buty18 escribió:1ªel cable de el termostato no es uno especial?¿
2ª estan bien puestos los empates?¿
3ªla bateria lo comeniente es cargarla!!, por que si esta vacia nose si la cargara.
saludos
no existe ningun cable especial , todos sin escepcion estan formados por un material conductor y un material aaislante
hay dos opciones cargarla o una nueva, porque si se te ha ido del todo aunque la cargues te durara 15 minutos como mucho lo se por experiencia intermitentes lucian muy flojo y el marcador se venia abajo la luz, sola no se va ha cargar.
ponla a cargar con otra bateria en paralelo y asi es la unica esperanza qe tienes de qe cargue, si no carga asi tirala, por qe al acabarse por completo nunca cargan y una solucion para echarles una mano es poner otra bateria en paralelo qe lo e echo varias veces en el trabajo
rapon escribió:ponla a cargar con otra bateria en paralelo y asi es la unica esperanza qe tienes de qe cargue, si no carga asi tirala, por qe al acabarse por completo nunca cargan y una solucion para echarles una mano es poner otra bateria en paralelo qe lo e echo varias veces en el trabajo
sino con un cargador de 12 voltios, tambien sirbe!
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rapon escribió:ponla a cargar con otra bateria en paralelo y asi es la unica esperanza qe tienes de qe cargue, si no carga asi tirala, por qe al acabarse por completo nunca cargan y una solucion para echarles una mano es poner otra bateria en paralelo qe lo e echo varias veces en el trabajo
me gusta tu metodo , la bateria que le conectes obiamente tiene que ser una de coche , si la bateria que conectes en paralelo , suministra menos amperios que la que tenias antes ese metodo no valdrá de nada , pero si la cargas con una de coche quizas reviva
comprobado qe en el taller me funciona casi siempre en baterias de coches, pro como yo no gasto bateria por qe arranqe electrico no tengo y entonces no la quiero para nada pues no lo e probado en bbaterias de motos
xdxd
y un cargador de esos cuanto vale¿? si le meto las pinzas a un coche conectadas a lo de mi moto reventara o argo¿?eso como iba negro negativo rojo positivo o al reves¿? de electronica ando xungo xD
RoberDRD escribió:y un cargador de esos cuanto vale¿? si le meto las pinzas a un coche conectadas a lo de mi moto reventara o argo¿?eso como iba negro negativo rojo positivo o al reves¿? de electronica ando xungo xD
quitas la bateria, cojes las pinzas, rojo + negro - y el negro para el negro y el rojo para el rojo!!
el cargador nose cuanto cuesta ami me lo trajo mi padre!!
eso de rojo negativo y negro positibo es la norma general, en un aparato sea cual sea si qe es asi, pro si tu conectas la pinza roja de un lado en el negatibo la otra tendra qe ir al negativo si no qieres j*der la bateria y arriesgarte a bañarte en acido sulfurico
PD: cuando cargues cualqier bateria qitale los tapones del acido mientras cague, y si no esta a nivel de acido echale agua destilada, lo digo por si no lo sabes qe no pase una desgracia
Última edición por rapon el Lun 10 May 10Etc/GMT-1 2010, 15:44, editado 1 vez en total.
y ya con lo que se cargue deberia de funcionar todo correctamente no? eso de las pinzas que lo hago con todo apagado o el coche tiene que estar encendido o algo o que¿?
rapon escribió:eso de rojo negativo y negro positibo es la norma general, en un aparato sea cual sea si qe es asi, pro si tu conectas la pinza roja de un lado en el negatibo la otra tendra qe ir al negativo si no qieres j*der la bateria y arriesgarte a bañarte en acido sulfurico
PD: cuando cargues cualqier bateria qitale los tapones del acido mientras cague, y si no esta a nivel de acido echale agua destilada, lo digo por si no lo sabes qe no pase una desgracia
note abras confundudo?¿ rojo es el positivo y negro el negrativo!!o estoy mal?¿
RoberDRD escribió:y ya con lo que se cargue deberia de funcionar todo correctamente no? eso de las pinzas que lo hago con todo apagado o el coche tiene que estar encendido o algo o que¿?
para arrancar otro coche si pero para cargar la bateria gastarias demasiado combustible!
apagado te vale y despues arrancas un poco el coche, para que carge un poco la del mismo!
Última edición por buty18 el Lun 10 May 10Etc/GMT-1 2010, 15:52, editado 1 vez en total.
rapon escribió:pus va a ser qe si qe me confundi a pesar de fijarme para evitarlo xdxd
pro bueno lo qe quiero decir se entiende no????
al final salgo volando xDD
buty18 escribió:
RoberDRD escribió:y ya con lo que se cargue deberia de funcionar todo correctamente no? eso de las pinzas que lo hago con todo apagado o el coche tiene que estar encendido o algo o que¿?
para arrancar otro coche si pero para cargar la bateria gastarias demasiado combustible!
apagado tendra te vale y despues arancas un poco el coche.
topnces primero parto desde apagado y luego lo arranco a ver no¿?
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rapon escribió:eso de rojo negativo y negro positibo es la norma general, en un aparato sea cual sea si qe es asi, pro si tu conectas la pinza roja de un lado en el negatibo la otra tendra qe ir al negativo si no qieres j*der la bateria y arriesgarte a bañarte en acido sulfurico
PD: cuando cargues cualqier bateria qitale los tapones del acido mientras cague, y si no esta a nivel de acido echale agua destilada, lo digo por si no lo sabes qe no pase una desgracia
note abras confundudo?¿ rojo es el positivo y negro el negrativo!!o estoy mal?¿
si , se ha confundido , cargadores los hay desde 12€ hasta 1000€... pero ya hay cargadores por 60€ bastante decentes... comprueba el nivel de liquidos de la bateria , y si ves que esta mas bajo que por el borde de las placas rellenala con agua destilada como te dicen por ai arriba
pd: ten cuidado de no cortocircuitar la bateria ya que puede explotar (si esta mucho tiempo cortocircuitada)
joer buty qe me estas liando
jaja
lo qe qise decir es qe por poner en unas pinzas el rojo al negativo y el negro al positibo siempre u cuando lo pongas igual en los dos lados no pasa nada, pros si lo aces en una maqina, estas aciendo un cortocircuito
rojo-positivo
negro-negativo
esta es la norma de todas las maqinas, asi sera como tienes qe enchufar ene ellas
xdxd
Bueno empalme cada cable con el suyo correctammente, y cuando la arranco se me enciende el del aceite y la temperatura, supongo que cuando cargue la bateria ira correctamente.....ahora una cosa que es para flipar...en le cuentakilometros original, no me marca los km/h me marca como las revolucione speor en numeros desorbitados jeje cuando esta a relenti pone 65-66-64-65- y cuando doi un aceleron sube (eso en pto muerto) y cuando se bajan las rpm pues vuelve al 65-64-66-
eso ahora por que¿?¿?¿?¿?¿? lo mismo he arreglado el cable del cuentakilometros o ese cable no va por el cableado¿? porque antes de unir los cables SIEMPRE marcaba 0 xD
RoberDRD escribió:Bueno empalme cada cable con el suyo correctammente, y cuando la arranco se me enciende el del aceite y la temperatura, supongo que cuando cargue la bateria ira correctamente.....ahora una cosa que es para flipar...en le cuentakilometros original, no me marca los km/h me marca como las revolucione speor en numeros desorbitados jeje cuando esta a relenti pone 65-66-64-65- y cuando doi un aceleron sube (eso en pto muerto) y cuando se bajan las rpm pues vuelve al 65-64-66-
eso ahora por que¿?¿?¿?¿?¿? lo mismo he arreglado el cable del cuentakilometros o ese cable no va por el cableado¿? porque antes de unir los cables SIEMPRE marcaba 0 xD
prueba a desunirlos aver!!. y los chivatos, les pasa eso cuando les falta la bateria o por lo menos a un amigo mio de un x-race se le fundiera el fusible y se le quedaban todos prendidos sino recueldo mal
